有底钢套箱施工方案.doc

金湖1、2号大桥墩承台 施 工 方 案 2014年6月 1、编制依据 1 2、工程概况及施工条件 1 2.1、设计概况 1 2.2、地质地形情况 1 2.3、施工水位 1 2.4、施工条件 1 3、工程特点及重难点 2 3.1、工程特点 2 3.2、工程重难点 2 4、施工方案 2 4.1、总体施工方案 2 4.2、钢套箱施工方案 2 4.2.1、钢套箱的加工 2 4.2.3、安装底板及壁板拼装 4 4.2.5、安装内支撑及抗浮拉压杆 5 4.2.6、钢套箱的定位 6 4.2.7、钢套箱的整体下放 6 4.2.8、底板封堵 6 4.2.9、箱内抽水 7 4.2.10、承台浇筑 7 5、施工进度安排及机械、材料布置 7 5.1、工期安排 7 5.2、主要机械设备 8 5.3、主要材料计划 9 6、 雨季施工安排 10 6.1、施工准备 10 6.2、雨季材料保障措施 10 6.3、雨季施工措施 11 7、 质量保证措施 12 7.1、质量目标 12 7.2、质量管理机构及职责 12 7.3、工程质量保证体系 12 8、 安全保证措施 14 8.1、安全目标 14 8.2、安全管理机构 15 8.3、安全保证体系 16 8.3.1、安全保证体系框图 16 8.3.2、安全保证体系要素及职能分配 16 8.3.3、安全组织措施 17 8.3.4、雨季洪期施工措施 17 8.3.5、施工现场作业安全技术措施 18 9、环境保护及文明施工 20 9.1、环境保护措施 20 9.2、现场文明施工措施 20 金湖1、2号桥主墩承台钢套箱施工方案 1、编制依据 （1）金湖大桥设计资料； （2）铁道战备舟桥处轮渡段提供的水上施工设备相关信息； （3）与本桥施工相关的信息、现行施工规范、规程和标准。 2、工程概况及施工条件 2.1、设计概况 金湖1、2号大桥为福建省泰宁县“镇镇有干线”下渠乡（永兴寺）至大龙乡公路工程上的重点工程，为跨越金湖而设。大桥中心里程K13+716.000，桥跨布置为（83m+148m+83m）连续刚构箱梁。金湖1号大桥1#墩施工最大水深约25米，设计6根φ250cm钻孔桩，承台位于水中，结构尺寸为14.1m×9.1m×4.0m；2#墩施工最大水深约6.5米，设计6根φ250cm钻孔桩，承台一半位于水中，一半位于岸边，结构尺寸为14.1m×9.1m×4.0m。2号桥中心里程为K16+789.65,桥跨布置为（66m+120m+66m)连续钢构箱梁。2号桥1#墩设计4根φ280cm钻孔桩，承台位于水中，结构尺寸为11m*11m*4m。 2.2、地质地形情况 根据地质钻探资料显示，1号墩位处粉质粘土层约2.5m～3.6m，下伏中风化花岗岩；地面较陡峭，坡度在40°左右；2号墩位处无覆盖层，桩基勘入碎块状强风化花岗岩和中风化花岗岩中；地面陡峭，坡度在45°左右。 2.3、施工水位 库区历年水文资料显示，每年1～3月为枯水期，4～12月为蓄水期，最高水位达H=275.95m，蓄水期水位每年变化较大，相邻年份同月最大相差18m以上。低水位常水位在269m~270m之间，金湖1号桥1号墩承台底面高程为260m，2号墩承台底面高程为268m，金湖2号桥1号墩承台底面高程为264m。三承台均在常水位以下，需采用钢套箱进行隔水处理，才能进行施工。 2.4、施工条件 桥址位于金湖库区，下游有梯级电站池潭电站，此电站不通航，水中墩施工用浮吊及其他船舶无法通过。 3、工程特点及重难点 3.1、工程特点 1、工期紧张，施工技术难度高，属高风险工程。 2、受工期影响，承台施工时水位要高于承台底，需采用隔水措施。 3、受桥址下游池潭电站影响，浮吊及导向船、定位船、渡船等其它施工船舶无法进入施工区，施工方案选择严重受限。 4、桥址位于金湖库区，两岸地势陡峭，泥浆及钻碴处理实施困难，环、水保要求高。 5、水上施工，安全威胁大，施工工序及控制环节繁多，施工工艺复杂，技术难度大。 3.2、工程重难点 1、深水基础施工是本工程的重点和难点。 2、桥址位于山区，山势陡峭，两岸为陡坡，施工场地狭窄，大型设备进出困难，施工组织难度大。 4、施工方案 4.1、总体施工方案 鉴于钢套箱具有施工工期短、水流阻力小、利于通航、不需沉入河床、施工难度小、材料用量少、经济合理等特点，结合金湖一号桥基础施工的实际情况，该桥承台采用钢套箱来进行隔水处理。利用之前桩基施工时建造的浮桥、钢栈桥等设施进行承台施工。由于施工条件的限制，钢套箱的安装采用墩位组拼的施工方法。 4.2、钢套箱施工方案 4.2.1、钢套箱的加工 钢套箱边板可在加工场按设计图纸分块加工，并进行编号。根据套箱结构的受力要求，保证每层水平肋板在同一高程很关键，加工时其偏差不得大于2mm，保证在拼装阶段能够顺利对接。