盘式制动器的检修-张孝延-汽修1111.ppt

; 盘式制动器 ;盘式车轮制动器;固定钳式制动器结构;固定钳盘式制动器工作原理;制动间隙的调整; 1-螺栓 2-导向销 3-定位销和塑料套 4-放气螺钉 5-防尘套 6-制动钳 7-活塞密封圈 8-防尘罩 9、11-防振弹簧 10-制动块 12-制动盘固定螺钉 13-制动盘 14-制动钳U形支架 15-垫圈 16、17-螺栓 18-防溅盘固定螺栓 19-弹簧垫圈 20-防溅盘;下图为奥迪100轿车右前轮浮钳盘式制动器：;盘式制动器的特点;盘式制动检修;制动衬片弹簧卡箍与制动盘 的拆卸 在前轮不离地的情况下，旋下钢圈螺栓1，然后支起车辆前部，使前轮离地后拆下车轮，并从前轮6上取下制动盘7，旋下螺栓2，从转向节4上取下护板3，再取下制动村片弹簧卡箍5。;主要部件的检修 制动器摩擦衬块的检修 （1）制动器摩擦衬块的检查 安装盘式制动器的汽车，须定期检查制动器摩擦衬块的状态。大多数生产厂家建议在行车20000~25000km，为轮胎换位拆卸车轮时检查摩擦衬块。通过察看制动钳的每一侧及制动钳的外端，就可不解体检查摩擦衬块。 测量、检查摩擦衬块的厚度和磨损是否均匀。衬衬厚度超过极限或磨损不均匀，都应更换新摩擦衬块。摩擦衬块厚度使用极限为1.6mm。此外，还要检查摩擦衬块上是否出现摩擦面过度光滑发亮、烧蚀或被污物污染。一旦发现上述情况，都应更换摩擦衬块。 ; 在浮钳盘式制动器上，还要检查内外摩擦衬块的磨损是否均匀。若内侧的磨损比外侧严重，则应检修制动钳体；若外侧的磨损严重，则滑动元件可能粘滞、弯曲或损坏。在任何情况下，制动器摩擦衬块的不均匀磨损是制动器需要维修的重要标志。 如果制动器发出高频尖叫声，是发出声响的制动传感器警告信号，表明系统需要维修。电子报警灯亮和出现制动踏板脉动的感觉，同样是制动摩擦衬块磨损超过规定值的信号。;（2）制动器摩擦衬块的维修 制动块的主要失效是磨损。磨损至极限或有不均匀磨损时应更换。大部分制动块上装磨损极限报警装置，磨损到极限时警报灯即报警，应及时更换制动块。否则 会拉伤制动盘，甚至造成制动失灵。 为了保证同轴的左右轮制动力平衡，制动块应同时更换。;制动盘的检修 （1）制动盘的检查 目视检查制动盘工作表面有无深度擦伤和变形，是否有高温产生的蓝色硬点。制动盘的厚度、平行度、横向跳动和平面度，以及刮痕深度等，必须用准确的测量仪和千分尺进行测量。 沿制动盘圆周方向选取六个点，，用千分尺分别测量这六个点的厚度，若两个厚度之间的最大差值超过0.013mm，或者制动盘表面有明显的沟槽，则需要对制动盘进行平面加工修复 ;图1-19 测量制动盘的横向跳动 如图1-19所示，将百分表用支架固定，百分表触头抵住制动盘工作面，将制动盘慢慢旋转360°，测量制动盘的横向跳动，观察表针指示的最大和最小值的差。如果横向跳动大于0.06mm，则更换制动盘。;制动盘的维修 制动盘有轻微的锈斑、刻痕。可用细砂布打磨清除，打磨可以是无方向的，但要相互交叉着打磨。如制动盘有较大的翘曲变形、有较深的沟槽或厚度偏差较大时，应对制动盘进行切削加工。制动盘切削加工可在车床上进行。以保证制动盘端面与轮毅轴承孔轴线的垂直度，应将制动盘和轮藏装为一体。以轮毅轴承孔轴线为定位基准。 制动钳的检修 检查活塞于缸筒的间隙，如果间隙大于0.15mm，或缸筒壁有较深的划痕，应更换制动钳总成。;