一路一线直行式公交系统的信号配时与车辆调度优化方法-东南大学学报.PDF

第４１卷第４期 东南大学学报（自然科 学版 ） Ｖｏｌ．４１Ｎｏ．４ 　 ２０１１年７月 ＪＯＵＲＮＡＬＯＦＳＯＵＴＨＥＡＳＴＵＮＩＶＥＲＳＩＴＹ（ＮａｔｕｒａｌＳｃｉｅｎｃｅＥｄｉｔｉｏｎ） 　 Ｊｕｌｙ２０１１ ｄｏｉ：１０．３９６９／ｊ．ｉｓｓｎ．１００１－０５０５．２０１１．０４．０３９ 一路一线直行式公交系统的信号配时与车辆调度优化方法 胡晓健　 王　炜　 陈淑燕 （东南大学交通学院，南京２１００９６） 摘要：为了发挥一路一线直行式公交系统的优越性，针对路口信号协调控制与首末站车辆调度， 提出了一路一线直行式公交系统的信号配时与车辆调度协调控制方法．该方法根据公交线路上 相邻交叉口之间的距离、公交站点的分布、公交车辆的平均行驶速度、公交车站平均上下客时间、 各路口的信号周期和最小绿灯时间，通过Ｗｅｂｓｔｅｒ方法和改进的图解法，优化路口信号的控制参 数和首末站公交车辆发车时间．该方法优化的各路口信号控制参数和公交发车时间确保公交车 辆可利用红灯时间上下乘客，利用绿灯时间通过交叉口，从而提高公交车辆的通行效率，降低公 交车辆延误时间．最后，通过示例说明该方法的可操作性和可行性，有利于提高一路一线直行式 公交系统的运营效率． 关键词：一路一线；直行式；公交系统；协调控制；车辆调度 ＋ 中图分类号：Ｕ４９１．５４　　文献标志码：Ａ　　文章编号：１００１－０５０５（２０１１）０４０８６６０５ Ｏｐｔｉｍｉｚａｔｉｏｎｃｏｎｔｒｏｌｍｅｔｈｏｄｏｆｔｒａｆｆｉｃｓｉｇｎａｌｔｉｍｉｎｇｓａｎｄ ｂｕｓｓｃｈｅｄｕｌｅｆｏｒｏｎｅｒｏｕｔｅｏｎｅｌｉｎｅａｎｄｒｕｎｔｈｒｏｕｇｈｂｕｓｓｙｓｔｅｍ ＨｕＸｉａｏｊｉａｎ ＷａｎｇＷｅｉ ＣｈｅｎＳｈｕｙａｎ （ＳｃｈｏｏｌｏｆＴｒａｎｓｐｏｒｔａｔｉｏｎ，ＳｏｕｔｈｅａｓｔＵｎｉｖｅｒｓｉｔｙ，Ｎａｎｊｉｎｇ２１００９６，Ｃｈｉｎａ） Ａｂｓｔｒａｃｔ：Ｉｎｏｒｄｅｒｔｏｔａｋｅｔｈｅａｄｖａｎｔａｇｅｓｏｆｔｈｅｏｎｅｒｏｕｔｅｏｎｅｌｉｎｅａｎｄｒｕｎｔｈｒｏｕｇｈｂｕｓｓｙｓｔｅｍ，ａｎ ｏｐｔｉｍｉｚａｔｉｏｎｃｏｎｔｒｏｌｍｅｔｈｏｄｉｓｐｒｏｐｏｓｅｄｂａｓｅｄｏｎｃｏｏｒｄｉｎａｔｅｄｔｒａｆｆｉｃｓｉｇｎａｌｔｉｍｉｎｇｐｌａｎｓａｎｄｏｐｔｉ ｍｉｚｅｄｂｕｓｓｃｈｅｄｕｌｅｓ．Ｔｈｅｗｅｂｓｔｅｒｆｏｒｍｕｌａａｎｄｔｈｅｍｏｄｉｆｉｅｄｇｒａｐｈｉｃｍｅｔｈｏｄｗｅｒｅｕｔｉｌｉｚｅｄｔｏｏｐｔｉｍｉｚｅ ｓｉｇｎａｌｔｉｍｉｎｇｐｌａｎｓａｎｄｂｕｓｓｃｈｅｄｕｌｅｓａｃｃｏｒｄｉｎｇｔｏｔｈｅｄｉｓｔａｎｃｅｓｂｅｔｗｅｅｎａｄｊａｃｅｎｔｉｎｔｅｒｓｅｃｔｉｏｎｓ，ｔｈｅ ｄｉｓｔｒｉｂｕｔｉｏｎｏｆｂｕｓｓｔｏｐｓ，ｔｈｅｍｅａｎｔｒａｖｅｌｓｐｅｅｄｏｆｂｕｓｅｓ，ｔｈｅｍｅａｎｔｉｍｅｏｆｂｏａｒｄｉｎｇａｎｄａｌｉｇｈｔｉｎｇｏｆ ｐａｓｓｅｎｇｅｒｓ，ｉｎｔｅｒｓｅｃｔｉｏｎｓｉｇｎａｌｃｙｃｌｅｓａｎｄｍｉｎｉｍｕｍｇｒｅｅｎｔｉｍｅｄｕｒａｔｉｏｎｓｉｎｔｈｉｓｍｅｔｈｏｄ．Ｔｈｅｏｐｔｉ ｍｉｚｅｄｓｉｇｎａｌｔｉｍｉｎｇｐｌａｎｓａｎｄｂｕｓｓｃｈｅｄｕｌｅｓａｓｓｕｒｅｔｈａｔｉｔｉｓｒｅｄｔｉｍｅｗｈｅｎａｂｕｓａｒｒｉｖｅｓａｔａｎｉｎｔｅｒ ｓｅｃｔｉｏｎｗｉｔｈａｂｕｓｓｔｏｐｓｏｔｈａｔｐａｓｓｅｎｇｅｒｓｃａｎｇｅｔｕｐａｎｄｄｏｗｎｄｕｒｉｎｇｔｈｉｓｐｅｒｉｏｄ，ａｎｄｉｔｉｓｇｒｅｅｎ ｔｉｍｅｗｈｅｎｔｈｅｂｕｓａｒｒｉｖｅｓａｔａｎｉｎｔｅｒｓｅｃｔｉｏｎｗｉｔｈｏｕｔａｂｕｓｓｔｏｐｓｏｔｈａｔｔｈｅｂｕｓｃａｎｐａｓｓｔｈｒｏｕｇｈｔｈｅｉｎ ｔｅｒｓｅｃｔｉｏｎｗｉｔｈｏｕｔｓｔｏｐ．Ｔｈｉｓｍｅｔｈｏｄｃａｎａｖｏｉｄｎｅｇａｔｉｖｅｉｎｆｌｕｅｎｃｅｏｆｉｎｔｅｒｓｅｃｔｉｏｎｓｉｇｎａｌｃｏｎｔｒｏｌｏｎ ｐｕｂｌｉｃｔｒ