锚柱的装配.ppt

陕西铁路工程职业技术学院 电气化3111 王凯 锚柱 电气化铁路区间接触网是很多个锚段构成（每个锚段1500米左右），单腕臂的支柱就是中间柱；一个锚段落锚的支柱就是锚柱，上面除装有腕臂外，还有附砣、拉线、补偿滑轮，不但起中间柱的作用，还要承受下锚张力。电力机车运行时，受电弓从一个锚段过渡到另一个锚段时，这两个锚段重复的部分，叫锚段关节，锚段关节上位于两根锚柱之间的支柱，都是安装的双腕臂，这些支柱就转换柱。 锚柱的分类 关于高速电气化铁路接触悬挂锚柱装配型式的探讨电化局电化设计院张焕武目前世界各国正在运营和修建的高速电气化铁路普遍采用三种悬挂方式。即双链型（如日本采用悬挂容量为２．５＋１．５＋１．５吨系）；简单链型悬挂（如法国采用悬挂容量１．４＋２．０吨系）；弹性链型 1、提前挖基础并安装锚板或预制基础！2、根据现场预制拉线；3、现场安装承锚和线锚角钢并安装拉线及紧线。4、锚柱应当向下锚拉线方向稍偏。 下锚 一种是承力索和接触线（这两样接触网线，也叫网线）终端下锚，简称网锚； 二种是中心锚结下锚，就是接触网锚段的中间处起到防窜作用（防止接触线、承力索窜动）的承力索下锚（注意：只有承力索下锚，导线通过中心锚结固定绳与承力索相连）； 是附加线下锚（包括回流线、加强线、架空地线等），附加线下锚形式又分两种分别是 对锚（两锚段附加线交接的地方）、下锚（附加线终端下锚，直接通过引线连到设备上了后进入变电所或者引线连到接地极上）。 * *