跨衡昆国道主干线庄田村段预应力混凝土T型梁桥设计毕业论文.doc

跨衡昆国道主干线庄田村段预应力混凝土T型梁桥设计毕业论文 目 录 一、工程概况及方案比选 ……………………………………………………………2 1.1概述……………………………………………………………………………2 1.2工程概况 ……………………………………………………………………2 1.3方案比选 ……………………………………………………………………6 二、主梁设计 …………………………………………………………………………8 2.1 设计概况及构造布置………………………………………………………8 2.2横截面布置…………………………………………………………………9 2.3梁毛截面几何特性计算 …………………………………………………11 2.4桥面板内力计算……………………………………………………… 13 2.5主梁内力计算 ……………………………………………………………14 2.6预应力钢束的估算及其布置 ……………………………………………30 2.7主梁截面几何特性计算 …………………………………………………39 2.8钢束布置位置（束界）的校核 ……………………………………………43 2.9钢束预应力损失估算 ……………………………………………………45 2.10预加应力阶段的正截面应力验算 ………………………………………51 2.11使用阶段的正应力验算 …………………………………………………51 2.12使用阶段的主应力验算 …………………………………………………52 2.13截面强度计算 ……………………………………………………………60 2.14锚固区局部承压验算 ……………………………………………………62 2.15主梁变形（挠度）计算 ……………………………………………………65 三、行车道板计算 …………………………………………………………………67 3.1设计资料……………………………………………………………………67 3.2恒载及其内力………………………………………………………………67 3.3汽车产生的内力……………………………………………………………67 3.4挂车产生的内力……………………………………………………………68 3.5荷载组合……………………………………………………………………69 参考文献……………………………………………………………………………71 谢辞…………………………………………………………………………………72绪 论 随着我国社会的发展与进步和人民的生活水平的日益提高，交通的便利程度和安全性得到了人们的广泛关注，桥梁又是现代交通中不可缺少的组成部分，于此同时，桥梁建设得到了迅猛发展，我国桥梁工程无论在建设规模上，还是在科技水平上，均已跻身世界先进行列。预应力混凝土简支梁桥是我国公路上使用广泛且历史悠久的一种桥梁结构型式，它外形宏伟壮观，且经久耐用。近些年来，拱式桥、斜拉桥、吊桥等桥型修建不少，但我国相当长的时间内尚不能提供大量钢材来修建公路桥梁，而预应力钢筋混凝土简支T梁桥无需高强钢材，跨越能力较大，造价较低等特点，符合我国当前的实际情况。 工程概况及方案比选 概述 本次设计为至103°20′23，北纬24°50′15至25°02′28之间。本设计路段为平远街至锁龙寺高速公路11合同段庄田段，属于改地方路1。此桥梁主要作用是连接攀枝花村和庄田村。 工程概况 地形地貌 云南平远街至锁龙寺高速公路路线起点位于文山壮族苗族自治州红河州从桥梁受力体系可以将桥梁分为梁式桥、拱式桥、悬索桥、斜拉桥和刚架桥，从安全、适用、经济和美观四个方面分析。同时，桥型的选择应充分考虑施工及养护维修的便利程序。 图1.1 （2）T型钢构桥 图1.2 （3）预应力混凝土简支T形梁桥 图1.3 （4）斜拉桥 图1.4 方案比选 方案比选表表1.3 悬臂桥 T形刚构桥 预应力混凝土简支T形梁桥 斜拉桥 适用性 1．桥墩上为单排支座，可以减小桥墩尺寸2．主梁高度可较小，降低结构自重，恒载内力减小 超静定结构容易受温度、混凝土收缩徐变作用、基础不均匀沉降等影响，容易造成行车不顺 1．施工方便。2．适合中小跨径。3．结构尺寸标准化。 跨越能力大 安全性 1．在悬臂端与挂梁衔接处的挠曲线折点不利行车。2．梁翼缘受拉，容易出现裂缝，雨水浸入梁体成为安全隐患 建国初期大量采用 目前国内大量采用，安全，行车方便。 1．行车平稳 2．索力调整工序比较繁复，施工技术要求高 美观性 做成变截面梁较漂亮 结构美观 结构美观 具有现代气息，结构轻盈美观。 经济性 支架昂贵，维修费用高 造价较低，工期较短 造价第二，用钢量大 造价最高 纵观桥梁的发展，悬臂桥已经基本不采用，