车墩脚手架专项方案.doc

1、编制依据 1.1上影车墩拍摄基地扩建工程一标段工程施工图纸。 1.2 国家及上海市的现行设计及施工验收规范、质量评定标准，质量、安全、文明施工等有关文件和规定其主要为： 《建设工程项目管理规范》（GB/T50326-2001） 《工程测量规范》（GB50026-2007） 《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-2005） 《建设工程施工现场供用电安全规范》（GB50104-93） 《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-99） 《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ130－2001） 《高空作业机械安全规则》（JGJ5099－98） 《建筑施工高处作业安全技术规范》（JGJ80－91） 《施工现场安全生产保证体系》（DGJ08－903－2003） 2、工程概况 2.1 工程性质 工程名称 ： 工程地址 ： 建设单位 ： 设计单位 ： 监理单位： 施工总承包单位： 2.2 工程设计简况 本工程K区有6幢二、三层框架结构,女儿墙最高高度为+14.6米。场地地面绝对标高为3.60米。室内外高差0.3m～1.0m。 建筑物概况一览表 编号 名称 占地面积 (㎡) 建筑面积(㎡) ±0.00相对于绝对标高(m) 室内外高差(㎜) 屋顶标高 女儿墙顶标高 最高点 标高 K1 置景 车间 1540 1910 4.1 300 9.0 9.9 10.9 K2 大道 具楼 1904.8 5859 4.8 1000 13.2 14.6 23.0 K3 照明、 服装楼 1336 4222 4.8 1000 11.2 12.6 19.6 K4 小道 具楼 1173 3584 4.8 1000 13.2 14.6 20.7 K5 武器装备道具仓库 661 1657 4.8 1000 6.6 11.2 14.51 K6 多媒体资料库 588.5 1177 4.4 700 7.8 12.35 12.35 3、施工部署 3.1方案选择 3.1.1 本工程外架搭设高度最高处约为17.6m，K2房外架搭设局部最高点约为26m。 3.1.2 待回填土后做脚手架垫层，立杆立在垫层上。 3.1.3 外脚手架采用扣件式双排钢管（Φ48×3.5）落地脚架进行搭设。局部凸出外墙部分采用三排立杆钢管搭设。 3.1.4 电梯井内采用钢管落地脚手脚,楼层位置与楼板支撑牢固。 3.1.5 双排外架立杆纵向间距1.8m，排距1.05m，大横杆步距1.80m，立杆高出女儿墙顶1.50米；剪刀撑搭设角度45o～60o，小横杆靠墙的一端离墙面30～35cm左右。剪刀撑斜杆两端扣件与立杆节点的距离不应大于20cm，最下面的斜杆与立杆的连接点离地面不宜大于50cm，脚手架各杆件相交伸出的端头均应大于10cm，以防杆件滑落。 3.1.6 考虑材料从楼层运出，拟在每层楼层侧设置卸料平台，卸料平台必须与建筑物拉结，不得与脚手架连结。 3.1.7 必须按规定设置连墙拉结点，竖向每2步，水平每2步必须设置一道牢固的连结点。拟在每层边梁进行预埋钢管，脚手架的立杆、水平杆与预埋钢管采用扣件连接。 3.1.8 脚手架外立杆侧满挂密目安全网进行封闭，施工层脚手架内立杆与建筑物之间隔四步拟采用模板或兜网进行封闭。 3.2材料准备 3.2.1 本工程外架所用的钢管、扣件、脚手板和其它材料均由项目部自行采购。材料视工程进度分阶段组织进场； 3.2.2 材料要求 a、杆件采用外径48毫米，壁厚3.0毫米的钢管。其材质应符合国家《GB700-79》3号钢的技术条件；俗称“普通低碳薄壁管”；每1000毫米重量3.29千克。钢管及扣件均应有产品合格证、质量检测报告等质量证明材料； b、钢管表面应平直光滑，不应有裂缝、结疤、分层、错位、硬弯、毛刺、压痕和深的划道；钢管加工要求两端切口须平直，严禁有斜口、毛口、卷口等现象。 c、扣件采用可锻铸铁，其质量必须符合国家《KT33-8》规定要求。螺栓、螺帽采用3号钢技术条件，符合《GB5-86》和《GB41-66》的技术要求。扣件使用前必须进行检查，有裂缝、变形、缩松的严禁使用，出现滑丝的螺栓必须更换。圆弧差异不得超过±0.5毫米。 d、钢管、扣件使用前应进行防锈处理。 e、安全网分为平网（外挑网、撑网）和立网两种。防止高处坠落则应张设平网，一般规格3000×6000毫米，网眼空径不大于25×25毫米《沪建建管249（95）》每张约10千克；立网主要对脚手架进行包封，网眼空径不大于40×40毫米。 f、密目网的技术要求，必须