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电控相关规程规定;第四百二十七条 提升装置必须装设下列保险装置，并符合下列要求： (一)防止过卷装置：当提升容器超过正常终端停止位置(或出车平台)0.5m时，必须能自动断电，并能使保险闸发生制动作用。 防止过卷装置：室内过卷保护开关安装在深度指示器上，室外过卷保护开关安装在井架上，要求提升容器超过正常终端停止位置0.5m时，必须能自动断电，并能使保险闸发生作用。要求的是能自动断电的位置，而不是开始触碰过卷开关，否则将使自动断电的距离加大，从而加大了保险闸发生作用时的提升容器的运行速度，影响制动效果。 (二)防止过速装置：当提升速度超过最大速度15%时，必须能自动断电，并能使保险闲发生作用。 速度超过最大提升速度的15%，超过电动机的发电制动的最大控制能力时，实际上已经处于跑车状态，此时必须能自动断电并能使保险闸发生作用。;(三)过负荷和欠电压保护装置。 过负荷保护要起到两种作用。一种是瞬间出现的严重过负荷，电流可达正常电流的数倍，可能是由于卡罐等突发情况所致，必须立即停车紧急施闸；另一种情况是过负荷造成的电流超过正常值的幅度不太大，但持续的时间较长，也会使电机产生过热，加快绝缘老化，影响电机寿命，也应进行过流保护。对于前者一定要可靠，即对于过流继电器的瞬动保护要定小些，保证在短路或卡罐时可靠地动作，而在反时限的过流整定上可适当延长动作时间。 电机在欠电压下运行，会降低电机的有效功率，产生过热或启动不了，必须有欠电压保护。 ;(四)限速装置：提升速度超过3m/s的提升绞车必须装设限速装置，以保证提升容器(或平衡锤)到达终端位置时的速度不超过2m/s。如果限速装置为凸轮板，其在1个提升行程内的旋转角度应不小于270°。 限速保护是保护提升绞车在加速、全速和减速阶段的运行速度都不超过设计该阶段运行速度的10%。超速过多会报警并发生保险制动，可防止下放重物时，工作闸松闸过快，控制器操作没跟上，不能及时制动，控制不住速度，超速下放，造成过放、坠罐、坠斗事故。斜井绞车由于没安装超速保护，造成跑车事故的案例很多。 在减速阶段如司机没能及时操作控制器，将绞车电机转子回路加入电阻，使提升速度降下来，限速保护可以自动进行减速，并将提升终了速度控制在2m/s以内，防止造成高速过卷事故。 使用限速凸轮板的限速装置，是将凸轮板制成设计的速度图形状，用凸轮凸出的曲线形状控制限速变阻器的电阻大小，达到控制速度的目的。为了速度控制的准确，凸轮板的曲线必须尽量加长，充分利用凸轮板转动的有效长度，所以规定在1个提升行程内的旋转角度应不小于270°。 ;(五)深度指示器失效保护装置：当指示器失效时，能自动断电并使保险闸发生作用。 深度指示器失效保护装置，是在深度指示器因离合器没合到位、定位销失效、断轴等失去深度指示作用时，能自动断电并发生保险制动的保护装置。深度指示器失效时，由于失去了深度指示作用，往往又不能被司机及时发现而不能按时减速，造成全速过卷的事故时有发生。因为深度指示器故障，可导致室内过卷保护失效，减速点自动减速失效，减速警铃失效。如果是离合器失效还能使限速保护失效，必然不能按时自动减速，因此而会发生全速过卷事故，所以深度指示器的失效保护非常重要。可以由减速器高速轴转动产生的脉冲信号和深度指示器主轴转动产生的信号共同作用保持绞车正常运行，停车时2个信号同时无输出，保护装置也不动作，一旦减速机正常运转发出信号，而深度指示器没有信号发出，保护装置便起作用，停电和发生保险制动。 (六)闸间隙保护装置：当闸间隙超过规定时，能自动报警或自动断电 闸间隙保护装置：是当闸瓦间隙超限，可防止没能及时调整闸间隙而使制动力矩下降的保护装置。;(七)松绳保护装置：缠绕式提升绞车必须设置松绳保护装置并接入安全回路和报警回路，在钢丝绳松弛时能自动断电并报警。 (八)减速功能保护装置：当提升容器(或平衡锤)到达设计减速位置时，能示警并开始减速。 防止过卷装置、防止过这装置、限速装置和减速功能保护装置应设置为相互独立的双线型式。 立井、斜井缠绕式提升绞车应加设定车装置。 当斜井提升绞车未能及时减速，全速运行冲出井口进入校桥时发生了紧急制动，由于找桥坡度变小，矿车自然减速度变小，运行距离加大，钢丝绳的松绳长度加长，此时矿车到滚筒之间的钢丝绳又最短，矿车反向冲击最容易断绳，所以在减速点设限速保护开关很重要。 室内过卷保护开关安装在深度指示器上，室外过卷保护开关安装在井架上，防止过速保护和限速保护，减速功能保护开关安装在深度指示器上和井筒中，每种保护都是通过将其接点串接在安全回路继电器AC线圈回路中，故障时断开，使安全回路继电器AC失电动作，实现停电和紧急制动的目的。这些串接的接点，有的距离很近，直接串联很方便，但是不能就近直接串接，每对接点的一对引出线都