铁路货物运输1.ppt

铁路枢纽是客货流从一条铁路转运到各接轨铁路的中转地区，也是所在城市客货到发及联运的地区。除枢纽内各种车站办理的有关作业外，在货物运转方面，有各铁路方向之间的无改编列车和改编列车的转线，以及担当枢纽地区车流交换的小运转列车的作业。在旅客运转方面有直通、管内和市郊旅客列车的作业。在货运业务方面，办理各种货物的承运、装卸、发送、保管等作业；此外，还要供应运输动力、进行机车车辆的检修等作业。 * * 分类： 铁路运输罐车按用途可分轻油类罐车、粘油类罐车、酸碱类罐车、液化气体类罐车和粉状货物罐车； 按结构特点可分为有空气包和无空气包罐车，有底架和无底架罐车，上卸式和下卸式罐车等。 平车主要用于运送钢材、木材、汽车、机械设备等体积或重量较大的货物，也可借助集装箱运送其他货物。平车还能适应国防需要，装载各种军用装备。装有活动墙板的平车也可用来装运矿石、沙土、石渣等散粒货物。 五、平车 分类： 中国自行设计和制造了多种平车，从结构上来分，主要有平板式和带活动墙板式两种，车型主要有N12、N60、N16和N17等多种，载重量为60t。 相关参数： N系列的平车1950年就开始生产，如N1型， 1952年生产了一批载重40t的N4型平 ?? N6平车车。N6型载重为60t、底架长度为12.5m。以后N6型经过改进，定型为N60型，1955年生产。 1956年开始生产N12型平车，载重60t。自1966年起开始大批量生产N16型平车。该型车的特点是，底架上铺设70mm厚的木地板，车两端具有全钢焊接的活动端壁板，克服了木质端板强度不足的弱点，放倒后可作渡板，供所运机动车辆自行装卸。 　　 N6型平车 N12型平车 第三节 铁路货运业务流程 铁路货物运输是根据货主的要求，在规定时间内将一定品名、数量的货物从指定的发站安全地运到指定的到站，交付给收货人。 任务背景： 东升钢铁公司计划托运1000吨钢材到新疆乌鲁木齐，公司销售科钱经理派刚毕业的陈鹏去办理相关的火车托运业务。今天一早陈鹏刚上班，钱经理就把他叫进了办公室。 钱经理：“小陈，你今天上午赶快把乌鲁木齐的1000吨货物发出去，昨天对方的王经理给我打电话，说一定要把那批钢材托运出去，否则要延误工程施工进度了。” 陈鹏：“好的，我今天上午就把这事办了。” 陈鹏走出经理办公室，心里就嘀咕了：“我到公司上班才几天时间，业务还不熟悉。况且我还从来没办过铁路货物的托运，这可怎么办呢？” 发送作业 一、铁路货运流程 途中作业 到达作业 * 托 运 进货验收 装 车 制票承运 发送作业 受理 托运人向承运人提出货物运单和运输要求 货运室核对运单填写是否正确，如认为可以承运，即予以签证并指定货物搬入日期和地点。 托运人把货运进车站仓库，货物经车站对照运单审验后，过磅、贴签，双方办理交接，车站配货后上站入装至车货位。 车站根据运单制作货票，核收运输费用，在运单上加盖站名日期戳以示承运。 车站按货运线路、站点、中转组织装车。 途中作业 换装整理 运输合同变更 整车分卸 运输故障的处理 货车在运输过程中，发现可能危及行车安全或货物完整时，所进行的更换货车或对货物的整理作业。 变更到站 ，变更收货人。承运后发送前取消托运、人为解除货物运输合同 。 在途中分卸站要进行货物的分卸作业 绕路运输：由于不可抗力（如风灾、水灾、地震等）的原因致使行车中断，货物运输发生阻碍时。 择机再装：在必要时先将货物卸下，妥为保管，待恢复运输时再行装车继续运输 到达作业 卸货 通知收货人 持领货凭证办手续 收货人持领货凭证和规定的证件到货运室办理货物领取手续，在支付费用和在货票丁联盖章(或签宇)后，留下领货凭证。 凭运单取货 货运室在运单和货票上加盖交付日期戳，并将领货凭证或证明文件粘贴或记载在货票丁联上，然后将货物运单交给收货人，收货人凭货物运单到货物存放地点领取货物。 货物交付 收货人持货运室交回的运单到货物存放地点领取货物，货运员向收货人点交货物完毕后，在运单上加盖“货物交讫”戳记，并记明交付完毕的时间，然后将运单交还给收货人,凭此将货物搬出货场。 二、铁路运单 货物运单既是办理铁路货物运输最原始的依据，是托运人和承运人签订的确认运输过程中的各方权利、义务与责任的运输合同。又是划清承运人与托运人、收货人之间责任的重要根据。 铁路货物运单是铁路货物运输合同最主要的单证。在一定程度上，相当于旅客运输的车票，货到哪里，运单到哪里。 货物运单的传递过程 货物运单：托运人→发站→到站→收货人。 领货凭证：托运人→发站→托运人→收货人→到站。 物品清单 遇以下三种情况，托运人在提交运单的同时，还须提出物品清单一式三份