发动机总.ppt

第1章 发动机总论 学习目标： 1、掌握发动机的总体构造。 2、了解内燃机的编号规则。 3、理解发动机常用术语的基本概念。 4、掌握四冲程发动机的工作原理。 5、能比较四冲程汽油机与柴油机工作循环的异 同点。 6、能叙述二冲程发动机工作循环的特点。 1.1 发动机总体构造 发动机是一台由多种机构和系统组成的复杂机器。现代汽车发动机的结构形式很多，发动机的具体构造也多种多样，但由于其基本工作原理一致，从总体功能来看，其基本结构大同小异，都是由二大机构和五大系统组成，即：曲柄连杆机构、配气机构、供给系、冷却系、润滑系、起动系、点火系（柴油机没有）。我们以一些典型汽车发动机的结构实例来分析发动机的总体构造。 1.1 发动机总体构造 1、曲柄连杆机构 由机体组、活塞连杆组、曲轴飞轮组三部分组成。其作用是将燃料燃烧产生的热能转变为活塞往复运动的机械能，再通过连杆将活塞的往复运动转变为曲轴的旋转运动而对外输出动力。 2、配气机构 配气机构由气门组及气门传动组组成。其作用是使可燃混合气及时充入气缸并及时将废气从气缸中排出。 3、供给系 汽油机供给系和柴油机供给系由于使用的燃料和燃烧过程不同，在结构上有很大差别，而汽油机供给系根据混合气的形成方式不同又可分为传统化油器式和电控直喷式两种。其作用是将一定浓度和数量的可燃混合气（或空气）供入气缸以供燃烧，并将燃烧生成的废气排出。 1.1 发动机总体构造 4、冷却系 冷却系有水冷却系和风冷却系两种，现代汽车一般都采用水冷却系。其作用是将受热机件的热量散到大气中去，从而保证发动机正常工作。 5、润滑系 润滑系的作用是将润滑油送至各个摩擦表面，以减轻机件的磨损，并清洗、冷却摩擦表面，延长发动机的使用寿命。 6、起动系 起动系的作用是将静止的发动机起动并转入自行运转。 7、点火系 点火系是汽油发动机独有的，按控制方式不同又分为传统点火系和电子控制点火系两种。其作用是按规定时刻向气缸内提供电火花以点燃气缸中的可燃混合气。柴油发动机由于其混合气是自行着火燃烧，故没有点火系。 1.1 发动机总体构造 1.1 发动机总体构造 内燃机名称按所采用的主要燃料来命名，内燃机型号由阿拉伯数字和汉语拼音字母组成，其排列顺序和意义规定如图1.5所示: 1.1 发动机总体构造 内燃机型号编制示例： 汽油机： EQ6100-1——表示东风汽车工业公司生产，六缸，四冲 程，直列，缸径100mm，水冷，通用型，第一种类型产品。 1E65F——表示单缸，二冲程，缸径65mm，风冷，通用型。 柴油机： CA6110——表示第一汽车集团公司生产，六缸，四冲程，直列，缸径110mm，水冷，通用型。 12V135ZG——表示12缸，V形，四冲程，缸径135mm，水冷，增压，工程机械用。 1.2 发动机工作原理 1.2 发动机工作原理 1、上止点TDC 上止点是指活塞顶位于其运动的顶部时的位置，即活塞的最高位置。 2、下止点BDC 下止点是指活塞顶位于其运动的底部时的位置，即活塞的最低位置。 3、活塞行程S 活塞行程是指上、下止点间的距离，用S表示，单位：mm（毫米）。活塞由一个止点运动到另一个止点一次的过程，称为一个冲程。 4、曲柄半径R 曲柄半径是指与连杆大头相连接的曲柄销的中心线到曲轴回转中心线的距离，用R表示，单位：mm（毫米）。显然，曲轴每转一周，活塞移动两个冲程，即： 1.2 发动机工作原理 5、气缸工作容积Vh 气缸工作容积是指活塞从一个止点移动到另一个止点所扫过的容积，用Vh表示，单位：L（升）。显然有： 式中：Vh——气缸工作容积，L； D——气缸直径，mm； S——活塞行程，mm。 6、燃烧室容积VC 燃烧室容积是指活塞位于上止点时，活塞顶上方的气缸空间容积，用Vc表示，单位：L（升）。 1.2 发动机工作原理 7、气缸总容积Va 气缸总容积是指活塞位于下止点时，活塞顶上方的气缸空间容积，用Va表示，单位：L（升）。显然有： 8、发动机排量VL 发动机排量是指发动机所有气缸工作容积之和，用VL表示，单位：L（升）。对于多缸发动机，显然有： 式中：——发动机气缸数。 1.2 发动机工作原理 9、压缩比ε 压缩比是指气缸总容积与燃烧室容积之比，用ε表示。 压缩比用来衡量空气或混合气被压缩的程度，影响发动机的热效率。一般汽油发动机压缩比为6～10，柴油发动机压缩比较高，为16～22。 10、工作循环 发动机完成进气、压缩、作功、排气四个过程，称为一个工作循环。 1.2 发动机工作原理 1、四冲程汽油机工