重交道路设计毕业论文.doc

重交道路设计毕业论文 目 录 摘要 Ⅰ ABSTRACT Ⅱ 1设计概况 1 1.1 课题背景 1 1.2 设计背景 2 1.3 道路指标及技术规范标准 3 1.4 设计原则 3 1.5 施工注意事项 4 2线形设计 5 2.1 选线原则 5 2.2 平面技术指标的确定 6 2.3 圆曲线 7 2.4 平曲线的最小长度 7 2.5 关于小偏角的曲线长 7 2.6 缓和曲线 7 2.7 行车视距 8 2.8 直线规定 8 2.9 纸上定线 9 2.10 平面详细设计 10 3纵断面线形设计 15 3.1 纵断面设计技术指标的确定 15 3.2 纵断面初步设计 17 3.3 纵断面线形设计方法和步骤 20 4横断面设计 22 4.1 路基横断面的组成 22 4.2 横断面设计步骤 24 4.3 路基土石方计算 24 4.4 土石方的调配 24 5挡土墙设计 26 5.1 挡土墙的设计要求 26 5.2 挡土墙的布置 26 5.3 挡土墙的纵向布置 26 5.4 挡土墙的横向布置 27 5.5 平面布置 27 5.6 挡土墙的基础埋置深度 27 5.7 排水设施 27 5.8 沉降逢与伸缩缝 28 5.9 衡重式挡土墙设计 28 6排水设计 41 6.1 边沟设计 41 6.2 涵洞设计 42 6.3 小桥设计 45 7路面结构设计 47 7.1 路面要求 47 7.2 路面的分类 47 7.3 路面结构层划分 48 7.4 设计依据 48 7.5 结构层计算 49 7.6 交工验收弯沉值和层底拉应力计算 52 8特色设计 55 8.1 概述------高速公路的绿化设计 55 8.2? 高速公路绿化设计的特点 55 8.3? 高速公路绿化设计的功能 56 8.4? 高速公路绿化设计准备工作 56 8.5? 中央分隔带绿化设计 57 8.6? 路侧绿化设计 57 8.7? 挖方路段的绿化设计 57 8.8? 填、挖结合段的绿化设计 58 8.9? 边坡绿化设计 58 8.10?互通立交区的绿化设计 58 8.11?服务区的绿化设计 58 8.12 总结 59 9施工图预算 60 9.1 施工图概预算 60 9.2 概预算的编制步骤 61 结 论 65 谢 辞 67 参考文献 68 1课题背景通运输是国民经济的动脉，道路，尤其公路是交通的基础，是国家经济活动的基础和人民生活的基本设施，并可以作为全国土地利用的骨架。公路除了具有各种车辆行驶，人畜行走等基本功能外，它还是收容能源及各种信息输送设施的载体，具有汽车专用，分隔行使，封闭与立交，控制出入，线性标准高，设备完善等多项功能。与其它运输方式比较，公路运输的特点是灵活性，尤其是高速公路建设，信息网络、通信技术以及计算机技术等的发展，又实现着快速性门到门运输和被称为零库存的运输特点，促使着公路运输的快速发展。公路运输的灵活性和快速性主要表现在批量、运输条件、时间和服务上的灵活性以及时间上的快速性。由于公路运输的批量小和要求的运输条件相对宽松，所以在运输时间和服务水平上容易得到保障。也正因为如此，公路运输具有生产点多、面广的特点。改革开放后，国民经济持续高速发展，公路运输需求强劲增长，公路基础设施建设开始发生了历史性转变，其主要表现在：公路建设得到中央和地方各级政府的重视，年代初和年代末国家干线公路网和国道主干线系统规划先后制定并实施，—嘉定高速公路开始，到80年代末时，国家实施了7918战略----即：7条首都放射线，9条南北纵线和18条东西横线。建设有了明确的总体目标和阶段目标；公路建设在继续扩大总体规模的同时，重点加强了质量水平的提高，高速公路及其他高等级公路的迅速发展．改变了我国公路事业的落后面貌年来，我国公路建设已取得巨大成就。回顾我国公路发展历程，对比世界公路发展趋势，可以认为，我国公路交通正处于扩大规模、提高质量的快速发展时期。但是，由于基础十分薄弱，我国公路建设总体上还不能适应国民经济和社会发展的需要，与发达国家的先进水平相比还有较大差距。从公路技术等级看，在全国公路总里程中还有近万公里等外公路，等外公路占公路总里程的比重达到，西部地区更高，达到，技术等级构成仍不理想。从行政区划分布看，由于经济发展和人口分布的不平衡，公路发展在各地区之间存在着较大差距，总的来看，东部地区公路密度较大，高等级公路的比例也较高，明显高于全国平均水平，更高于中、西部地区水平。 　　因此，为逐步实现我国交通运输现代化的总体战略目标，按照道路的使用功能和交通需求，重点提高经济相对发达地区的公路技术等级，根据国家西部大开发战略，大力扶持西部地区公路基础设施建设，将是本世纪末以至下世纪初我国公路交通发展的战略重点。设计背景省位于我