阳平高速公路№4合同段K83+940～K87+480路基挖方施工组织设计.doc

阳平高速公路№4合同段K83+940～K87+480 路 基 挖 方 施 工 组 织 设 计 中铁五局（集团）有限公司 阳平高速公路№4合同段项目经理部 2005-2-26 目　　录 一、编制说明　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 二、工程概况　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 三、施工方案　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 四、施工方法　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 五、资源配置计划　　　　　　　　　　　　　　　　　 六、施工进度安排及工期保证措施　　　　　　　　　　　　　　　　　 七、质量保证体系及保证措施　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 八、安全保证措施　　　　　　　　　　　　　　　　　 九、雨季施工措施　　　　　　　　　　　　 十、施工环保主要技术措施 　　　　　　　　　　　　　　　　　　 路基工程挖方施工组织设计 ⒈编制说明 1.1 编制依据 ⒈⒈⒈业主提供技术文件、施工设计图纸等有关资料。 ⒈⒈⒉由部颁发的现行设计规范、施工规范、质量检验评定标准与验收标准。 ⒈⒈⒊我公司现有机械设备、技术力量和类似工程的施工经验。 1.2 编制原则 ⒈⒉⒈科学部署，统筹安排，合理安排施工顺序。 ⒈⒉⒉组织平行、交叉、流水作业，力求均衡生产。 ⒈⒉⒊精心组织，强化管理，保工期、保质量、保安全。 ⒈⒉⒋全面提高机械现代化程度，大幅度提高劳动生产率，以有利于提高施工管理和施工水平。 ⒈⒉⒌推行新技术、新工艺；推行规范化、标准化作业，提高优质率，确保创优规划和质量目标的实现。 ⒈⒉⒍优化资源配置，实行动态管理。 ⒈⒉⒎文明施工，保护环境。 ⒉工程概况 2.1 工程范围及地点 本标段施工里程:K83+940～K87+480，位于广西省的东北部穿越阳朔、平乐两县，全长3.54公里，路基设计路基面宽度为26米。该段包括路基土石方、路基附属以及涵洞等施工任务。 2.2地质情况 地质概况为：路基上层为残坡积粘土、砂质粘土及碎石土，下伏砂岩、粉砂岩及泥质粉砂岩组成的碎屑岩，夹硅质岩及灰岩等，局部有基岩外露。 2.3 主要工程数量 工 程 项 目 单位 数 量 备注 路 基土石方 挖方： m3 974036 其中：挖土方408198立方米，挖石方565738立方米 填方： m3 316716 2.4 工程特点 本标段路基土石方挖方远大于填方，弃方达60多万立方米。重点控制地段有：挖方拉槽位置：K85＋310～K85＋520段：最大开挖高度达65m，分台阶开挖，土石边坡坡率1︰1.25～1︰0.75。K86＋300～K86＋420段：最大开挖高度达40m，以上两段左侧边坡高度小，右侧边坡高度较大。左填右挖位置：K85＋530～K85＋600及K85＋700～K86＋300。该两段左侧填方以重力式挡墙护坡，右侧边坡分台阶开挖，最大开挖高度达95m。K85＋600～K85＋700段：左侧填方以锚拉式挡墙护坡，右侧边坡分台阶开挖，最大开挖高度35m。本段紧靠漓江，地势陡峭，施工环保要求较高，且属于高边坡挖方地段，施工工期紧，施工难度较大。 ⒊施工部署 3.1 机构设置（见附页） 3.2 施工队伍安排及任务划分 我公司将抽调有丰富施工经验的管理人员和作业人员组成施工队，负责路基及附属工程施工，施工机械设备和机具从公司本部抽调。 本工程项目分别由项目二队和项目三队组成作业层。项目二队负责K87+089～+480段路基及附属工程施工，项目三队负责K83+940～K86+532段路基及附属和涵洞工程施工。项目队计划下设四个工班：土方工程班、涵洞工程班及路基附属工程班和杂工班。 土方工程班：负责管段的路基土石方挖填方的施工。 涵洞工程班：负责管段内涵洞工程的施工。 路基附属工程班：负责管段挡墙、护坡、排水设施等工程施工。 杂工班：负责配合其它工班的工作。 3.3 材料供应 本标段所需主要材料有：片石、碎石、中粗砂、钢筋、水泥、火工品、柴油等。材料供应方式如下： 片石：由石场供应，汽车运输至施工现场。能满足施工需要。 碎石：与碎石供应商签定供销合同，汽车运输至施工现场。可满足施工需用量。 中粗砂：由砂场汽车运输至施工现场。 钢材、水泥：由甲方签定供货方提供，汽车运输到施工现场。 火工品：根据现场施工需要，按照公安部有关规定进行安全运输、保管和使用。 柴油：配置油罐车在离施工最近的加油站随买随用。 3.4 临时设施规划 新建便道标准为路基面宽4.5m，路面宽3.5m，每300m设一处会车道，会车道路基面宽6.5m，路面宽5.5m，长20m，路面采用厚15cm泥结碎石，便道纵坡小于12%，最小曲线半径大于15m。 生活及施工用水拟采用引用地方自来水和漓江水相