轨道交通覆盖设计及优化 design and optimization of shanghai rail transit network covering.pdfVIP

中国联通运维与网优专题 C H I N A U N I C O M N E T W O R K M A I N T E N A N C E A N D O P T I M I Z AT I O N F O R U M 电信工程技术与标准化 轨道交通覆盖设计及优化 1 1 2 姚赛彬 李鹏飞 戚喜成 （1 中国联通上海市分公司 上海 200080） (2 中国联通研究设计院上海分公司 上海 200080） 摘　要　本文主要总结上海联通在上海轨道交通GSMWCDMA网络覆盖方式上的设计、优化、改造等方面进行分 析、研究，为今后的轨道交通信号覆盖建设、维护、优化提供必要的参考。 关键词　轨道交通 泄露电缆 室内覆盖 2010 年上海轨道交通线网运营里程达 410km（不 度。上海轨道交通主要采用 A 型（1、2、3、4、7、9、 含磁浮示范线），位居世界第一，日均客流量已达 600 10、11 号线），采用 6 或 8 节编组列车 ；以及 C 型（5、 万人次，高峰已接近 700 万人次。为保证乘客的通信感 6、8 号线），采用 4 节编组列车，列车的车型和编组决 受和服务质量，特别是高峰拥挤时段的乘客正常通信需 定了车轴重量和站台长度。A 型车是目前最高端的城市 求，中国联通上海市分公司针对轨道交通建筑特点、列 轨道交通列车。其特点是车体宽和编组大，6 节编组 A 车构造进行分析研究，制订新老线路建设、优化和改 型列车最大载客量为 2460 人，上海轨道交通 1、2 号线 造专题技术方案。通过总结优化策略和研究，推广于 的阿尔斯通和西门子 8 节编组 A 型列车最大载客量达到 轨道交通 GSMWCDMA 网整体建设、规划以及优化 3280 人。 工作中。 1.3 列车运营人流量、话务需求 根据高峰时段站内候车、出入站人数和车内人数 1 研究背景 一样计算，实际高峰时段单站最多人流将达到 6560 人。 根据预测话务量＝覆盖面积（最大容纳人数）× 手机使 1.1 上海轨道交通建设 用率 × 移动市场占有率 × 运营商人均话务量。 截止到 2010 年 4 月 20 日，上海轨道交通线网已开 以联通 20% 用户占比计算，约为 1300 人，以 10% 通运营 11 条线、266 座车站，运营里程达 410km（不 的手机使用率和人均 0.013Erl 计算，单站约 1.69Erl 含磁浮示范线），位居世界第一。另有全线位于世博园 发生。 区内，仅供世博园游客和工作人员搭乘的世博专线，近 而以 2010 年上海轨道交通日均客流量 600 万人 期及远期规划达到 510km 和 970km。 进行计算，上海联通用户轨道交通内的话务预估量 1.2 地铁列车分类 =6000000×10%×20%×0.013 ＝ 1560Erl。 参照国际通行标准，城市轨道交通列车可分为 A、 2010 年 5 月轨道交通室内站点的话务统计显示，5 B、C 三种型号，分别对应 3m、2.8m、2.6m