整体式压缩机发动机常见故障的分析.ppt

整体式压缩机发动机常见故障的分析 2011 如何做到快速准确判断故障 判断故障一般从易到难，由简单到复杂，从常出现的、常见的故障入手。 处理故障的人员应掌握机组各系统、各零部件的结构、组成、作用、性能、原理． 故障的判断方法 仪器仪表检测法 数据分析法 对比法 听诊法 询问法 空气进气故障 故障原因 １、空气滤清器阻塞； ２、混合阀损坏； 故障排除方法 １、清洗滤芯，更换新机油； ２、检修混合阀； 故障原因 １、启动气压不足； ２、启动管路松脱及严重泄漏； ３、曲轴位置不正确； ４、启动阀凸轮位置不正确； ５、启动分配阀弹簧断裂； ６、启动阀阀杆密封不严 ； 故障排除方法 １、按规定压力值供给启动气； ２、消除泄漏及松脱； ３、盘车，调整曲轴位置； ４、检查凸轮并调整； ５、更换弹簧； ６、研磨阀杆与阀座； 动力缸单缸或多缸不点火主要是指在机组启动初期，机组启起来时并不是所有的动力缸都工作． 故障原因 点火系统故障 液压系统故障 空气进气系统故障 燃料喷射阀故障 压缩比不足 其它故障 故障现象 燃气发动机不能启动 产生原因 1、启动气压不足； 2、启动管路松脱及严重泄 3、启动阀凸轮位置不正确； 4、曲轴位置不正确；漏。 排除方法 1、按规定压力值供给启动气； 2、消除泄漏及松脱； 3、盘车，调整曲轴位置； 4、检查凸轮并调整。 回火故障 产生原因 1.点火定时不当。 2.排气口积碳过多。 3.燃料气压力过高。 4.永磁电机故障。 动力缸活塞烧结 活塞环积炭过多 消声器发红 产生原因 1、燃气压力过高； 2、所用润滑油闪点过低； 3、消声器堵塞； 4、负载过大。 排除方法 1、调整燃气调节阀； 2、检查并更换润滑油； 3、检查并排除堵塞物； 4、调节负荷至规定值以内。 产生原因 1．压比增大 2．缸内气阀结垢阻塞(伴随排出压力降低) 3．曲轴箱油面过高 4．吸入气体状态发生变化(如有雾状水进入) 连杆螺栓拉断 产生原因 1．压缩机超速 2．压缩机负载过大 3．压缩机连杆瓦.十字头铜套间隙过大 4．发动机提速过猛或转速波动过大 5．连杆螺栓疲劳或预紧力过大 排除方法 1．控制转速并使超速保护保持在灵敏、可靠状态 2．按机组工况负荷曲线控制负荷 3．更换 4．精心、平稳操作 5．按规定扭距扭紧 产生原因 1.注油器注油异常 a、吸油滤网堵塞，油管路堵塞或油管路中有破裂漏油。 b、注油器的油泵柱塞与泵体磨损严重，压力达不到要求。 c、注油器调节的不合适，使油量过多或过少。 d、泵中的止逆阀与阀套，球阀与阀座磨损严重或卡死不起作用。 e、注油器中有气阻现象。 f、通向气缸的单向阀堵塞。 g、注油器堵塞或损坏。 h、注油器油位不够。 i、注油器传动失灵。 2.滑道上方存油池油孔堵塞。 3.动力缸侧盖板上到传动箱的油导管堵塞。 4.中间轴瓦、曲轴主轴承油路堵塞。 故障现象 发动机运转不正常 产生原因 1.火花塞损坏或间隙不当 2.永磁电机磨损或太脏 3. 燃气调节阀故障 4.调速器失灵或卡滞 5.调速操纵机构的连接杆磨损 排除方法 1.更换火花塞或调整间隙 2.清除污物重新调整 3.检修或更换燃气调节阀 4.检修调速器 5.检修或更换连接杆 故障现象 排除方法 1.检修调整各处配合间隙，间隙超差太大需要更换轴承 2.检查维修，调好间隙，超差过大需修理或更换 3.检查曲轴轴颈，超差过大需修理或更换 4.检查供油情况，配合间隙要合规定，更换损坏轴瓦 5.检查十字头与导轨的间隙，超差太大需修理。拧紧紧固螺栓 6．检查燃气、点火系统 产生原因 1.连杆大头与轴承之间磨损松弛或轴承与曲3.曲轴轴颈磨损严重，曲轴椭圆度和锥形拐间隙过大 2.十字头销与十字头体松动 度超差过大 4.曲轴瓦断油或过紧以致烧坏 5.十字头与机体导轨间隙过大，或十字头滑板上的螺钉松弛，与十字头体产生间隙 6．发动机工作不平稳 故障现象 曲轴箱异响 动力缸爆燃 故障现象 产生原因 1.负载过大； 2.润滑油太稀，因而参加燃烧； 3.燃气压力过高，混合燃料气被点燃前的压缩比过大。 4.点火时间过早； 5.空气滤清器堵塞。 排除方法 1.调整负荷到规定值以内； 2.按规定使用润滑油； 3.调整燃料气调节阀； 4.整点火正时； 5.清洗滤芯，更换新机油。 故障现象 动力缸敲缸 产生原因 1.燃气压力过高； 2.点火时间过早； 3.空气滤清器堵塞。 4.燃料气中液体成分过多。 5.连杆轴瓦或动力十字头销铜套松动或间隙过大。 6.活塞与气缸的间隙过大。 7.缸内有异物。 排除方法 1.调整燃料气调节阀； 2.调整点火正时； 3.清洗滤芯，更换新机油。 4.清扫燃料分离