2010工程造价计价与控制作业2.doc

试卷名称： 工程造价管理基础理论与相关法规冲刺班第14讲作业卷 一、单选题: 1、 ?下列关于网络计划的说法中，正确的是（）。 A．一个网络计划只有一条关键线路 B．一个网络计划可能有多条关键线路 C．由非关键工作组成的线路称为非关键线路 D．网络计划中可以存在循环回路 ? A B C D ? ? 你的答案： b 　标准答案：b? ? 本题分数： 8.33 分，你答题的情况为 正确 所以你的得分为 8.33 分 ? 解　　析：双代号网络计划和单代号网络计划都可能存在多条线路，其中在各条线路中，有一条或几条线路的时间最长，称为关键线路。 2、 在网络计划中，关键工作是指（）。 A．总时差最小的工作???????????? B．自由时差最小的工作 C．时标网络图中无波纹线的工作?? D．持续时间最长的工作 ? A B C D ? ? 你的答案： a 　标准答案：a? ? 本题分数： 8.33 分，你答题的情况为 正确 所以你的得分为 8.33 分 ? 解　　析： 3、 某工程网络计划中工作M的总时差为3天，自由时差为0。该计划执行过程中，只有工作M的实际进度拖后4天，则工作M的实际进度将其紧后工作的最早开始时间推迟和使总工期延长的时间分别为（??）。 A?3天和0天??????????B?3天和1天 C?4天和0天??????????D?4天和1天 ? A B C D ? ? 你的答案： d 　标准答案：d? ? 本题分数： 8.33 分，你答题的情况为 正确 所以你的得分为 8.33 分 ? 解　　析：自由时差为0，说明该工作一旦推迟，必然影响紧后工作，该工作推迟4天，其紧后工作的最早开工时间必然也要推迟4天，该工作总时差3，说明，可以推迟3天，不影响总工期，实际推迟4天，因此，总工期延长1天。 4、 某工程网络计划中工作M的总时差和自由时差分别为5天和3天，该计划执行过程中经检查发现只有工作M的实际进度拖后4天，则工作M的实际进度（）。??A．既不影响总工期，也不影响其后续工作的正常进行??B．将其紧后工作的最早开始时间推迟1天，并使总工期延长1天??C．不影响其后续工作的正常进行，但使总工期延长1天??D．不影响总工期，但将其紧后工作的最早开始时间推迟1天? ? A B C D ? ? 你的答案： d 　标准答案：d? ? 本题分数： 8.33 分，你答题的情况为 正确 所以你的得分为 8.33 分 ? 解　　析：总时差是不影响总工期的情况下工作的机动时间，自由时差是不影响紧后工作的情况下工作的机动时间，该工作的总时差为5天，自由时差为3天，该工作拖后4天，很显然，在只有工作M的实际进度拖后4天，则工作M的实际进度不会影响总工期，但会影响到紧后工作的最早开工时间1天。 5、 已知A、B工作的紧后工作为C、D，其持续时间分别为3天、4天、2天、5天，A、B工作的最早开始时间为第6天、4天，则D工作的最早完成时间为第（?? ）。 A．10天??? ?????????? ?????????? ?????? B．11天 C．13天??? ?????????? ?????????? ?????? D．14天 ? A B C D ? ? 你的答案： d 　标准答案：d? ? 本题分数： 8.33 分，你答题的情况为 正确 所以你的得分为 8.33 分 ? 解　　析：分别计算A和B工作的最早完成时间：A工作的最早完成时间=6+3=9天B工作的最早完成时间=4+4=8天已知A、B工作的紧后工作为C、D，则：D工作的最早开始时间=max｛9，8｝=9天D工作的最早完成时间=9+5=14天 6、 已知A工作的紧后工作为B、C，持续时间分别为8天、7天、4天，A工作的最早开始时间为第9天，B、C工作的最迟完成时间分别为第37天、39天，则A工作的自由时差和总时差分别为（?? ）。 A．0和13天??? ???? ?????????? ?????? B．0和1天 C．13天??? 和13天 ?????????? ?????? ??? D．13天??? 和18天 ? A B C D ? ? 你的答案： a 　标准答案：a? ? 本题分数： 8.33 分，你答题的情况为 正确 所以你的得分为 8.33 分 ? 解　　析：根据A工作的紧后工作为B、C，则：A工作的最早完成时间==9+8=17天；B、C工作的最早开始时间=9+8=17天所以A工作的自由时差为0天。根据B、C工作的最迟完成时间分别为第37天、39天，持续时间分别为7天、4天，则：B、C工作的最迟开始时间分别为第30天、35天。则：A工作的最迟完成时间=min｛30，35｝=30天.则：A工作的总时差=30