竖井结构及联络通道设计毕业设计.doc

竖井结构及联络通道设计毕业设计 目 录 摘要 I Abstract II 第1章 绪论 1 1.1 设计概况 1 1.1.1 设计依据 1 1.1.2 设计范围 1 1.1.3 主要设计原则及标准 2 1.2 沈阳地铁工程地质及水文地质 4 第2章 施工方案选择 6 2.1 明挖法 6 2.2 矿山法 6 2.3 盾构法 7 第3章 盾构机类型的选择 8 3.1 工程对盾构机的要求 8 3.2 泥水加压式盾构与土压平衡式盾构的特点 8 3.3 盾构机选型结论 11 第4章 管片选型与几何设计 12 4.1 盾构隧道断面尺寸的拟定 12 4.2 管片衬砌选择 12 4.3 管片参数 14 4.3.1 管片厚度 14 4.3.2 管片幅宽 14 4.3.3 衬砌环组成 14 4.3.4 管片拼装方式 14 4.3.5 管片连接 15 第5章 管片内力计算（手写） 16 5.1 围岩压力计算 16 ANSYS验算 16 19 第6章竖井结构及联络通道设计 88 6.1 盾构竖井结构设计 88 6.2 联络通道及泵房设计 88 6.2.1 开挖方式 89 6.2.2 支护方式 89 6.3 防水施工 90 6.3.1 隧道防水处理 90 6.3.2 洞门防水处理 92 22 24 第7章 隧道防水、通风、照明设计（手写） 46 46 第8章 隧道施工准备 46 8.1.2施工技术准备 50 8.1.3 51 8.1.4 52 8.1.5 54 8.2施工现场准备 55 8.2.1 55 8.2.2 59 8.2.3 59 8.2.4 60 8.2.5 62 8.3施工物资准备 62 8.3.1 63 8.3.2 67 8.3.3 67 6.3.4 69 8.3.5 70 8.4施工现场总平面布置 75 77 78 79 88 88 88 89 89 90 90 92 第9章 施工组织 94 94 第10章施工技术主要技术措施 95 第11章 监控测量施工方案 96 97 97 97 97 99 第12章 盾构施工对周边环境影响及保护措施 99 结论 100 参考文献 101 致谢 102 第1章 绪论 1.1 设计概况 1.1.1 设计依据 1 《西安市地铁号线初步设计和施工图设计合同》 2 《市快速轨道交通建设规划》及《批复意见》 3 《市快速轨道交通线网规划》 4 5 国家及陕西省或西安市人民政府颁布的有关法规） 6 西安市地铁号线图 《地铁号线初步设计—怀远门站-中街站区间》 市地铁号线《沿线1:500电子地形图》 市地铁号线《沿线1:500地下管线图》 1《地铁号线环境影响评估报告》（张士～黎明文化宫） 1 《市地铁号线沿线主要建（构）筑物调查报告》图纸部分（一、二） 1.1.2 设计范围 1 土建工程。 2 区间隧道范围的联络通道，废水泵房土建工程。 1.1.3 主要设计原则及标准 1 主要设计原则 (1) 结构设计应满足城市规划、运营、施工、防水、防腐蚀的要求，保证结构在施工及使用期间具有足够的强度、刚度、稳定性和耐久性。 (2) 隧道结构设计应根据所在地段的工程地质和水文地质条件，线路埋置深度，地面建筑及地下结构物的现状，道路交通情况，结合城市整体规划的要求，进行技术、经济、工期、环境影响等方面的综合比较，选择合适的施工方法和结构型式。 (3) 区间隧道的净空尺寸应满足地下铁道的建筑限界、使用功能、施工工艺等要求，并考虑施工误差、测量误差、结构变形和后期沉降的影响。 (4) 结构设计应尽量减少施工中和建成后对环境造成的不利影响，并应考虑城市规划引起周围环境的改变时对地下结构的影响。 (5) 结构设计应根据结构类型，使用条件及荷载特点等，选用与其特点相适应的结构设计规范和设计方法。 (6) 结构的计算模式应符合结构的实际工作条件，并反映结构和周围地层的相互作用关系，避免对周围环境产生过大的影响。 (7) 结构设计应采取防止杂散电流腐蚀的措施，钢结构及钢连接件应进行防锈处理。 (8) 隧道施工时引起的地面变形和沉降应控制在设计范围以内；设计中必须依周围环境、建筑物基础情况、地下管线对变形的敏感程度，采取稳妥可靠的措施和设计。暗挖法施工的地面变形沉降量一般控制在30mm以内，隆起量控制在10mm以内；穿越主要建筑物或地下管线时，应按实际情况确定；在空旷地区可适当放宽。 (9) 结构防水应满足国家颁发的有关地下工程防水技术规范的规定，并充分考虑沈阳地下水位埋藏较浅、地层渗透性强、结构施工方法多的特点。结构设计中应遵照防水与结构设计并重和统一考虑的原则。 (10) 两条单线隧道之间宜设联络通道，通道应设双向开启的防火门。 (11) 区间隧道内排水泵站宜