客运站门第五、六单元.ppt

汽车客运站营运客车安全例行检查工作指南;*;第五章 营运客车安全例行检查实行信息化管理;第一节、营运客车安全例行检查实行信息化管理的必要性。;;;;第二节、营运客车安全例行检查实行信息管理系统作业流程与规范;一、营运客车安全例行检查信息化管理系统的应用说明;三、客运站营运客车安全例行检查信息化管理系统网络拓补图 四、系统应用步骤介绍 1、车辆进站识别 2、客运站营运客车安全例检作业 注：PDA界面检查结果用“合格”与“不合格”记录，在例检单据打印出来时，表上检测结果对应“O”为合格，“×”为不合格。 3、例检过程中记录修改 4、上传安全例检结果数据 5、打印输出安全例检合格通知单 6、安全例检不合格处理;7、营运客车安全例检动态查询功能 8、报班系统联网 如果车辆安全例检不合格，或者安全例检合格通知单超过规定时效，那么该车不可以投入报班运营。 9、系统接口 10、车辆安全例检自助终端系统 车辆安全例检自助终端系统由触摸一体化机、IC卡读卡器、指纹识别仪、票据打印机4大功能性设备部件组成。;练习题;; 8、在营运客车安全例行检查信息管理系统架构中，第一个阶段是客运站例行安全例行检查的信息化管理。（ ） 9、在营运客车安全例行检查信息管理系统架构中，第二个阶段是在第一个阶段实施的基础上进行的。（ ） 10、安全例检结果与客运站报班系统信息共享。（ ）;单项选择;;多项选择;第六章 客车新技术;第一节、全承载式车身;二、客车车身的结构形式;2、半承载式车身;3、承载式车身;三、全承载式车身的结构特点和典型结构;第二节、盘式制动器;(5)便于维护，与鼓式制动器相比，更换制动摩擦片更方便。(6)制动钳是完整的制动器，减少了整车 总装过程，安装更简便。 (7)制动摩滓片和制动辞崖.接触平稳，制动噪声更小。 (8)制动盘散热性能好，可避免过多的热量聚集烧毁轮胎。(9)对比鼓式仙动器，盘式制动器的储备能力无论在以速度( 图6-10)还是以温度( 图6-11) 为参照的对比中显示了更高储备能力;二、盘式制动器的分类;盘式制动器分为固定钳式和浮动钳式;b、浮动钳式;三、盘式制动器的工作原理;五、气压盘式制动器的检修;2、气压盘式制动器的检查项目和技术要求;第三节 电子制动系统;二、电子制动系统基本功能;ABS通常都由轮速传感器、制动压力调节装置、电控单元和ABS警示灯等组成。;;; 4、TCS;第四节、客车辅助制动装置;（一）缓速器的类型; （二）电涡流缓速器;二、发动机制动器;第五节 客车新悬架技术;2、空气悬架各组成部分功能;;3、空气悬架的优点;空气悬架的缺点;二、电子空气悬架（ECAS）;;6、空气悬架的适用维护;第六节 轮胎状态监测系统（TPMS）;二、TPMS的种类;三、直接式TPMS的组成和工作原理 直接式TPMS，即Pressure Sensor Baseb TPMS，是利用安装在每一只轮胎里的压力传感器来直接测量轮胎的气压，利用无线发射器将压力信息从轮胎内部发送到中央接收器模块，然后对各个轮胎进行显示和监视。 ; 交通运输部文件交运【2012】762号;练习;;;;;;;;二、单项选择题 1、车长为（ ）的公路客车和旅游客车及所有卧铺客车，车身应为全承载整体式框架结构。 A、10m B、11m C、12m D、13m 2、以下哪项不是盘式制动器的特点。（ ） A、无自增力功能 B、低热衰退性 C、价格便宜 D、散热性好 3、以下哪项不是盘式制动器的动力源。（ ） A、气压 B、液压 C、水压 4、气压盘式制动器制动摩擦块最小衬片厚度为（ ）mm。 A、1 B、2 C、3 D、4;5汽车牵引力控制系统是（ ）。 ABS B、ESP C、TCS D、ASR 6《道路运输车辆综合性能要求和检验方法》中规定，车长大于（ ）的客车、N3类货车、危险货物运输车应装有缓速器或其他辅助制动装置。 A、8m B、9m C、10m D、12m 7目前10m长以上的客运、旅游客车缓速器安装率达到了（ ）。 A、40%-50% B、50%-60% C、60%-70% D、70%-80% ;8目前，国内汽车行业使用的汽车缓速器产品90%以上的是（ ）。 永磁缓速器 B、磁流变缓速器 C、电涡流缓速器 9以下哪项不是发动机制动器的优点。（ ） 成本很低，质量轻 B、在用车改装简单易行 C、可靠性高、维修性好 D、寿命长 10