I9水泥凝土路面结构设计.ppt

第 九 章;水泥混凝土路面：指以水泥混凝土板作为主要承载结构层，而板下的基垫层及路基统称为地基，起支承作用。;二、设计要求：; 基（垫）层、路基可看成弹性地基，它对路面只有向上的竖向反力，且地基与板完全接触（不脱离），即挠度相同。;采用圆柱坐标时：;例题：黄河JN-150型车后轴一侧双轮组，P=50.8KN，p=0.7MPa,h=0.22m, Ec=30000MPa,μc=0.15,k=50MPa,求不同轮载位置时的最大应力值。;3.弹性半无限地基板（E地基）：;M算出后，得到单位板宽应力;看到书上204页例题9.2,例题9.3;1)文克勒地基(K地基)：;9.3 结构层组合设计;二、混凝土面板：;一、交通分析：;二、荷载疲劳应力σrp分析：;三、温度疲劳应力σrt分析： σ r t = k t σ t m;当一次铺筑宽度大于路面容许的板宽（4.0~4.5m)时，应设纵向缩缝。缩缝做成假缝形式，即铺筑时仅在板的上部设缝槽，而板的收缩和翘曲会使缝槽下的混凝土自行断裂。由于断裂表面凹凸不平、互相嵌锁，使这类接缝具有一定的传荷能力。缝槽深度要适中，过浅，混凝土截面的强度削弱得不够，从而不能保证以后的断裂发生在接缝的位置上；过深，不规则断裂面积过少，接缝的传荷能力就降低。一般缝槽深为1/4~1/5h。槽宽尽可能窄些，一般为3~8m。纵向缩缝也应设拉杆，以避免板块横向位移并保证接缝的传荷能力。; 拉杆应具有足够的长度，使锚固在混凝土内的拉杆能发挥其抗拉能力。此外，还要考虑施工误差，应留有一定的余地（例如5cm），故拉杆的长度Ls(cm)，按下式确定：; 接缝填封材料按使用部位分为接缝板和填缝料。填缝料按施工方式又分为加热灌入式、常温灌入式和嵌缝条三种。; 为使板内应力尽可能分散，宜用小直径钢筋。纵横向钢筋的直径宜相同。钢筋的最小直径为：6mm(光园筋）和10mm（螺纹筋）；钢筋的最小间距为集料的两倍。最大间距为：15cm（纵向，光园筋）、35cm（纵向，螺纹筋）、30cm（横向，光园筋）、75cm（横向，螺纹筋）。钢筋设在距顶面1/3~1/4板厚处，搭接长度大于25d，不小于25cm。;2.直接式：新旧直接浇筑混凝土加铺层。同样要求接缝对齐，但接缝形式或缝隙宽度可不一定完全相同。适用于旧路面的??构损坏不太严重并已修复时，可采用这种结构形式。;2.等效换算：只要以双层板的弯曲刚度Dd代替单层板的弯曲刚度D即可按单层板计算方法和公式确定双层板的应力。;三、加铺层设计：;旧混凝土路面板下基层顶面的当量回弹模量Et为：; 钢纤维混凝土加铺层计算先按普通混凝土加铺层进行，然后按体积率取普通混凝土加铺层厚度的55%~65%，但结合式不宜小于5cm；直接式不宜小于8cm；分离式不宜小于10cm。