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------------------------------------------------------------ 申请号:C2 名称:用于汽车空调设备的多叶片风机 主分类号:F04D29/30(2006.01)I 分类号:F04D29/30(2006.01)I 申请（专利权）人:三电有限公司 发明（设计）人:本间淳;北爪三智男 公开（公告）日:2006.01.18 公开（公告）号:CN1237283 专利代理机构:中国专利代理(香港)有限公司 代理人:崔幼平;杨松龄 申请日:2002.01.22 地址:日本群马县 摘要:一种离心式多叶片风机包括多个叶片、旋转轴、驱动盘和连接 环。该多个叶片围绕旋转轴并沿该旋转轴的圆周方向配置。角βsubn/sub由 一圆的切线与每个叶片的一正压表面之间的夹角来确定，该圆的半径 由连接沿各个叶片的空气流方向的径向中间部分和旋转轴的中心点 之间的线段来确定，该正压表面为位于径向中间部分处横截面垂直于 旋转轴的平面。角βsub2/sub由一圆的切线与每个叶片的一正压表面之间的 夹角来确定，该圆的半径由连接该各个叶片的径向外端和该旋转轴的 该中心点之间的线段来确定，该正压表面为位于外端处横截面垂直于 旋转轴的平面。角度βsubn/sub和角度βsub2/sub由以下关系确定： βsub2/sub-5°≤βsubn/sub≤βsub2/sub+5°， 其中： βsubn/sub＞90°；和 βsub2/sub＞90°。 主权项:1.一种离心式多叶片风机，它包括： 围绕一旋转轴并沿上述旋转轴的圆周方向配置的多个叶片； 配置在各个上述叶片的非空气进气侧的端部分并连接于各个上 述叶片和上述旋转轴的驱动盘； 形状为环形的连接于各个叶片的空气进口侧的连接环，由此通过 上述旋转轴的旋转可转动各个上述叶片，使得空气从各个上述叶片之 间的径向内侧被吸入并从各个叶片之间的径向外侧被排出； 其中，角βn由一圆的切线与每个上述叶片的一正压表面之间的 夹角来确定，该圆的半径由连接沿各个上述叶片附近的空气流方向的 径向中间部分和上述旋转轴的中心点之间的线段来确定，该正压表面 为位于上述径向中间部分处横截面垂直于上述旋转轴的平面；其中， 角β2由一圆的切线与每个上述叶片的一正压表面之间的夹角来确 定，该圆的半径由连接各个上述叶片的上述径向外端和上述旋转轴的 上述中心点之间的线段来确定，该正压表面为位于上述外端处横截面 垂直于上述旋转轴的平面；其中，角βn和角β2由以下关系确定： β2-5°≤βn≤β2+5°， 其中： βn＞90°；和 β2＞90°。 范畴分类: 国省代码:日本;JP ------------------------------------------------------------ 申请号:C6 名称:一种重型载重汽车可提升后支承轴的连接方法 主分类号:B60B35/00(2006.01)I 分类号:B60B35/00(2006.01)I 申请（专利权）人:中国重型汽车集团有限公司 发明（设计）人:韩 诚;王国福 公开（公告）日:2006.01.25 公开（公告）号:CN1238207 专利代理机构:济南三达专利事务所 代理人:李健康 申请日:2003.01.28 地址:250002山东省济南市无影山中路53号 摘要:一种重型载重汽车可提升后支承轴的连接方法属于重型汽车车轴技术领域。该方法 步骤如下：将支承轴摆臂的上部左端的孔加工成直径公称尺寸为81～100mm、尺寸公 差为0.054mm，轴头加工成，直径公称尺寸为81～100mm，尺寸公差为0.035mm；再将 支承轴摆臂的上部右端的孔加工成，直径公称尺寸为101～120mm，尺寸公差为 0.054mm，轴的中部加工成，直径公称尺寸为101～120mm，尺寸公差为0.035mm；在外 力的作用下将支承轴的轴头压入支承轴摆臂的孔内；两处连接部位的连接为过盈配合； 过盈量分别为0.037～0.126mm、0.090～0.179mm。本发明通过这种连接方法提高了抗 剪强度和抗弯强度，具有比焊接连接工艺性能可靠、使用寿命长等优点。 主权项:1、一种重型载重汽车可提升后支承轴的连接方法，由轴和支承轴摆臂连接成可提升后 支承轴，其特征在于，连接方法如下： (1)将支承轴摆臂的上部左端的孔加工成，直径公称尺寸为81～100mm、公差等级 IT8、尺寸公差为0.054mm，与之相连接的轴头加工成，直径公称尺寸为81～ 100mm，公差等级IT7、尺寸公差为0.035mm；再将支承轴摆臂的上部右端的孔加 工成，直径公称尺寸为101～120mm，公差等级