轨道交通对周边土地利用的效用分析毕业论文.doc

轨道交通对周边土地利用的效用分析毕业论文 目 录 第一章 绪论 7 1.1研究背景 7 1.1.1城市可持续发展的需要 7 1.1.2城市规划与交通规划的需要 8 1.2国内外研究现状 15 1.2.1国外研究现状 15 1.2.2国内研究现状 17 1.3研究目的和意义 18 1.4研究方法及框架 19 1.4.1研究方法 19 1.4.2研究框架 20 1.5研究内容 20 第二章轨道交通与土地利用的基础理论 21 2.1城市轨道交通的定义和特点 22 2.1.1城市轨道交通的定义 22 2.1.2城市轨道交通的特点 22 2.2土地利用及其区位理论 25 2.2.1土地利用的概念 25 2.2.2区位理论 25 2.3交通系统与土地利用的相互作用 28 2.3.1交通系统对土地利用的作用 29 2.3.2土地利用对交通系统的反馈作用 30 2.4本章小结 31 第三章城市轨道交通对土地利用相互关系的分析 32 3.1城市土地利用及城市结构 32 3.2城市轨道交通系统依 33 3.3土地利用对轨道交通的需求分析 35 3.4城市轨道对土地利用的作用 37 3.4 1城市轨道交通对土地利用模式的影响 37 3.4.2 城市轨道交通对城市空间结构的影响 40 3.4.3 轨道交通对地价和房地产增值的影响 42 第四章 典型实例分析 46 4.1实例背景分析 46 4.2 青岛城市轨道交通近期线网区域特点 49 4.2.1 轨道站点与各级城市公共活动中心分布的关系 49 4.2.2 轨道线路与城市发展轴的关系 50 4.2.3 轨道线网与城市功能组团的关系（有待研究） 50 4.3 青岛轨道交通近期线网沿线土地开发实施TOD模式的必要性 50 4.3.1 我国城市轨道交通沿线土地利用问题总结 51 4.3.2 其它城市轨道建设经验对青岛的启示 53 4.4TOD模式下轨道近期线网沿线土地利用影响区的确定 57 4.5 青岛轨道近期线网沿线土地利用现状存在的问题 58 4.6 轨道近期线网沿线可开发用地情况 58 第五章 结语 60 5.1 研究的主要结论 60 5.2 下一步工作建议 62 致 谢 64 参考文献 65 摘 要 为贯彻落实科学发展观和建设节约型社会，坚持走城市可持续发展的道路，从根本上缓解青岛市交通拥堵状况，体现公共资源占用的社会公平性，青岛市大力发展以轨道交通为骨干的城市公共交通，轨道交通的建设将对城市结构、沿线土地开发等各方面产生了极大的影响。 本文分析以轨道交通为导向的城市土地利用 TOD模式，重点研究青岛中心城区内3号和2号等近期线网沿线的用地布局、土地开发强度、地下空间开发和轨道交通衔接一体化，落实轨道线站位的影响范围，对沿线土地利用的控制管理等进行探讨，以利于轨道交通建设与土地利用协调发展，以及下一步城市规划、建设、管理工作的顺利进行，同时为今后的轨道建设积累更多的经验。 关键词：城市轨道交通，土地利用，近期线网，TOD模式 第一章 绪论 1.1研究背景 1.1.1城市可持续发展的需要 世界各国都认识到以牺牲环境为代价换取经济发展可以带来的严重后果，因此力求寻找社会、经济、生态协调演化的最佳策略—可持续发展策略。1987年，联合国世界环境与发展委员会将其长达4年的研究，并经过充分论证的报告—《我们共同的未来》提交给联合国大会，从此正式提出了可持续发展的概念和模式。报告中把可持续发展定义为：“既满足当代人的需要，又不对后几代人满足其需求的能力构成危害的发展”151。到本世纪30年代，我国人口将达到16亿左右。在这样大的人口压力和各类资源相对短缺的条件下，如何实现我国可持续发展战略目标是一项重大而迫切的任务。可持续发展的城市交通系统，即能够有效地利用城市土地资源、对环境的污染达到最低水平、并能满足城市经济、社会发展需要的一种高效的城市交通发展模式。也就是说，可持续发展的城市交通系统是土地资源友好交通模式、能源友好交通模式、环境友好交通模式、居民出行友好交通模式的有机结合。 大城市的交通问题成为日益困扰我们的一个严重问题。在许多大城市，人多、车多、道路拥挤、高峰期道路堵塞等严重的交通问题使我们的国民经济蒙受极大损失，给我国城市化进程提出了巨大的挑战。在我国人口短时期内不可能降低到一个合理水平的条件下，协调城市土地利用、城市布局和城市交通之间的关系，建立一个居民出行方便、快捷，节约能源、保护环境的交通系统，支持并促进城市的发展，把我国城市建设成经济繁荣、环境优良、高效的现代化城市是我们的长远目标。对一个城市而言，它的可持续发展目标只有从整体上对土地利用、交通和环境保护一起考虑才能实现。因而研究城市土地利用、城市布局和城市交通之间的关系具有非常重要的现实意义。由于世界范围内的能源、环保等问题对各国的困