城市轨道交通车辆计划检修.pptVIP

第二章总结 城市轨道交通车辆的计划检修 计划检修 按车辆的运营里程数或运营时间，对车辆进行不同 等级的周期性维修。 1.概念： 2.包含修程{ 日检 周检 月检 （日常检修） 定修 架修 大修 （定期维修） 3.检修原则{ ①高一级修程包含低一级修程内容 ②磨损件限度标准要保留足够的使用余量至下一修程 一、城轨车辆的日检 1.定义 对当天运营回库的电动列车进行的检修维护，是最初级的检查。 2.检查项目 ①车辆电器设备（主电路、控制电路、受流器、牵引电机） ②车辆走行部件（转向架构架、轮对、齿轮箱、联轴节） ③车载设备的控制单元 ④各类信号、指示灯 3.检查手段 目测为主，计算机检测系统辅助 4.上海地铁1号线交流电动客车的日检 车内电气 车顶电气 转向架 车下电气 空气气路及制动系统 车体 上海地铁１号线交流电动客车 轮对 高度调节阀 中央牵引装置 二系悬挂 轴箱 一系悬挂 BUSINESS 轴箱拉杆 构架 齿轮箱及其悬挂 联轴节 抗侧滚扭杆 液压减振器 内饰部分 机械部分 制动系统 电气部分 5.长春轻轨电动客车的日检 二、城轨车辆的月检 1.定义 对运营里程数达到１万ｋｍ或运营时间为一个月的电动客车所进行的检修维护。检修周期为2天。 2.检查项目 ①车辆电器设备（主电路中的受电弓、电器箱、牵引电机） ②车辆走行部件（转向架构架、轮对、齿轮箱、联轴节） ③车载设备的控制单元 ④各类信号、指示灯 3.检查目的 ①保证电动客车走行部分的安全 ②保证电气控制性能的良好 ③保证易损耗件具有足够的工作尺寸 4.上海地铁1号线交流电动客车的月检 车内电气 车顶电气 转向架 车下电气 空气气路及制动系统 车体 上海地铁１号线交流电动客车 驾驶室电气 客室电气 动态调试 动态调试 １.内容 ｛ 牵引试验 制动试验 驾驶室显示屏功能测试 ｛ 全常用制动试验 对城市轨道交通车辆的运行性能考核 快速制动试验 ２.仪器 便携式计算机 记录仪 ｛ ３.方法： 牵引试验和制动试验交替进行 三、城市轨道交通车辆的定修 1.定义 对运营里程数达到１0万ｋｍ或运营时间为一年的电动客车所进行的检修。 2.检查项目 对重点部分（走行部分、受流器、电气控制系统、牵引部件、制动部件等）进行检查、修理、测试 修后对车辆进行静、动态调试 3.检修周期 １0天 { 前５天：断电检修 后５天：通电检查， 静、动态调试 3.安全注意事项 4.专业术语： { 车钩 前：连挂线所在的车钩一侧 后：与车厢底架固定的车钩一侧 左、右：按行车方向确定 5.蓄电池的修复性充放电处理： ①放电，以恒定电流16A，放电至1.18V∕C ②充电，以恒定电流16A，充电10h ③放电，以恒定电流16A，放电至1.10V∕C ④充电，以恒定电流16A，充电7.5h 充电或放电后，蓄电池须停放１ｈ以上并检查电解液液位 四、城市轨道交通车辆的架修 1.定义 对运营里程数达到５0万ｋｍ或运营时间为５年的电动客车所进行的检修。 2.检查项目 ①对转向架、受流器、牵引电机、制动系统、车钩缓冲装置、车门等部件进行分解、检查、修理、互换、试验 ②对仪器仪表进行校验 ③对车体及其余部件的技术状态进行修理 ④重新组装后对车辆进行静、动态调试 3.检修周期 20天 { 前10天：断电检修 后10天：通电检查，静、动态调试 4.外部清洁 5.架修步骤 保证电器箱体密封防水 选择合适的清洗剂‘避免腐蚀车体外表和橡胶件 { ①列车分解 ②部件检修及测试 ③静态调试 ④动态调试 6.动态调试 1）注意事项 2）调试内容和方法 五、车市轨道交通车辆的大修和临修 （一）大修 1.定义：电动客车运营里程数每达到100万km或运营时间达10年时进行的检修，主要以部件更换修为主，是最高级别的修程。 2.周期： 3.目标：恢复原出厂性能指标 4.步骤： 1）列车预检 2）列车的分解及清洗 3）部件拆卸 4）部件检修 5）部件安装 6）静态调试 7）动态调试 8）试运转运行 （二）临修 1.概念： 在本次正常计划修程的规定时间内或正常检修力量配备下无法完成，并且超越该修程法定项目内容范围或超越本次修程计划成本的检修任务，以及正线运营列车非正常下线产生的检修任务——超计划维修检修项目以及正线运营列车非正常下线产生的检修。 简单来说，“临修”是由正常计划修程派生出来的检修