路基施工组织设计20140419.doc

目 录 1.编制依据、编制范围及编制原则 1 1.1 编制依据 1 1.2 编制范围 2 1.3编制原则 2 2.工程概况 3 2.1 概述 3 2.2自然特征 3 2.3民风民俗及卫生防疫 4 2.4主要技术标准 5 2.5主要工程数量 5 3.建设项目所在地区特征 7 3.1交通运输情况 7 3.2沿线水源、电源、燃料情况 7 3.3当地建筑材料分部情况 8 4.施工组织安排 10 4.1施工总体目标 10 4.2施工组织机构、队伍部署和任务划分 11 4.3总体施工安排和主要节点工期 16 4.4施工准备和建设协调方案 18 4.5分项工程施工进度计划 21 4.6工程接口及配合 21 5.临时工程和过渡工程 27 5.1施工便道 27 5.2临时通讯 27 5.3临时房屋 27 6.路基施工方案 29 6.1 总体施工方案安排原则 29 6.2 施工准备 29 6.3总体施工顺序 29 6.4路基施工方案 31 7.资源配置方案 90 7.1主要工程材料供应方案 90 7.2主要工程设备供应方案 92 7.3劳动力计划 95 7.4临时用地与施工用电计划 97 7.5 劳动力组织计划 98 8.管理措施 102 8.1标准化管理 102 8.2质量管理措施 102 8.3 安全保证措施 109 8.4安全应急救援预案 118 8.5 保证工期措施 120 8.6 施工环保、水土保持措施 123 8.7 文明施工保障措施 132 8.8 雨季施工保障措施 137 9.施工组织图表 140 9.1附图 140 9.2附表 140 10.引用的设计文件和施工规范 141 10.1设计文件 141 10.2施工规范 141 11.进一步研究解决的问题及建议 145 1.编制依据、编制范围及编制原则 1.1 编制依据 （1）《铁路工程施工组织设计指南》（铁建设［2009］226号）； （2）成昆公司招标文件和投标文件； （3）《新建成都至攀枝花铁路站前工程施工总价承包指导性施工组织设计》及《关于印发《新建成昆客货共线（四川段）工程实施性施工组织设计管理办法(试行)》的通知》； （4）新建成昆铁路客货共线米易至攀枝花段（四川）站前工程施工MPZQ-2标段设计资料、施工招标文件、答疑与补遗等全部资料； （5）中铁第二勘察设计院集团有限公司《新建铁路成都至昆明客货共线段路基设计图》（2011年5月）指导本标段路基实施性施工组织设计； （6）国家和中国铁路总公司现行的有关设计规范、施工规范、施工指南、工程质量检验评定标准及安全技术规程； （7）现场踏勘调查的资料，本工程相关地质勘察、水文资料 （8）成昆铁路建设“六位一体”文件； （9）我公司拥有的科技成果、机械设备、施工技术、施工工艺、工法、管理水平及类似工程的施工经验,以及结合武广、石武、太中银、京沪等国内客运专线及引进国外高铁先进的施工技术、管理水平、施工经验等； （10）中国铁路总公司和四川省人民政府有关加快成昆铁路建设的会议纪要； （11）施工现场踏勘所取得的有关工程地质、水文地质、气象、地材供应情况、交通运输状况，以及当地民风民俗、自然环境、水土资源状况等调查资料； （12）施工合同及业主工期要求； （13）《成昆公司指导性施工组织设计》及本标段 《总体施工组织设计》。 1.2 编制范围 ***路基工程的起讫里程为：D2K540+183.55～DK572+313.4，路基全长1233m。本区段路基工程有填方段、挖方段、填挖结合段及路基过渡段，包括路涵、路桥、路隧过渡段。主要区间路基施工段落有：DK540+183.6--DK540+218段，DK552+675--DK552+683.571段，DK564+135--DK564+660段。 1.3编制原则 ⑴ 遵循《招标文件》的原则。严格按招标文件中的工期、质量、安全目标等要求编制施工组织设计，使建设单位的各项要求均得到有效保证。 ⑵ 遵循施工图纸的原则。认真阅读核对设计施工文件，理解设计意图，严格按设计施工文件和施工图原则编制，满足设计标准和要求。 ⑶ 遵循技术规范和验收标准的原则。严格按施工技术规范要求编制施工方案，认真执行工程质量检验及验收标准。 ⑷ 遵循安全第一、预防为主的原则。从制度、管理、方案、资源等方面制定切实可行的措施，严格按规章程序办事，确保施工安全。 ⑸ 遵循科技是第一生产力的原则。在编制施工组织设计时，充分应用“四新”成果，发挥科技在施工生产中的先导保障作用。 ⑹ 遵循实事求是的原则。根据标段工程特点，从实际出发、科学组织、均衡施工，达到快速、有序、优质、高效。 ⑺ 遵循保护环境的原则。认真贯彻“全面规划，合理布局，预防为主，综合治理，强化管理”的方针，编制施工方案和工艺方法必