EQ1092F舌簧阀空压机排气阀设计改进.pdf

维普资讯 EQ1092F舌簧阀空压机排气阀设计改进 东风汽车公司制泵厂 L ＼、r 摘要 对EQ1092F空压机排气阀发生的两种排气阀片断裂形式产生原因进行了分析，并介绍了 ＼相应的解决措施I屙时对现生产中仍存在的捧气阀片卡死而产生空压机不打气问题提出了改进 主一词!压兰垫兰!醉!进进：噜 ／2卜 1 前 言 生的排气阀片断裂事故。本文分析了这两类 车用 空压机进排气阀的可靠性直接影 排气阀片断裂产生的原因 ，介绍了消lI鲁这两 响空压机的供气和汽车的行车安全，特别是 种断裂采取的措施}同时对现生产装配过程 排气阀由于工作温度高，更窖易损坏，保证 中仍存在的排气阀片容易卡死．造成排气阀 捧气阀工作可靠，延长其寿命是车用空压机 不工作，空压机不打气的原因进行 了分析， 设计 的首要任务。EQIO92F空压机是在 提出了改进排气阀结构的方案。 EQ1090E基础上取消孔阀结构 ，采用舌簧 阀结构而成，由于对舌饕阀这种新结构了_解 2’舌簧闫空压机的排气阀结构 还不是l很透彻淮 设计和转产阶段发生了两 空压帆排气阀伪结构，它由阀扳、排气 类排气阀片断裂事故，特别是在转产初期发 棚片、垫圈、限位板、螺栓等组成。如图I所 排气 阀片 垫圈 板 ¨进气状态 ‘ 排气状态 囤 l 示．当空压机活塞向下运动时，气缸俸l内有 空压机的运转 ，排气阀处于关闭和打开状 一 定的真空度，进气阐片打开，空气进入气 态，排气阀片按照和转速相同的频率，不停 缸体内，此时排气阀片由于压差的作甩，处 地绅直展开和弯曲，承受着交变应力。 于与阀板贴合的位置，见图 i(a)，密封阀扳 上的排气孔，当活塞向上运动时，气缸体内 3 捧气阎片限位爪断裂及设计改进 压力升高，进气阀片关闭，此时排气阀片在 3．i 断裂形式 缸 内压力作用下打开，处于弯曲状态，与限 EQ1092F空压机在初期设计阶段 ，进 位扳贴合，见图 i(b)，压缩空气从气缸体内 行可靠性试验运行至 480h时，发生排气阀 经阀板上的排气孔进入汽车制动系统。随着 片限位爪断裂，其部位如图2所示。发生这 8 维普资讯 1996年第 3期 (总第 132期) 种断裂后，虽然空压机仍能暂时供气，但断 4 排气阀片固定端根部断裂及改进 裂碎片进入空压机气缸体后，会造成拉缸， 4．1 断裂形式 导致空压机损坏 。 EQ1092F空压机转产后，经质量抽 查 以及用户使用反馈信息中，发现有排气阀片 断裂线 断裂 的现象，其行驶里程仅为 400Okm 左 右 ，断裂部位见图4所示 。