减压控制阀的设计说明书毕业论文.doc

减压控制阀的设计说明书毕业论文 目 录 第一章 引言 1 第二章 减压阀 3 2.1 减压阀的简介 3 2.2 定值减压阀 3 2.3 定比减压阀 5 2.4 定差减压阀 6 2.5 我国引进的德国力士乐公司压力阀系列 7 第三章 设计方案的分析与选定 9 3.1 设计的目的及范围 9 3.2 设计的任务要求 9 3.3 设计的总体思路 9 3.4 设计方案的对比与确定 10 第四章 减压阀的结构设计及计算 12 4.1 减压阀的设计内容 12 4.2 减压阀的设计步骤 12 4.2.1 主要结构尺寸的初步确定 12 4.2.2 主阀弹簧的设计 14 4.2.3 先导阀弹簧的设计计算 17 第五章 减压阀结构材料的选择及回油路的设计20 5.1 减压阀主要构件的材料选择 20 5.1.1 阀体（壳体）的材料选择 20 5.1.2 阀芯与阀套的材料选择 20 5.1.3 先导式减压阀的远程控制口K的用途 20 5.1.4 液压阀主要构件加工工艺 20 5.2 减压阀回油路的设计 21 5.2.1 减压回路的工作原理 21 5.2.2 减压阀设计应该注意事项 22 5.2.3 减压阀常见的故障及诊断排除 22 第六章　　减压阀的性能指标及造型 25 6.1 减压阀的主要静态性能指标 25 6.2 减压阀的动态性能 26 6.3 减压阀的设计造型图 27 第七章 结论 29 参考文献 30 外文资料 中文译文 致谢 第一章 引言 液压技术在功率密度、结构组成、响应速度、调速保护、过载保护、电液整台等方面都具有一定的优势，使其成为现代传动的重要技术手段和不可替代的关键基础技术之一，这些应用已经遍及了国民经济各个领域。 我国的液压工业第一个五年计划），由于机床制造工业发展的迫切需求，50年代初期，上海机床厂、天津液压件厂仿造了苏联的各类低压泵、阀。随后，以广州机床研究所为主的工厂，在引进消化国外中低压元件制造技术的基础上，了2.5MPa和6.3MPa公称压力的中低压液压阀系统（简称广州型），并迅速投入到生产当中60年代初期，为了让液压工程机械从中低压向高压方向得到稳定发展，以山西榆次液压件厂为主的工厂，引进了日本油研公司的21MPa公称压力的中高压系列的液压阀1977年正式完成了公称压力为31.MPa的新系列高压阀的设计建国以来，我国在液压行业及制造生产液压阀方面，从无到有取得了的成绩。与国外同类产品比较中，品种性能指标差距。液压设备能传很大的力力矩，单位功率重量轻，结构尺寸小，在同等功率下，反应速度快、准、稳；大范围内能够简单的实现无级变速的功能；容易放大功率；避免过载；使其更加润滑，寿命更长，制造成本更低。所以，世界各国均将液压阀应用在、、、汽车工业、工业、农业机械、船舶交通、铁道飞机、坦克、导弹、火箭、雷达等国防工业中通过调节，将进口压力减至某一需要的出口压力，介质本身的能量，使出口压力自动保持阀门的稳定性减压阀是能够将出口压力调节到低于进口压力的控制阀。可以减低系统中任一分支液压油路的压力，用来满足液压设备执行元件的需要，常见于各种液压控制系统、夹紧系统、辅助系统及润滑系统中。 图2-1 工作原理图 工作原理如图2-1：进口压力P1经减压口减压后压力变为出口压力P2，出口压力油经主阀体上的通道6和底座8上的通道进入主阀芯9的下腔，再经过主阀芯上的阻尼孔进入主阀芯的上腔和先导阀的前腔，然后再通过锥阀座4中的阻尼孔后，作用到先导锥阀3上。当出口压力低于调定压力时，先导阀口关闭，主阀芯下端的阻尼孔中没有油液流动，主阀芯上、下两端的油压力相等，主阀芯在弹簧力的作用下处于最下端位置，减压口全开，不起减压作用，即P1≈P2。当出口压力超过调定压力时，出油口部分液体经过阀座上的通道、主阀芯阻尼孔、主阀腔、先导阀口、先导阀上的泄漏油口L流回油箱。阻尼孔有油液通过，产生压力损失，使主阀芯上下腔产生压力（P2＞P1），此压力差所产生的作用力大于主阀弹簧力时，主阀上移，使节流口（减压口）关小，减压作用增强，直到主阀芯稳定到某一平衡位置，此时出口压力P2取决于先导阀弹簧所调定的压力值。 设A、Ac分别为主阀和先导阀有效作用面积m2)；Kx、Ky分为先导阀和主阀弹簧刚度(N/m)；X0 、X分别为先导阀弹簧预压缩量和开口量m)；Y0、Y、Ymax分别为主阀弹簧预压缩量、主阀开口量和最大开口量(m),则： 当Ac＜Ft时，先导阀关闭，主阀上下两端不产生压力差 当PAc＜Ft时，先导阀打开，主阀上下两端产生压力差，主阀芯提升，起减压作用Ft—设定压力值（N）； 忽略稳态液动力时，根据[1]先导阀和主阀的力平衡方程为：