汽车电器与电子技术 第7章汽车电子控制技术基础课件.ppt

第7章 汽车电子控制技术基础;本章主要内容;7.1 概 述;7.1 概 述;7.1 概 述;3. 汽车电子控制系统分类;;7.2 传感器;7.2.1 传感器的组成;7.2.1 传感器的组成;传感器实例：电子式车速表;传感器实例：冷却液温度传感器;7.2.2 传感器的分类;7.2.3 传感器的发展趋势;7.3 车用传感器;7.3 车用传感器;7.3.1 流量传感器;;7.3.1 流量传感器;7.3.1 流量传感器;7.3.1 流量传感器;结构;7.3.1 流量传感器;7.3.1 流量传感器;7.3.1 流量传感器;7.3.1 流量传感器;7.3.1 流量传感器;7.3.2 位置传感器;7.3.2 位置传感器;7.3.2 位置传感器;2.光电式曲轴位置传感器 （1）结构：信号发生器和带缝隙和光孔的信号盘 ; 信号盘随分电器轴转动，产生透光和遮光交替变化。当发光二极管的光束照到光敏二极管时，光敏二极管产生电压；当发光二极管光束被挡住时，光敏二极管电压为0。;工作原理图;7.3.2 位置传感器;7.3.2 位置传感器;7.3.2 位置传感器;7.3.2 位置传感器;7.3.2 位置传感器;7.3.2 位置传感器;7.3.2 位置传感器;7.3.2 位置传感器;7.3.2 位置传感器;;永久磁铁;7.3.2 位置传感器;7.3.2 位置传感器;7.3.2 位置传感器;7.3.2 位置传感器;7.3.3 节气门位置传感器;7.3.3 节气门位置传感器;1. 开关式节气门位置传感器 传感器由与节气门轴联动的凸轮、动触点、怠速触点、满负荷触点（功率触点）等组成。动触点接微机电源，当节气门全关闭时，怠速触点与动触点接通；当节气门开度达50%以上时，满负荷触点与动触点接通；而当节气门开度在全闭至50%之间时，动触点悬空。 ;;输出特性与发动机工况;2. 组合式节气门位置传感器 组合式节气门位置传感器由怠速触点、线性电位计及滑动触点、节气门轴和壳体组成。由节气门轴带动电位计的滑动触点，在不同的节气门开度下，接入回路的电阻不同 。怠速触点在节气门全闭或开度小于1.2°时闭合，输出低电平，开度大于1.2°时断开，输出高电平。;;自动变速器汽车用节气门位置传感器;五、节气门位置传感器;7.3.3 车身位置传感器;2.车高传感器的工作原理 当车身高度发生变化时，导杆随摆臂上下摆动，从而通过轴驱动窄缝板转动，信号发生器的输出信号随之进行通（ON）、断(OFF)变换。;7.3.4 转向角度传感器;光电式转角传感器 安装位置和构造 电路原理 工作原理;7.3.4 转向角度传感器;7.3.4 转向角度传感器;7.3.5 压力传感器;7.3.5 压力传感器;7.3.5 压力传感器;7.3.5 压力传感器;7.3.5 压力传感器;7.3.6 氧传感器;7.3.6 氧传感器;7.3.6 氧传感器;氧化锆氧传感器;（2）工作原理 在高温及铂的催化作用下，带负电的氧离子吸附在氧化锆套管的内外表面上。由于大气中的氧气比废气中的氧气多，套管上与大气相通一侧比废气一侧吸附更多的负离子，两侧离子的浓度差产生电动势。当套管废气一侧的氧浓度低时，在电极之间产生一个高电压(0.6～1V)，这个电压信号被送到ECU放大处理，ECU把高电压信号看作浓混合气，而把低电压信号看作稀混合气。根据氧传感器的电压信号，电脑按照尽可能接近14.7∶1的理论最佳空燃比来稀释或加浓混合气。 氧传感器是电子控制燃油计量的关键传感器。;7.3.6 氧传感器;7.3.6 氧传感器;2.二氧化钛（ＴiＯ2）氧传感器 二氧化钛氧传感器是利用半导体材料二氧化钛的电阻值，随排气中氧含量的变化而改变的特性制成的，是一种电阻型氧传感器。 ;7.3.6 氧传感器;正常工作条件 发动机温度高于60?C； 氧传感器自身温度高于600?C； 发动机在怠速或部分负荷工况。;7.3.7 温度传感器;7.3.7 温度传感器;7.3.7 温度传感器;7.3.7 温度传感器;7.3.7 温度传感器;7.3.8 爆震传感器;1.磁致伸缩式爆震传感器 ;2.压电式爆震传感器 ;爆震传感器;7.3.9 碰撞传感器;7.3.9 碰撞传感器;7.3.9 碰撞传感器;7.3.9 碰撞传感器;7.3.9 碰撞传感器;7.3.9 碰撞传感器;7.3.9 碰撞传感器;7.3.10 速度传感器;7.3.10 速度传感器;7.3.10 速度传感器;7.3.10 速度传感器;7.3.10 速度传感器;7.3.10 速度传感器;7.3.10