交通工程结.doc

交通工程总论 交通工程的定义：交通工程学科是研究交通发生、发展、分布、运行与停住规律、探讨交通调查、规划、设计、监控、营运、管理、安全的理论、方法以及有关设施、装备、法律和法规，协调道路交通中人、车、路与环境之间的相互关系，使道路交通更加安全、高效、快捷、舒适美观、方便、经济的一门工程技术科学。 交通学科的特点：（1）系统性；（2）综合性；（3）交叉性或复杂性；（4）社会性；（5）前瞻性；（6）动态性。 什么是第30位设计小时交通量？ 所谓第30位小时交通量就是将一年中测得的8760个小时交通量，从大到小按序排列，排在第30位的那个交通量。 什么是视力适应，分为哪两种，具体什么含义？ 什么是驾驶疲劳，导致驾驶疲劳的因素有哪些？ 疲劳驾驶是指驾驶人在长时间连续行车后产生生理机能和心理机能的失调，而从客观上出现驾驶技能下降的现象。 导致驾驶疲劳的因素：①睡眠质量。②车内环境。③车外环境；如出行时间，气候条件，沿线景观等。④运行条件；长时间、长距离行车；车速过快或过慢；过于限制到达目的地的时间。⑤身体条件。⑥驾驶经历。 描述汽车动力性能的指标有哪些，汽车的制动性能用哪些指标衡量？ 汽车的动力性能指标有：最高车速、加速度或加速时间、最大爬坡能力。 汽车的制动性能指标有：制动距离或制动减速度；制动效能的稳定性和制动时汽车的方向稳定性。 按照道路在城市的位置、作用、交通功能，城市道路分为哪几类？ 城市道路按照位置、作用、交通功能，可分为：快速路、主干路、次干路、支路。 什么是道路网密度？ 道路网密度是衡量道路设施数量的一个指标；一个区域的路网密度等于该区域内道路总长比该区域的总面积。 交通量的概念和特性。 交通量的定义：交通量是指在选定的时间段内，通过道路某一地点、某一断面或某一车道的交通实体数。 交通量的特性：（1）时间分布特性；（2）空间分布特性；（3）表示： = ×100% 11、高峰小时系数（PHF）检验；适用条件：当把理论分布与一组试验数据之间的各种拟合进行比较时，要求有一些拟合的质量评价法，即拟合优度检验。 连续型分布 （1）负指数分布；适用条件：用于描述有充分超车机会的单列车流和密度不大的多列车流的车头时距分布，它常与计数的泊松分布对。（2）移动负指数分布；适用条件:用于描述不能超车的单列车流的车头时距分布和车流量低的车流的车头时距分布。 16、非自由行使车辆具有什么样的跟车理论特性。 非自由行使状态的车队有以下三个特性： 制约性；紧随要求、车速条件和间距条件构成了一队汽车跟驰行使的制约性，即前车车速制约着后车车速和两车间距。 延迟性；从跟驰车队的制约性可知，前车改变运行转太后，后车也要改变，但前后车运行状态的改变不是同步的，而是延迟的。 传递性；有制约性可知，第一辆车的运行状态制约着第二辆车的运行状态，第二辆车又制约第三辆，…，第n辆制约着n+1辆，这就是传递性。 17、排队系统的组成，主要数量指标。 排队系统的组成：（1）输入过程：就是指各种类型的“顾客（车辆或行人）” 按怎样的规律到达。（2）排队规律：指到达的顾客按怎样的次序接受服务。（3）服务方式：指同一时刻有多少服务台可接纳顾客，每一顾客服务了多少时间。 排队系统的主要数量指标：（1）等待时间：即从顾客到达时起到他开始接受服务时止这段时间。 （2）忙期：即服务台连续繁忙的时期，这关系到服务台的工作强度。（3）队长：有排队顾客数与排队系统中顾客之分，这是排队系统提供的服务水平的一种衡量。 18、通行能力概念，影响通行能力的因素有哪些？ 道路通行能力是道路能够疏导或处理交通流的能力。在我国定义为：道路通行能力是指道路上某一点某一车道或某一断面处，单位时间内可通过的最大交通实体（车辆或行人）数；（所分析的道路、设施没有任何变化还假定其具有良好的气候条件和路面条件下的通行能力）。 通行能力的影响因素： （1）道路条件：指街道或公路的几何条件，包括交通设施的种类、性质及其形成的环境、每个方向车道数：车道和路肩宽度、侧向净空以及平面纵面线形等。