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运输需求预测 运输需求量和运输量的关系 运输需求量是社会经济生活在人与货物空间位移方面所提出的有支付能力的需要；而运输量是指在一定的运输供给条件下所能实现的人与货物的空间位移量。 社会经济活动中的人与货物的空间位移是通过运输量的形式反映出来的。运输量的大小当然与运输需求量的水平有十分密切的关系，但运输量本身并不能完全代表社会对运输的需求。 运输需求预测的类别 按照预测的对象：货运需求量预测、客运需求量预测 按照预测的层次：全国的运输需求量预测、各地区需求量预测 按照预测的内容：发送量预测、到达量预测、周转量预测、平均运程预测 按照预测期间的长短：短期预测、中期预测、长期预测 运输需求预测的方法 定性预测方法： 1、经验判断法 也称主观估计预测法，是以一部分熟悉业务，具有经验和综合分析能力的人所出的判断为基础来进行预测的一类方法。常用的有经理人员判断法、专家意见法等。 优点：简单、省时、省力 运输需求预测的方法 2、运输市场调查法 通过一定的方法征求购买运输产品的顾客的意见，了解顾客购买意向和心理动机，从而对运输需求情况进行征集、记录整理和分析，在此基础上进行运输需求量预测的方法。 一般采用抽样调查，可口头询问，也可书面询问 费用通常比较高 运输需求预测的方法 定量预测方法 1、基于时间序列的预测方法 基本依据是：一定时间内，经济发展规律的延续性往往使运量预测对象的变化呈现很强的趋势性，因此可以根据预测对象的历史态势推测未来的发展趋势。 运输需求预测的方法 优点：需要的数据信息量较小，方法简单易行，只要在所研究的时间序列上预测对象没有大的波动，则预测效果较好 缺点：以时间作为综合因素，无法反映预测对象的实际影响因素，尤其是经济政策和发展速度等外部因素变化所引起的运输需求变化。 常用方法:移动平均法、指数平均法、自回归分析法 运输需求预测的方法 2、基于影响因素的预测方法 基本出发点是经济变量间的相互依存性，通过多历史数据的详细分析，揭示出预测对象同相关经济变量之间的数量关系，据以预测预测对象的未来值。 预测精度较高且可分析不同因素多预测对象的影响 运输需求预测的方法 方法: 直接归纳法、递增率法、 乘车系数法、产值系数法、 产运系数法、产销平衡法、 比重法、弹性系数法、 回归预测法 交通网络规划理论的需求预测 1、交通生成预测，预测该地区规划年个分区的交通发生量和吸引量。 2、交通量分布预测，把预测的交通发生量和吸引量，通过迭代运算而得到交通量分布即O-D矩阵。 3、交通方式选择预测 4、交通分配预测 交通生成预测是在交通网规划区域的社会经济发展预测的基础上，预测网络中的各节点在规划期的运输发生量和吸引量的理论和方法。 基本思路是确定路网中主要交通量发生和吸引的OD节点；分析和预测社会经济发展水平对交通量生成影响的主要因素。 交通分布预测是指要确定交通网格节点之间的出行交换量，它是在运输需求的基础上，将某一节点的发生和吸引的运输总量，分别依据一定的条件或规划，分配给其他各个节点，并构成一个分布矩阵。 常用方法为增长系数法和综合模型法。 常用模型为重力模型。 交通方式选择预测，预测客货集散点不同运输方式所承担的运量，或者预测各种运输方式分担率或选择概率。 其实质是出行者或货主选择运输方式或运输服务额的问题。由于对运输服务选择的不同假设和依据，从而形成两类运输方式选择模型：1、依据用户效用极大化原则，或广义出行费用最小原则，由此导出效用极大化运输方式选择模型，如Logit模型等；2、假设货主或出行者依据相应服务属性最佳值的综合效益作为选择方式的标准，由此导出运输方式服务属性相对值的广义重力模型。 交通分配预测 就是在交通网的各个节点之间的总OD运量给定的条件下，确定该交通网中具体弧段上的交通流量的问题。 方法主要有非平衡分配和平衡分配方法。 * *