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轴线平板车培训教材; 第一部分：结构组成;图1、轴线平板车主视图、俯视图;2、悬挂系统 2.1悬挂系统的组成 1）悬挂枢轴：用螺栓固定在平板车副 梁上。 2）悬挂臂：悬挂臂与枢轴之间装有轴 座孔，使悬挂臂在转向横拉杆的带动 下转动，实现转向。 3）悬挂叉：连接悬挂臂和轮轴。 4）摆动轴：连接车轮。 5）悬挂缸：连接悬挂臂和悬挂叉，起 支撑作用，可调节货台高度。 6）车轮：包括轮毂、制动毂、制动蹄 和轮胎。 ;图片1、悬挂外形图;2.2悬挂系统部件表;序号 ;序号 ;序号 ;2.3、悬挂摆动轴部件; 悬挂摆动轴部件表 ; 序号 ;2.4、制动执行机构组成; 序号 ; 序号 ; 序号 ; 序号 ; 序号 ;3、转向系统 3.1转向系统组成 转向系统主要由转向枢轴、转向液压缸、转向纵拉杆、转向横拉杆、 中间轴、转向控制盘、悬挂等部件组成。 3.2.1自动转向的传递 牵引杆→转向枢轴→前半部纵拉杆→控制盘→横拉杆→悬挂→车轮。 ↘前转向液压缸→转向回路→后转 向液压缸→后端梁枢轴→后半部纵拉杆→后半部转向控制盘→后半部横拉杆→后 半部悬挂→车轮。（见图6） 3.2.2控制转向的传递（以前转向端梁控制为例） 前半部转向传递：液压动力→前端梁控制阀→前端梁转向缸有杆腔→前转向 缸→前转向枢轴→前部纵拉杆→前部转向控制盘→前部横拉杆→前部悬挂臂 →车轮转向。 后半部转向传递：液压动力→前端梁控制阀→前端梁转向缸有杆腔→前转向缸无 杆腔→液压回路→后端梁转向缸无杆腔→后端梁枢轴→后部纵拉杆→后部转向控 制盘→后部横拉杆→后部悬挂臂→后部车轮转向。（见图7） ;图7、控制转向液压回路原理图;3.3转向控制方式 3.3.1自动转向 自动转向靠牵引车带动转向，平板车的前部由拉杆传递（机械传递）。后半部 靠前后转向端梁的液压缸通过液压回路传递，图8所示。 ;3.3.2控制转向 控制转向可分别由前端梁或后端梁控制。操纵前后控制箱上的转向控制阀手 柄进行转向。特殊条件下使用，也可以前后同时控制，但前后操纵要协调。液压 回路见图9 ;4、鹅颈 4.1鹅颈的特点 动力鹅颈是轴线平板车与牵引车连接 ???成半挂平板车的连接装置。使轴线平 板车获得半挂车的优点，动力鹅颈又有 自己的特点。 4.1.1优点：平板车的载荷可以分到牵引 车鞍座（五轮载荷）上，不需要牵引车 配重。行驶挂车摆动小，可提高车速。 4.1.2特点： 带压载，可实现压在鞍座上载荷的变化。 带转向，可实现由牵引车带动自动转向 和液压动力控制转向。 4.1.3局限性：轴线不能太多（20轴）， 影响牵引车的附着力。 ;4.2鹅颈结构 动力鹅颈由牵引销、牵引转盘、压载缸、转向取力缸、转向调节缸、鹅颈支 撑缸、蓄能器、支腿、连接端梁、控制部件等组成。动力鹅颈结构见图10。 ;4.3鹅颈压载 鹅颈加在鞍座上的载荷由压载缸的工作压力和安装孔位决定。压载缸的工作 压力由装载的重量、装载位置和支点的编组所决定。压载缸不同孔位安装图（ 见图11）。不同孔位压力曲线（见图12）。 ;4.4鹅颈转向传递 4.4.1鹅颈自动转向的传递 鹅颈自动转向时由牵引车带动转盘转动，转盘将转向传递到转向取力缸上， 取力缸动作，取力缸的有杆腔的液压油进入转向调节缸有杆腔，推动转向调节缸 动作，带动前半部车的转向纵拉杆，纵拉杆带动转向控制盘，再带动转向横拉 杆，带动悬挂臂及车轮实现前半部车的转向。后半部车的转向由取力缸的无杆腔 输出液压信号，通过液压管路传递到后端梁转向缸的无杆腔，后转向缸带动后端 梁转向枢轴转动，枢轴带动后半部车的转向纵拉杆动作，纵拉杆带动后半部车的 转向控制盘动作，转向控制盘带动横拉杆，再带动后半部车的悬挂臂及车轮，实 现后半部车的转向。 4.4.2鹅颈前自动转向后控制转向 鹅颈控制转向可实现前半部车由牵引车带动自动转向，后半部车由操作人员 靠液压动力控制转向。转向时将取力缸无杆腔和后端梁转向缸无杆腔回路的阀打 开，使两闭合回路连通。取力缸和后转向缸独立动作。前半部车由牵引车带动转 向，后半部车由操作员操纵后转向控制阀，控制后转向缸有杆腔的进油，带动后 半部车实现控制转向。鹅颈转向连接见图13 ;图13、鹅颈转向连接原理图;4.4.3前后控制转向 前后分别由操作员实现液压动力控制转向。前半部车转向控制，将取 力缸有杆腔和调节缸有杆腔回路的阀打开，两回路连通，取力缸和调节 缸独立动作。操作员操纵鹅颈上的转向控制阀，推动转向调节缸动作， 控制前半部车转向。后半部车转向控制，将取力缸无杆腔和后端梁转向 缸无杆腔回路的隔离阀打开，两回路连通，取力缸和后转向缸独立动 作，操作员操纵后端梁转向控制阀，液压动力推动后转向缸有杆腔，后 转向缸动作，实