国际货运理案例分析.ppt

　 某香港出口商发运一批半成品礼服到孟买，交易价格为CFR。他委托货运代理代为履行发运事宜。按照信用证要求，必须在1月31日前发货。该货运代理向一关系较好的班轮公司订舱，该船期为1月26日到达香港，28日启航。但由于不可避免的原因，该船延误，于2月2日到达香港，船舶代理决定接受托运，但不同意货运代理的要求倒签提单以符合信用证的规定。然而，一个非班轮公司的船舶恰好在泊，同意接受该批运至孟买的货物，运费率很低，且同意倒签提单。这种承诺使货运代理很快接受，并且出口商也知道此情况，于是货物由该船装运。然而此船舶并未抵达孟买，且用任何方法也无法查到其去向。 　　问题：本案中，货运代理是否要负责？ 国际货运代理 同意倒签提单 国际货运代理 香港出口商 委托 货运代理 订舱 班轮公司 香港 1月31号要发货 26号船到，28号发货 2月2日才到香港（误期） 孟买 非班轮公司 未将货物运到孟买 班轮公司误期，不再是承运人。 国际货运代理 　　货运代理负有过失责任。当得知原先订舱的班轮延期到达时，货运代理本应通知出口商与孟买的买方联系设法更改装船期限，而不应要求承运人倒签提单，因为这种做法属于欺诈行为。其次，货运代理应该意识到，承运人提供倒签提单且运费率相当低的风险性极大。正是由于货运代理在选择承运人方面对委托人负有责任，因此凡因选择承运人不慎，造成货物灭失，均属货运代理的过失，需负赔偿责任。至于货运代理的损失，应向承运人追偿，但诈骗案通常很难挽回损失。 国际货运代理 倒签提单，是指在货物装船完毕后，应托运人的要求，由承运人或其代理人签发的提单，但是该提单上记载的签发日期早于货物实际装船完毕的日期，即托运人从承运人处得到的以早于货物实际装船的日期作为提单签发日期的提单。由于倒填日期签发提单，所以称为“倒签提单” 由于货物实际装船完毕的日期迟于信用证规定的装运日期，若仍按实际装船签发提单，肯定会影响结汇。为了是签发提单日期与信用证规定的装运日期相吻合，以便结汇，托运人就可能要求承运人按信用证规定的装运日期“倒填日期”签发提单。承运人倒签提单的做法同样掩盖了真实的情况，因此也要承担由此而产生的风险责任。