接触网施工配合管理办法.doc

接触网施工配合管理办法 针对今年由其是近期的各施工单位及施工项目，本着标准化及严把质量关、安全关的目的，本着公司下发的文件要求精神，我工队又结合现场的实际情况，特制订此配合施工管理办法。 接触网施工配合的安全卡控： 1 、必须有保证各作业岗位信息联系畅通的措施和备用措施。安排地线及防护人员考虑安排在区间电话柱处，优先利用有线电话与各作业岗位联系。区间电话响铃，各处使用该电话人员都要接听。呼唤应答要做到复诵及明确到人名，通讯工具做到电话柱、对讲机及手机的三层通讯保障。不能保证各作业岗位联系畅通时，停止作业。 2 、检修作业需要在邻站办理封闭手续（作业地点距邻站5公里以内）时，应提前提报运行点计划。 3 、 接地线设在作业地点两端和作业地点相连、可能来电的停电设备上；在停电作业的接触网附近有平行带电的电线路或其他带电设备时，为防止感应危险电压，除按规定装设接地线外，还要根据需要增设接地线。 4 、接地线，直供区段挂接在接触线上；AT供电区段除接触线外，还须在正馈线上挂接地线。 5 、施工作业时，无论邻线封闭与否，邻线接触网均挂接地线，但接地线不得侵限。不封锁邻线的作业，梯车不允许上临线，作业车平台不得向邻线方向旋转，并确保机具不侵入邻线限界。邻线未封锁，接地线不得设在隧道内。 6 、 不准在绝缘三跨（四跨）和非绝缘三跨（四跨）转换柱处装设接地线。 7 、 接触网作业区段内有变电所、亭馈出线(上网点)时，必须保证馈线上装设接地线。如不在该出口的馈线上装设地线，则必须派专人到变电所、亭监护相应馈线的接地线情况，工作票中要指明专人到所亭内确认馈线地线，使作业组始终在地线封锁范围内。 8 、需两个供电臂同时停电时，必须在申报单上注明。 9 、计划申报时，施工单位工作领导人及网电工长和发票人应认真查阅图纸和有关的资料，确保作业安全可靠。 10 、作业范围内有分相时，必须在分相两端分别验电接地。 11 、无论本线是否全区段封锁，无论邻线封锁与否，作业区段两端必须设置行车防护人员（区间800米，站场50米）。接地线人员可兼行车防护，即工作票中作业地点两端加防护距离就是接地线位置。 12 、施工单位利用绝缘工具进行带电测量工作，应按规定签发间接带电作业工作票，按间接带电作业程序办理作业手续，并注明距有电设备的安全距离。 13 、一个作业区段只能签发一张工作票，两个作业组不能同时封闭一个线路区段。 14 、严禁施工单位单人巡视，严禁单人作业。 二、接触网施工单位“天窗”卡控： 1 、工队抽调技术骨干成立 “天窗”施工配合小组。 2 、配合施工小组职责： 安排施工单位的天窗作业范围不宜过大（易造成各岗位的联系不畅），优化作业流程，落实检修工艺，完善安全措施。 工队长（副队长、技术主管）值班期间如无特殊理由必须由专人全过程参加施工单位的天窗作业。及时掌握施工进度及施工质量，发现问题及时制定改进措施。 三、施工单位梯车作业的卡控： 施工单位多利用梯车进行作业，除执行停电作业标准化程序外，还必须遵守下列规定。 1、梯车作业时，首先要检查梯车状态，良好时方能使用； 2、梯车作业时，任何情况下必须有不少于3-4人进行辅助作业，在梯车框架内的作业人员不得超过两名； 3、监护人要特别注意梯车运行状态，站场作业时，要注意道岔开合位置，防止梯车掉道。 4、梯车作业时，框架高空作业人员与辅助人员要使用标准用语进行呼唤应答。 5、每台梯车为一个作业组，使用梯车作业时，作业组要设好防护，在封闭的线路作业时，由两端地线和座台人组成防护小组进行防护，在未封闭的线路上作业时，作业组要设专人进行防护，防护距离符合《技规》规定：站场不小于50米，区间不小于800米；作业组接到座台人列车运行通报后，应提前15分钟下道避站。 6、防护人员要时刻与作业组保持联系，邻线来车要及时通知作业组。 7、梯车作业时，不得侵入邻线限界。 8、梯车作业时，要使用专门的用具传递工具、材料，不得抛掷传递，严禁高空掉物。 9、梯车运行时，时速不得超过5公里/小时，且不得发生急剧起、停车； 10、搬运梯车及长大物品通过有电设备时，要放倒平台，防止触电。 四.接触网专业配合施工管理 1、一般规定： 营业线施工必须把确保行车安全放在首位，影响营业线设备稳定、使用和行车安全的施工，必须纳入天窗，确保运输和施工两兼顾。 凡在公司所属线路上进行需要接触网停电的施工，均须经公司运输部批准后方可进行。 凡在公司所属线路上不影响设备稳定、使用和行车的施工，须经分公司主管部室审批后，方可施工（如点外护坡砌护、调整B值、网栅除锈涂漆等施工）。 供电工队必须收到各施工单位提供的施工项目的开工报告（分公司）、施工安全配合协议（运输生产部）、施工安全协