风险工点包保管理监理实施细则 014(第一版2013.1).doc

目 录 一 编制依据 - 2 - 二 监理安全工作目标 - 2 - 三 工程概况 - 3 - 四 风险管理机构及职责 - 4 - （一）组织机构 - 4 - （二）风险安全包保工点 - 4 - （三）职责 - 6 - 五 检查重点 - 6 - 六 包保工作主要内容 - 7 - 七 跨既有线施工管理的具体要求 - 8 -  一 编制依据 1.《国务院关于进一步加强企业安全生产工作的通知》（国发〔2010〕23号） 2.铁道部《关于贯彻国务院进一步加强企业安全生产工作通知的实施意见》（铁安监〔2010〕168号） 3.《铁路建设工程安全风险管理暂行办法》（铁建设〔2010〕162 号） 4.《关于进一步加强铁路建设施工安全生产工作的通知》（铁建〔2010〕171 号）文件 5.《沪昆铁路客运专线湖南段高风险工点包保管理办法》（2011年9月21日印发） 二 监理安全工作目标 以科学发展观为指导，全面推行项目标准化管理，落实“六位一体”管理要求，坚持“高标准、讲科学、不懈怠”，落实质量方针，主体工程质量零缺陷。按照建设优质铁路、平安铁路、绿色铁路、和谐铁路的要求，加强组织领导和协调配合，加强质量管理，强化施工安全，注重技术创新，把长昆客专建设成为质量上的精品工程、安全上的样板工程、管理上的示范工程。在本标段内实现以下安全生产目标：杜绝较大及以上施工安全事故；杜绝较大及以上火灾爆炸事故；杜绝因建设引起的较大及以上铁路交通事故；遏制一般生产安全事故；遏制因建设引起的一般铁路交通安全事故。 三 工程概况 长沙中大/贝利沪昆客专长昆湖南段监理站管段位于湘乡、娄底地区（CKTJ-3标），正线起讫里程：DK93+878～DK167+155，正线全长71.375km(断链1.902km),其中路基69段总长14517.09m，路基长度占正线长度的20.3%，；桥梁55座计37990.8m（其中特大桥27座31320.41m，大桥24座6320.84m，中桥4座349.55m），桥梁占正线长度的53.2%；隧道21座计18867m，隧道占正线长度的26.5%；桥隧占正线长度的79.7%。途经湘乡市、娄底市的娄星区、涟源市共3市。 设车站一处：娄底南站。 娄邵联络线长12.18Km，其中路基长度3511m，隧道7座计2900m，桥梁15座计5769m。 箱梁预制梁场2处：湘乡西梁场预制箱梁407孔，涟源梁场预制箱梁677孔。 铺轨基地一处：娄底铺轨基地，铺长轨235. 7双向公里； 中铁十六局施工范围：DK93+878.00~DK126+840.00 中铁十一局施工范围：DK126+840.00~DK167+155.00 控制性工程有两个： 1.新吉坪隧道：长7.669km。 2.DK125+202.5～DK126+377.17的高填方路基，长1.17467km。 重点工程工期敏感点有两个： 1.线毛岭隧道，长1.662km。 2.谷水跨沪昆铁路特大桥，长0.88623km。 跨既有线工程两个： 1.谷水跨沪昆铁路特大桥，长0.88623km。 2.跨娄邵铁路特大桥，长0.88802 km。 四 风险管理机构及职责 （一）组织机构 组长：总监 曲士和。 副组长：副总监 王左庆，邹文德。 组员：一组组长史耀辉、二组组长龙仕义，各专业监理工程师和全体现场监理工程师。 （二）风险安全包保工点 根据初步设计文件进行的风险评估，对隧道进行了分级，具体工点名称为：渝黔铁路Ⅰ级：新双碑、西风岭、太公山、老周岩、松岗、天坪、新凉风垭、天马山、罗家坝隧道；Ⅱ级：长安洞、王家坝、綦江、黑石山、陈家坡、安稳、羊角一号、夜朗、杨柳村、梨树坪一号、梨树坪二号、文昌阁、东山、岩子头、新娄山关、柏香湾、燕红山、高楼子、青冈山、唐家坝、黄山坡、镇隆、梯子岩、中冈坡、安理寨、息烽一号、新街、上寨、修文、高寨坝隧道。渝万铁路Ⅰ级：排花洞、土地垭、分水镇隧道；Ⅱ级：燕窝、许家大院子、玉峰山、打鼓山隧道。 隧道围岩分级为II～V级，按新奥法原理设计与施工。除明挖段采用明洞衬砌外，全线其它地段洞身根据地质情况一般采用复合式衬砌或浅埋，偏压复合式加强衬砌。II级围岩一般采用曲墙无仰拱衬砌；地下水发育、有软弱夹层或岩层软硬相间的II级围岩段、III、IV、V级围岩地段均采用曲墙带仰拱衬砌。 软硬岩接触带、岩堆体或错落体、滑坡体、人工填土或弃碴场地段 - 3 - 长沙中大渝黔铁路监理项目部