浅谈工程索赔与管理程序.doc

浅谈工程索赔及管理程序 [摘要]随着国家计划 HYPERLINK /lunwen/Class/jjxlw \t _blank HYPERLINK /lunwen/Class/gllw/ \t _blank 经济向市场 HYPERLINK /lunwen/Class/jjxlw \t _blank HYPERLINK /lunwen/Class/gllw/ \t _blank 经济的彻底转变， HYPERLINK /lunwen/Class/gclw \t _blank 工程施工单位越来越重视 HYPERLINK /lunwen/Class/gclw \t _blank 工程索赔工作，本文根据济德高速公路七合同、济南绕城高速公路A标段 HYPERLINK /lunwen/Class/gclw \t _blank 工程索赔运作过程，简单介绍了 HYPERLINK /lunwen/Class/gclw \t _blank 工程施工过程中 HYPERLINK /lunwen/Class/gclw \t _blank 工程索赔及 HYPERLINK /lunwen/Class/gllw/ \t _blank 管理程序 1． HYPERLINK /lunwen/Class/gclw \t _blank 工程概况：济德路七合同段地处济南市西北部，北接黄河二桥，西接济泰路，东接绕城路通向济青路，合同段内设有互通式立交l处，分离立交桥1处，中桥3座，小桥3座，箱通1道，涵洞19道； HYPERLINK /lunwen/Class/gclw \t _blank 工程于1997年1月18日开工，1999年7月6日竣工。济南绕城高速公路A合同设计有互通式立交l处，小桥l座，分离立交桥6处，箱通2道，圆管涵2道； HYPERLINK /lunwen/Class/gclw \t _blank 工程于1998年1月28日开工，1999年9月30竣工，七合同、A标段全长10.78公里，共有路基填方l64.7万立方米，沥青路面l393.8千平方米，砌石防护78838立方米，总造价为22980万元。 两合同段路基为高填土路段，多数跨越渔塘、稻田，地形条件复杂，设计中地基已采取砂桩、粉喷桩及抛石挤淤处理，但部分地段仍不能满足要求，我单位在施工过程中根据工地实际情况，积极的向上级有关单位提出合理化建议，且多数被采用， HYPERLINK /lunwen/Class/gclw \t _blank 工程质量得到了保证， HYPERLINK /lunwen/Class/gclw \t _blank 工程进度明显加快，同时也不可避免的引起 HYPERLINK /lunwen/Class/gclw \t _blank 工程造价增加。为做到既保证 HYPERLINK /lunwen/Class/gclw \t _blank 工程质量，又能维护业主和承包商双方利益，我部实事求是地分别向业主和保险公司提出各项索赔，经过大量的索赔工作，积累了一定的经验和方法。 2． HYPERLINK /lunwen/Class/gclw \t _blank 工程索赔原则： 2．1 根据招标文件及合同要求中有关规定提出索赔意向书，意向书中应包含索赔桩号（结构物名称）、索赔事由及依据、事件发生起算日期和估算损失，无须附有详细的计算资料和证明。这样，使监理 HYPERLINK /lunwen/Class/gclw \t _blank 工程师通过意向书就可以把整个事件的起因、地点及索赔方向有大致了解。 2．2 索赔意向书递交监理 HYPERLINK /lunwen/Class/gclw \t _blank 工程师后应经主管监理 HYPERLINK /lunwen/Class/gclw \t _blank 工程师签字确认，必要时施工单位负责人、现场负责人及现场监理 HYPERLINK /lunwen/Class/gclw \t _blank 工程师、主管监理 HYPERLINK /lunwen/Class/gclw \t _blank 工程师要一起到现场核对。 2．3 索赔意向书送交监理 HYPERLINK /lunwen/Class/gclw \t _blank 工程师签字确认后要及时收集证据，收集的证据要确凿，理由要充分；所有 HYPERLINK /lunwen/Class/gclw \t _blank 工程费用和工期索赔应附有现场 HYPERLINK /lunwen/Class/gclw \t _blank 工程监理 HYPERLINK /lunwen/Class/gclw \t _blank 工程师认可的记录和计算资料及相关的证明材料。 3．索赔的具体操作步骤： 3．1 当索赔事件发生后