江苏如东刘埠一级渔港工程海洋环境影响评价评价报告书-国家海洋局.docVIP

江苏省如东县刘埠一级渔港工程目录 1. 建设项目概况 1 1.1. 项目背景 1 1.2. 项目用海位置 1 1.3. 项目建设规模 3 1.4. 项目占用海域情况 3 1.5. 主要环境保护目标 7 2. 建设项目所在海域环境状况概述 8 2.1. 水文水动力环境状况 8 2.2. 地形地貌冲淤环境状况 8 2.3. 海水环境质量状况 9 2.4. 海洋沉积物质量状况 9 2.5. 海洋生态环境（含渔业资源）质量状况 9 3. 建设项目对环境、资源、海域功能和其他活动可能造成的影响概述 13 3.1. 水文动力环境影响 13 3.2. 地形地貌冲淤环境影响 13 3.3. 海水水质环境影响 14 3.4. 海洋生态环境影响 15 3.5. 环境风险事故影响 15 4. 预防或减轻不良影响的对策和措施要点 16 4.1. 施工期对策措施 16 4.2. 营运期对策措施 17 4.3. 风险防范措施 20 4.4. 海洋生态保护对策措施 21 5. 环境影响报告书提出的环境影响评价结论要点 22 建设项目概况 项目背景 如东县是渔业大县，海域面积6000平方公里，现有洋口、刘埠和东凌三座渔港，渔场主要分布在吕四渔场、长江口渔场、大沙渔场等。近年来随着沿海养殖业的迅猛发展，刘埠渔港年卸港量达到4.万多吨，渔汛期间，来自辽宁、山东、浙江等地以及本省其他地区约艘渔船在刘埠渔港外作业。 进，港外逐步淤塞。由于排涝，2008年水利部门启动挡潮闸迁工程，2009年掘苴新闸建成，新老闸之间经拉直整修形成约1.3km长的封闭式港池。由于新闸主要起挡潮作用，未建专门的船闸，渔船进出港只能在平潮时开启挡潮闸中孔通航。开闸时间一般不超过1小时，一潮只能进20~30艘渔船。大部分本港和外港渔船只能舍近求远卸货、补给与避风；同时因没有安全的避风场所，每遇大风大浪等恶劣天气，大部分本港和外港渔船只能到其他港口避风锚泊，渔船避风航程远航行时间长耗油多危险性大。项目规划定位为沿海一级渔港，被列入省十二五期间建设计划。拟建工程本工程位置见图.2-1。图1.-1 工程用海位置图项目建设规模 项目建设22个泊位；其中8个卸鱼泊位，4个加冰、加水泊位，5个物质泊位，2个渔政、海事泊位，3个加油泊位，码头长度981米，年设计卸港量5.5万吨。工程总投资约6.9亿元元，施工期约3年。 项目占用海域情况 本工程主要内容是填海造陆、港池疏浚、航道工程、海堤、船闸、港内水工建筑物、装卸设备、港区道路、各功能区建设、水电设施、通讯导航设施等。涉及港池用海33.5826公顷；航道用海39.8363公顷；透水构筑物用海0.6446公顷；填海造地用海75.2330公顷；共申请用海149.2965公顷。 本工程见图。 图1.4-1（1） 刘埠一级渔港工程港池和船闸用海宗海界址图  图1.4-1（2） 刘埠一级渔港工程填海造地用海宗海界址图  图1.4-1（3） 刘埠一级渔港工程航道用海宗海界址图 主要环境保护目标 根据本项目特点、周边海域环境敏感区分布情况；确定本次评价的环境保护目标为、观测海域潮差较大，； ； （3）统计流速极大值的数据分布，涨、落潮期各垂线最大流速极值多数出现在垂线的上部，一定程度上体现出区域上部水流流速较快，向水底渐减缓。其测点最大流速的极大值，涨潮流为1.89m/s，对应的流向283°，落潮流为1.93m/s，对应的流向91°； （4）工程海域的潮流为正规半日潮； 工程所在海区的海洋地形地貌辐射沙脊是江苏海岸特有的地貌类型由于黄河北归和长江口南移，外来泥沙对辐射沙脊的影响已很小。辐射沙脊区已成为一个相对独立的动力地貌体系。从宏观上看，目前辐射沙脊的地形与两大潮波系统形成的潮流场的格局相一致，决定了辐射沙脊水下沙脊及潮流通道的总体格局在相当长时期内保持相对稳定。近期辐射沙脊的动态，主要表现为各潮流通道之间小沙体的合并和增高淤浅，在平面分布和形态上具体表现为沙脊群的组合。位于黄沙洋和烂沙洋两大潮流通道的尾部，在宏观流场形势中，拟建刘埠渔港所处的掘苴闸岸段属烂沙洋潮流系统，近岸区域的涨潮流主要来自烂沙洋北水道深槽，落潮流也主要汇入烂沙洋。从江苏海岸整体冲淤趋势看，工程区岸段整体处于淤长状态。 国家海洋局南通海洋环境监测中心站于春（201年月）、秋（2012年11月）两季的大潮期分别在工程附近海域进行了一次采样调查。调查水质调查站位个。 调查表明，调查海域海水中pH、COD、溶解氧、锌、铅、镉、汞、砷、总铬均符合二类海水水质标准；活性磷酸盐、油类均符合三类海水水质标准；无机氮部分测站低于四类海水水质标准。 国家海洋局南通海洋环境监测中心站于秋季（2012年11月）在工程附近海域进行了一次采样调查，共布设沉积物调查站位1个。 有机碳、铜、铅、锌、镉、