别拿博士不当司机.pdfVIP

难以化解“重复而乏味”的压力。在求知方面，每天学一点新东西，是保持心态年轻的好 办法；在情感方面，目标是自得其乐与历久弥新；在意志方面，则能提升自主性与自由 度，效法孔子的“随心所欲不逾矩”；至于灵性层次，则是“重要”的，因为它决定了人生的 意义与目的。 心智层次最易达成共识的，自然是“求知”方面了。我曾提出一个观点就是：现代人 的学习规划，最好是“30岁以前学习儒家，40岁以后学习道家，50岁以后学习《易经》”。 儒家思想的要旨在于“真诚”两字。人只要真诚，就会觉察内心有一股力量，要求自 己与别人之间建立适当的关系。在判断关系是否适当时，所考虑的3项要素是：我的内 心感受是否真诚，双方的期许是否沟通及了解，社会规范是否遵守。这3项要素使我们 知道如何“择善”，然后由此努力朝着“至善”前进。 即使儒家的处世态度，也无法保证实现，因此人到40岁以后就应该学习道家。道家 的要旨在于从“道”的角度来看待一切，包括自己的遭遇。而所谓的“道”即是整体。在整 体之中，得失成败可以消解于无形；在整体之中，很容易孕育一种审美的眼光。因此，学 了道家之后，可以“顺人而不失己”“外化而内不化”，享受与道同游的乐趣。至于50岁以 后，不妨学习《易经》。《易经》是“依天道以应人道”，要我们明白自己的时势处境与特定 位置，对于吉凶祸福可以了然于心，进而在理解了变化的原则与规律之后，可以顺势而 行，趋吉避凶，并且致力于修养德行，由改变自己的心性进而改变既定的命运。 人生不能没有憧憬。学习的过程并不容易，面对这样的挑战，也会带来一些憧憬，而 这绝不是有形的成就可以提供的。 看世界 别拿博士不当司机 薛 涌 记得几年前刚拿到教职时，学位还没有拿到，一边教书一边还要忙着写博士论文。 一次碰到系主任，不禁叫苦不迭：“早知道如此，我宁愿去开出租!”系主任和蔼可亲地 拍拍我的肩：“你知道吗?在咱们波士顿，大部分出租车司机都有博士学位。” 这当然是句有多重意义的玩笑话。第一，百无一用是书生，再不行咱们这些穷博士 还可以去开出租嘛。第二，波士顿作为大学之都，人才遍地，到处是找不到工作的博士。 你可别小看了出租车司机呀。不过我当然没有改行开出租，而是规规矩矩地写完论文， 继续当教书匠。 不过，最近看《波士顿环球报》的报道，真想扔下教职当司机了。故事的缘由如下： 世界上目前活着的诺奖得主有200位左右，其中31位居住在麻省，28位集中在哈 佛和麻省理工。于是，波士顿地区开创了一个学校访问计划，让这些诺奖得主定期到当 地高中和顶尖的学生们见面，手把手地进行指导或激励。当然，为了使这些诺奖得主尽 可能地在这一过程中轻松愉快(有些已经年过八旬)，组织者就特别雇佣了一位司机， 专门负责接送。这样，世界上唯一享受诺奖得主教育的司机就产生了。 这个司机叫DanMosher，44岁，没有上过四年制大学，是社区学院出身，大致相当 于我们的大专或中专吧，但他十分勤奋好学，竟然一直拿到博士。他对自己的工作简直 难以置信。这个周末仍然在城里开出租车的司机说：“我这是在运送国宝呀!” 这个幸运的司机，不仅有幸旁听诺奖得主们的演讲，而且在开车途中有大量的时间 一对一地请教。用他的话来说，那就是在开车途中接受哈佛教育。为此，他每接一位诺奖 得主，都要事先上网谷歌一通，把该人的学术背景和观点尽可能消化，然后就抓住时机 问问题。要知道，这些诺奖得主，领域从物理、生物到心理学、经济学，等等，跨度相当广。 一个司机把这些内容弄懂个大概，确实不是件容易的事。 诺奖得主们也出奇地：}L贤下士。有的坚持要DanMosher直呼其名，拒绝“教授”“老 师”等敬称；有的则家长里短地无所不谈，推心置腹地讲自己的经历。DanMosher感叹， 我不过是想对这些巨人特别恭敬点，结果居然做不到。他们就像我们这些普通人一样， 直到谈起自己的领域时，你才觉得他们是超人。 这让我想起几年前麻省理工的一位诺奖得主。获奖的那天早晨，他家前面停了几辆 转播车，邻居议论纷纷：“怎么回事?”一名小店主和那诺奖得主每天一起跑步已经十几 年了，只知道自己的哥们儿是个教授，但搞不清他究竟干什么。他那天迷惑之下，还跑到 诺奖得主家里借口要个鸡蛋，试图探个究竟。 由此我们能学到什么?我最为感叹的，还是美国这些学者之平易近人