7道路平面交叉.pdf

新疆特克斯县城地图(八卦城） 新疆特克斯县城地图（鸟瞰图） 新疆特克斯县城地图（卫星地图） 第七章道路平面交叉 第七章 道路平面交叉 第一节概述 第二节交叉口的交通组织 第三阶交叉口的车道数与附加车道 第四节交叉口的视距与缘石半径 第五节人行道及人行横道 第六节环形交叉口 第七节交叉口的竖向设计 第七章道路平面交叉 第一节 概 述  在公路和城市道路网中，交叉口是公路网和道路网的重 要组成部分，是道路交通的咽喉。在城市道路网中，道路纵 横交错，形成大量交叉，道路交叉是道路网的结点；在公路 网中，公路与公路或铁路相交的地方称为交叉口。无论是城 市道路还是公路，车辆一般只有在交叉处才可改变其行驶方 向，完成汇集和转向功能。这完善了道路网的交通功能，但 同时也产生了交通间的纵横干扰，影响了交叉口的通行能力， 使交叉处车速降低，交通阻塞，增加行车延误，并易发生交 通事故。因此，对交叉口进行合理的规划、设计和交通组织， 具有十分重要的意义。  按照相交道路的空间位置，道路交叉可分为平面交叉和 立体交叉两种基本类型。两种交叉形式有各自的特点和问题。 本章主要介绍公路和城市道路平面交叉设计的有关问题。 第七章道路平面交叉 一、交叉口设计的基本要求和内容 在进行交叉口设计时，一方面要保证车辆与行人在交叉口 能以最短的时间顺利通过，使交叉口的通行能力能适应各条道 路的行车要求，另一方面还要正确地进行交叉口立面设计，保 证转弯车辆的行车稳定,同时满足排水要求。 交叉口平面设计的主要内容包括： 1）交叉口形式的选择； 2 ）交叉口的通行能力计算； 3 ）交叉口车道数量及车道宽度的确定； 4 ）附加车道设计； 5 ）视距的保证； 6 ）转角缘石半径的选定； 7）人行道及过街横道的设计。 第七章道路平面交叉  二、设计原则  交叉口的平面设计，应遵循以下原则：  1）道路与道路交叉分为平面交叉和立体交叉两种，应根据技术、经济 及环境效益的分析，合理确定。  2 ）交叉口应按规划道路网设置。道路相交时宜采用正交，必须斜交时 交叉角度应大于或等于45°，不宜采用错位交叉、多路交叉和畸形交叉。  3）交叉口设计应根据相交道路的功能、性质、等级、设计速度、设计 小时交通量、流向及自然条件等进行。前期工程应为后期扩建预留用地。  4 ）在交叉口设计中应做好交通组织设计，正确组织车流、人流,合理布 设各种车道、交通岛、交通标志与标线。  5）平面交叉范围内相交道路线形的技术指标应能满足视距、平面交叉 连接部衔接等的要求。  6 ）城市道路交叉口转角处的人行道铺装宜适当加宽，并妥善地组织行 人过街。快速路的重要交叉口应修建人行天桥或人行地道；主干路上的 重要交叉口宜修建人行天桥或人行地道。 第七章道路平面交叉  三、设计标准和依据  1）设计速度  现行 《标准》中对公路交叉口的设计速度规定如下：  （1）两相交公路的等级或交通量很相近时，平面交叉范围内的设计速 度可适当降低但不得低于路段设计速度的70%；  （2 ）平面交叉右转弯车道的设计速度不宜大于40 km/h；左转弯车道的 设计速度不宜大于20km/h 。  《设计规范》中规定，城市道路交叉口内的设计速度应按各级道路设计 速度的0.5-0.7 倍计算，直行车取大值，转弯车取小值。  2 ）转角处缘石的设置 《设计规范》规定，交叉口转角处的缘石宜做成圆曲线或复曲线。三 幅路、四幅路交叉口的缘石转弯最小半径应满足非机动车行车要求;单幅 路、双幅路交叉口缘石转弯最