齿轮的参数化设计与三维建模方法研究毕业论文.doc

齿轮的参数化设计与三维建模方法研究毕业论文 目 录 摘 要...................................................I Abstract.................................................I 1 绪 论 1.1齿轮设计现状...............................................（1） 1.2三维建模软件UG概述……………………………………………………（2） 1.3论文研究的目的和意义................................................................................（3） 1.4论文研究的主要内容及创新.........................................................................（4） 2 UG参数化设计 2.1前言…………………………………………………………………………（5） 2.2 UG参数化设计技术……………………………………………………….（5） 2.3 UG在参数化设计方面的优点…………………………………………….（6） 2.4本章小结....................................................（6） 3 齿轮三维建模方法 3.1前言........................................................（7） 3.2提取齿轮的约束条件..........................................（8） 3.3建立渐开线轮廓表达式........................................（8） 3.4渐开线轮廓绘制.............................................（10） 3.5完成齿轮的造型.............................................（14） 3.6本章小结...................................................（16） 4 总结 4.1全文总结...................................................（18） 4.2研究展望...................................................（19） 致谢............................................................（20） 参考文献.......................................................（21） 附录 1 绪 论 1.1 齿轮设计现状 齿轮广泛应用于航空、航天和工程机械传动系统中,具有传动平稳,承载能力强等优点,有着非常广泛的应用前景。但其结构复杂,设计计算困难。在传统的齿轮设计方法中，齿轮的设计是一件非常繁琐、重复的工作，设计要查找的图表公式较多，需要考虑的条件、参数也较多，因此设计量比较大，传统的计算方法进行设计时效率和精度不会很高。 在中国现代的齿轮设计中，齿轮设计这一任务是一件繁琐和重复的工作，国外已经有相应的齿轮设计软件出现，但是其软件设计标准、机械标准国的国情不符，他们通常采用的是欧洲的标准、美国标准以及日本标准，国外的相应软件只是提供了齿轮设计中的几个模块功能，集成度不高，不能完成齿轮的全部设计要求。 近年来，优化设计和CAD应用在国外发展很快。在新产品设计方面普遍进行参数优化。这样它们在追踪市场、缩短技术准备周期，保证产品性能方面占了很大优势。在我国，一些企业和研究所在这方面刚刚起步，大多数工程技术人员仍然在采用手工绘图，绘图工作仍很艰难。有的企业在购置普遍生产设备方面很慷慨，但在购置计算机硬件以及软件方面却显得“小家子气”。 目前，市场上有很多关于齿轮传动的设计系统，但是都或多或少地存在着不完善的地方。例如，有的软件只具有几何参数设计功能，后来即使实现了齿轮造型的功能，模型却非常粗糙，甚至是使用圆弧等简单曲线代替渐开线对齿廓曲线进行造型，不能很好的表达渐开线齿廓的几何特性;还有一些软件没有充分地注重设计者的主观能动性，表现在：一些经验参数的选取直接采用了系统默认值，当输入的唯