五象立交交通组织设计与路基防护方案.doc

五象立交交通组织设计及路基防护方案 一、交通组织设计 立交桥明挖基础顶推施工，南北高速公路路基开挖前，为防止基坑边坡坍塌，建议在钻孔灌注钢管微型桩之前，先在开挖线边沿钻孔注浆加固路基，待固结后分层逐级开挖，每级开挖高度控制在1.3～1.5m之间，每开挖完一级进行同步钻孔锚固，挂网喷浆防护。箱型刚架结构按照设计图纸采取现场预制顶推施工。整个工程施工前对南北高速公路和五象大道进行半幅封闭，半幅改造成为临时双向交通车道。具体施工顺序和交通维护方法如下： （一）、施工顺序 如下图所示，沿箭线方向从1A 1B 2B 3B 2A 3A进行施工，整个施工过程对高速公路交通标牌标志进行两次转换，三次维护。1A施工及路面养护43天，1B施工23天，2B、3B施工路面养护73天，2A、3A施工养护47天。详细见《施工进度计划横道图》 图1-1-1 图1-1-1 （二）、交通维护 1、南北高速公路上的交通维护 进行1A施工前，先改造B幅为临时双向交通通道，封闭A幅进行1A块施工，1A块顶推安装完毕后进行桥头回填桥面铺装恢复路面，待路面强度满足通车要求后，将高速公路A幅改造为临时双向交通通道，封闭B幅进行1B、2B、3B跨施工。循环1A块施工转换到1B块施工的步骤，进行3B 2A跨施工的交通维护转换。 交通标志标识牌的布置：在施工路段前1600m、1200m、800m、300m处各设置一个“前方施工”的警示牌，在施工路段前1200m处设置 “禁止超车”和“限速80km/h”标志牌，在300m处警示牌后50m处设置限速标志牌，在施工路段前500m、400m、100m、50m处开始设置“向左行驶导向”标志牌，并使用砼临时护栏引导交通，在施工路段前200m处设置“向左改道”标志牌，在施工路段前150m处设置“车辆慢行”标志牌，在施工护栏前设置施工警示灯，在警示灯前设置“水马”防撞设施。在施工路段前后各5m处开始使用蓝色施工隔离挡板密封围栏隔离，以免影响司机视觉。在通过施工路段后15m处解除超车限制、30m处解除限速，并设置相应的标志牌；在施工路段后方车道1600m、1200m、800m、300m处各设置一个“前方施工”的警示牌，在施工路段前1000m处设置“禁止超车”标志牌，在施工路段后方250m、160m、90m处设置“向右行驶导向”标志牌，通过施工路段后15m 夜间施工的维护：夜间施工时在施工场地四个角点及三边中点设置照明灯，使照明灯光覆盖整个工作区域，并不得让光线影响司机视觉扰乱视线，在工作面的边角上设置频闪施工警告灯，所设各标志牌设置具有反光功能指导交通，设置有电子可变导向标志。 施工期间对高速公路开口处的管理：施工期间派专人在高速公路开挖快口处进行维护，禁止行人车辆牲畜等从缺口处进入告诉公路，以免影响乃至扰乱高速公路的交通及管理。中止施工时把高速公路按照原高速公路隔拦标准进行隔拦，并添加“禁止进入高速公路”的警告牌，派专人进行值班维护，确保高速公路交通正常，不受扰乱。 坠落物防护措施：在开挖作业面周边搭设支架，布设安全网，安全网布设高度为2.0m，网眼规格为5mm×5mm。在每个工班前后对安全网进行检查清除落在网上的坠物，以免安全网疲劳损坏，致使坠物坠落伤人。 高速公路缆线维护措施：考虑到在高速公路上立杆挂起电线光缆，高度要求高比较困难，在此缆线仍埋置在原中央分割带上，在挖开的中央分割带处，缆线经过包裹处理后通过在底面钻孔埋横向钢杆和在临时防撞护栏内钻孔埋设竖向钢杆进行固定在挖开的基坑边上，详细见插页。 图1-2-1 图1-2-1 2、五象大道上的交通维护 先进行1A、1B块施工，等1A、1B块施工完毕后将五象大道的交通改道1A、1B跨，转向2B、3B块的施工，为缓解五象大道交通压力，3B施工完毕后转向2A施工，尽快开通中间跨的交通。在施工期间分别在施工路点前后各50m处设置“前方施工，车辆慢行”、“前方施工，车辆绕行”、“禁止超车”等标志牌。在施工点前方隔离护栏前设置防撞水马，在护栏端部中部设置交通警示灯，用于夜间或者大雾天气是发出警示信号，避免车辆误撞。护栏使用挡板进行围栏，在通过施工段后50m处的施工警示灯处设置解除禁止超车标志。夜间施工的维护：夜间施工时在施工场地四个角点及三边中点设置照明灯，使照明灯光覆盖整个工作区域，并不得让光线干扰司机视觉影响驾驶，在工作面的边角上设置频闪施工警告灯，所设标志牌具有反光功能，能够起到指导交通的作用。详细见《五象大道交通维护示意图》。 图1-2-2 图1-2-2 图1-2-3 图1-2-3 图1- 图中2A、2B是原五象大道的旧桥，为避免安全事故，在拆除旧桥施工时五象大道实行全封闭施工，等旧桥拆除完毕，残渣清理结束后再恢复单幅临时双向交通。 二、