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公路隧道洞口工程  报告人: 程崇国 教授级高级工程师  联系电话:  023 传真：023 2009.02.18 隧道建设与养护重点实验室 学术讲座 程崇国 第四部分： 隧 道 洞 口 1、隧道洞口基本要求 隧道洞口包括隧道洞门、洞口段、明洞及其前后部分区间的边仰坡设计。 隧道洞口施工，应根据洞口地形条件与洞口地形协调，保护自然环境，树立“不破坏是对环境最大的保护”的理念， 提倡“早进洞、晚出洞”，减少洞口开挖，提早施作明洞或洞门结构，符合安全性、自然性原则。 1、隧道洞口基本要求 隧道洞口开挖，改变了地表形态，形成路堑、洞口边坡、仰坡。可能引起边、仰坡的坍塌、产生偏压、诱发滑坡等地质病害。处理这些病害困难、费用高，投入运营后，也极易受自然灾害的威胁。搞好洞门施工，是保护环境、保证隧道顺利施工重要条件。 隧道洞口施工应选择对环境保护或对环境影响较小的方案，不把工程本身和投资放到第一取舍的位置。 2、隧道洞门 2.1 洞门形式 公路隧道的洞门形式主要有两类，即： 1）端墙式洞门，包括：端墙式洞门、翼墙式洞门、台阶式洞门、柱式洞门、拱翼式洞门； 2）明洞式洞门，包括：直削式洞门、削竹式洞门、倒削竹式洞门、喇叭口式洞门、棚洞式洞门、框架式洞门， 端墙式洞门 端墙式洞门 翼墙式洞门 台阶式洞门 柱式洞门 拱翼式洞门 直削式洞门 削竹式洞门 喇叭式洞门 倒喇叭式洞门 棚洞式洞门 框架式洞门 2 隧道洞门 2.2 端墙式洞门的应用 端墙式洞门，适用于仰坡陡峻、山凹地形、斜交地形的狭窄地带。洞门端墙和翼墙是具有抵抗来自边坡、仰坡土压力的支挡结构，须按承受主动土压力的挡土墙进行设计，对地基承载力要求较高。 2.2端墙式洞门的应用 1）当仰坡陡峻，且仰坡较高时，可采用端墙式洞门为防止上仰坡飞石，视情况应适当接长明洞。 2）山凹地形、沟谷地形、地形狭窄地带，两侧路堑边坡较高时，宜采用端墙式洞门， 3）桥隧相连、延长明洞困难，可采用端墙式洞门， 2.2端墙式洞门的应用 4）斜交地形、傍山进洞，可采用台阶式、端墙式洞门 2 隧道洞门 2.3明洞式洞门的应用 明洞式洞门是与隧道主体连接的洞口段衬砌突出于山体坡面的结构。明洞式洞门，适用于地形开阔、边仰坡不高、仰坡较平缓、隧道轴线与地形等高线正交或接近正交的地带。 2.3明洞式洞门的应用 1）地形开阔地带，采用明洞式洞门 2.3明洞式洞门的应用 2）洞口边坡较平缓、洞口路堑边坡不高的地带可采用明洞式洞门 2.3明洞式洞门的应用 3）保护山体植被，恢复自然景观， 2.4明洞式洞门拱背处理 采用明洞式洞门的条件是，没有仰坡上方碎落、滚石的威胁，明洞拱背可以裸露或部分裸露。 2.4 明洞式洞门拱背处理 如 何 作 3、隧道洞口段处理 隧道洞口段是指隧道洞口暗挖进洞一定长度段，覆盖层厚度小于2倍毛洞开挖宽度的洞口地段， 3、隧道洞口段处理 隧道洞口段由于处于隧道明暗交接位置，围岩自稳能力较差，隧道的开挖可能加速围岩失稳， 隧道洞口开挖进洞，不使产生过大的坡面开挖痕迹为原则。采取一定工程措施、充分发挥围岩的自稳能力，早进洞晚出洞，实现仰坡“零”开挖。 3、隧道洞口段处理 3.1 加强衬砌、保证洞口山体稳定 隧道洞口段一般较洞身围岩条件差，埋深浅，受地形、环境条件影响较大，洞口段衬砌要求具有很高的抗风化能力和耐久性。所以，隧道洞口段应设加强衬砌。加强段衬砌通常是将围岩级别降低一级进行设计，隧道洞口段的结构稳定才能保证洞口边仰坡的稳定。 3、隧道洞口段处理 3.2 正确选择开挖方式 随着隧道建设的环保、安全日益受到社会和隧道工程建设单位的重视，隧道的“零进洞”已经成为将来隧道施工的主流趋势。为此将给施工单位提出一个新的课题：在隧道进洞的浅埋及软弱围岩地段，采用何种的开挖初支方法才能确保隧道的安全进洞。 3.3 洞口超前管棚、控制仰坡开挖高度 采用超前管棚可克服洞口段围岩自稳条件差，仰坡滑坍的不良现象，是减少仰坡开挖、控制开挖高度、保护坡面植被的有效措施。 采用超前管棚对洞口仰坡预支护 采用超前管棚对洞口仰坡预支护