空气囊介.pptx

;;;空气囊系统组成;碰撞传感器 前碰撞传感器 安装在两侧纵梁侧面。 ; 气囊电脑即SRS ECU ;空气囊模块 ;连接线束;时钟弹簧 ;SRS指示灯;空气囊的动作过程 碰撞→碰撞传感器→电子控制器→（电脉冲）→气体发生器→气囊展开→乘员保护;空气囊，并不是绝对安全 ;;;;;空气囊相关法规 ;评价标准 ;;空气囊起爆的条件;当车辆正面撞击到不会变形和移动的墙壁，所产生的冲击力超过设定值时，气囊会爆开。;在行驶中车辆下部受到强烈撞击时，气囊也可能会启动。;空气囊不会起爆的情况;在以下情形，空气囊一般不启动。;09年重庆隆源客户投诉： 车速大约为70码过一颠簸路面时主/副安全气囊突然爆开，后检查车辆未受外力的任何撞击。;10年武汉惠誉客户投诉： 因车速过快导致车辆失控， 车辆因惯性横着滑向左边车道护栏，首先碰撞部位为车辆的左侧边，弹起翻滚后落入十多米深的田地中左右侧及车顶、前引机盖、后围受到碰撞。安全气囊没有引爆，在碰撞过程中方向盘被扭掉，气囊依然未爆；客户要求解释车撞报废了气囊为何不爆，因车上有4人受伤，其中二人重度伤残（可能高位截肢、半身不遂）。;东风日产空气囊事故 ;上海大众气囊案例;吉利空气囊事故 ;气囊申诉案例;长安汽车气囊诉讼 ;诉讼赔偿案例;诉讼赔偿案例;问题思考： 1、在交通事故中，乘员碰得头破血流，而厂家却坚持认为碰撞速度和角度不足以使气囊启爆。消费者的切身感受和厂家的检测结果为什么会有这么大的差别？ ;2、安全带也是重要的安全件，但为什么却很少听说消费者系了安全带仍然受伤后找厂家打官司的事？;3、许多纠纷是因车祸已造成人员伤害但气囊未启爆引起的。人们对气囊的这种认识是否正确？;4、为什么在以上的案例中法院的判决会各不相同？;谢谢观看！