线路大修与铁路无缝线路设计论文.doc

线路大修与铁路无缝线路设计毕业论文 目 录 第1章 绪论 1 1.1 线路大修 1 1.1.1 概述 1 1.1.2 设计内容 1 1.2 铁路无缝线路 2 1.2.1 概述 2 1.2.2 路基上无缝线路 3 1.2.3 桥上无缝线路 3 第2章 线路大修平面设计 4 2.1 概述 4 2.2 既有曲线渐伸线长度计算 6 2.3 设计曲线渐伸线长度计算 7 2.4 拨距计算 10 第3章 线路大修纵断面设计 17 3.1 纵断面设计的特点及原则 17 3.1.1 设计特点 17 3.1.2 设计原则 17 3.2 纵断面设计技术条件 17 3.3 纵断面设计方法 18 3.3.1 纵断面设计步骤 18 3.3.2 设计纵断面 19 3.4 原始资料 20 3.5 设计数据及计算结果 22 3.6 设计纵断面图 24 第4章 路基上无缝线路设计 26 4.1 无缝线路基本技术条件 26 4.1.1 无缝线路分类 26 4.1.2 无缝线路铺设地段和位置 26 4.1.3 无缝线路结构组成 27 4.1.4 缓冲区和伸缩区的设置 27 4.1.5 两股长轨锁定轨温 27 4.2 钢轨强度检算 27 4.2.1 按客运机车韶山8计算 28 4.2.2 按货车韶山3计算 33 4.2.3 由钢轨强度计算容许的温降幅度 37 4.3 稳定性检算 39 4.3.1 长钢轨轴向温度压力计算 39 4.3.2 由稳定条件计算容许的温升幅度 41 4.4 无缝线路结构设计与计算 41 4.4.1 确定锁定轨温 41 4.4.2 伸缩区长度计算 43 4.4.3 预留轨缝计算 43 4.4.4 轨条布置 45 4.4.5 位移观测桩的布置 46 第5章 桥上无缝线路设计 47 5.1 设计原则 47 5.2 设计要点 47 5.3 桥上伸缩力计算 48 5.3.1 附加伸缩力计算原理 48 5.3.2 计算伸缩力 48 5.4 桥上附加挠曲力计算 51 5.4.1 附加挠曲力计算原理 51 5.4.2 计算挠曲力 51 5.5 桥上强度与稳定性计算 54 5.5.1 强度计算 54 5.5.2 稳定性计算 54 5.6 确定锁定轨温 55 5.7 断缝检算 56 第6章 铁路线路大修工作 57 6.1 线路变形与修理更新 57 6.2 线路大修的性质与目的 58 6.3 线路大修的工作范围 58 6.3.1 工作分类 58 6.3.2 工作内容 59 6.3.3 要求与规则 62 6.4 线路大修的周期性 62 6.4.1 影响因素 62 6.4.2 现行规定 63 6.4.3 如何确定大修周期 63 第7章 结论与展望 64 7.1 结论 64 7.1.1 线路平面设计 64 7.1.2 线路纵断面设计 64 7.1.3 路基上无缝线路设计 64 7.1.4 桥上无缝线路设计 65 7.2 展望 65 参考文献 66 致谢 67 附录A 外文资料翻译 68 A.1 英文 68 A.2 译文 75 附录B 图纸 83 B.1 纵断面设计图(图号：01) 83 B.2 长轨节布置图(图号：02) 83 第1章 绪论 1.1 线路大修 1.1.1 概述 铁路线路是由路基、轨道和桥隧建筑物组成。它是一个整体工程结构，共同发挥各自的功用，其任何组成部分的改变或损坏，都将影响整体功能。 ……………（略） 1.1.2 设计内容 本设计中采取的方法及步骤如下： 根据设计任务书给定的运营条件线路大修平面设计线路大修平面改善设计，主要是矫正既有线路平面的位置，平面设计以原线路设计标准为依据，并遵循一定的原则和基本的技术条件线路大修纵断面设计线路大修断面设计的目的是改善原有线路设备的技术状态，……………（略） 1.2.2 路基上无缝线路 路基上无缝线路设计主要包括[6~9]： (1)无缝线路钢轨强度计算，采用连续支承法； (2)无缝线路稳定性计算，采用统一公式模型； (3)无缝线路结构设计与计算。 1.2.3 桥上无缝线路 桥上无缝线路设计主要包括[9~12]： (1)钢轨的伸缩附加力的计算。梁因温度变化而产生的伸缩变形，通过梁轨相互作用，使钢轨产生伸缩附加力。伸缩附加力与梁的日温度差和扣件阻力的大小有关。 钢轨挠曲附加力的计算。梁在荷载作用下产生挠曲变形，通过梁轨相互作用，使钢轨产生附加力，与变形和扣件阻力的大小有关。 …………………………（略） 偏角法是应用渐伸线原理，计算既有曲线各点和设计曲线各对应点的渐伸线长度，其渐伸线长度之差即为各点计算拨量。如图2-1所示，既有曲线B点的