北京地铁6号线东大桥站结构设计论文.doc

北京地铁6号线东大桥站结构设计 一．毕业设计（论文）基本内容和要求：基本内容：1、车站站位选择；2、车站总平面布置（包括站位选择、出入口布置、通风亭布置等）；3、车站结构形式选择；4、车站纵断面设计；5、主体结构各工况内力组合计算；6、截面检算与结构配筋设计；7、施工方案设计。基本要求：1、设计内容要有依据；2、独立完成上述各项内容；3、论文写作规范化；4、引用规范应注明；5、每项计算应附正规的计算简图和内力图。二．毕业设计（论文）重点研究的问题：1、车站总平面布置；2、车站主体结构横断面设计；3、车站主体结构纵断面设计；4、结构各工况内力组合计算及配筋设计；3、施工方案设计。三．毕业设计（论文）应完成的工作：1、中英文摘要；2、开题报告；3、设计正文，包括计算说明书；4、计算分析采用专用软件进行；5、提交图纸：车站总平面布置图、车站主体结构横断面图、、车站主体结构纵剖面图、车站主体结构配筋图、施工方案设计图；6、外文翻译一篇，不少于50000英文字符；7、毕业设计实习报告；8、查阅相关文献不少于20篇。 四．设计详细资料?? 1．站位概况及站位地区总平面图东大桥站位于东大桥路口东侧，朝外大街、工体东路、东大桥路、朝阳北路及朝阳路五条道路交汇与此形成五叉路口，路口西北象限为临街商用建筑群及东草园等居住小区；路口西南象限为蓝岛大厦和昆泰大厦等高层商业建筑；路口东南象限为市政绿化用地和CBD住宅、商业用地；路口东北象限为佰富国际商用高层写字楼；朝阳北路和工人体育场东路之间为公交站场（共5路公交车在此始发）。该区域是朝阳地区重要的客流集散点，地面交通十分繁忙。地铁车站设置在公交站场及以东的朝阳北路下，东西走向。东大桥站为三层岛式车站，有效站台宽13m，长158m，地下一层为地铁站厅层，地下二层为地铁设备层、地下三层为地铁站台层。主体结构采用双柱三跨结构，车站总长175m。车站标准段结构宽22.1m，高19.4m，覆土2.5～3.0m。车站主体结构基本位于现况公交站场下，采用明挖法施工。车站共设5个出入口，其中2个出入口共用通道，出入口均连至地下一层站厅层；设备层设两个安全口；车站共设2个风道，分别设于车站西北和东南；车站还设置1个垂直电梯口。除4号出入口穿越道路及控制性管线段采用暗挖法施工外，其他风道、出入口、安全口和垂直电梯口均采用明挖法施工。2．工程地质和水文地质条件根据地质勘察报告，本段线路土层分布较为稳定，自上而下依次为人工填土、新近沉积土层、第四纪晚更新世冲洪积地层。本次计算选用XDD11钻孔的数据，XDD11钻孔位于主体范围内西北侧，基本能代表车站范围的地质基本情况，土层物理力学性质参数见下表1.表1?? XDD11钻孔地层物理力学性质参数土层编号?土层名称?土层厚度（m）?容重(kN/m3)?C(kP)?φ(°)?K0?基床系数(MPa/m)???????水平?垂直1?杂填土?1.1?16.5?0?10?　?　?　?粉土填土?2.8?19.9?10?5?　?　?　1?粉质粘土?1.9?19.7?31?14?0.42?33?30?粉土?2.5?19.9?18?27?0.5?35?334?中粗砂?2.9?20.8?0?35?0.28?55?40?圆砾卵石?4.6?21.5?0?40?0.22?80?90?粉质粘土?1.7?19.9?29?14?0.45?55?402?粉土?0.4?20.5?14?27?0.30?55?45?粉质粘土?2.5?19.9?29?14?0.45?55?402?粉土?0.4?20.5?14?27?0.30?55?45?粉质粘土?2.2?19.9?29?14?0.45?55?401?中粗砂?1.5?21.5?0?35?0.28?65?55?圆砾卵石?2.1?21.5?0?50?0.23?90?100现况地下水位标高22.68~23.62m，位于地表下14.48～15.88m，位于圆砾卵石层中。抗浮设防水位按标高33m，地面标高取38.4m。3．?客流预测：预测单向高峰小时客流量：初期16800人次/小时，近期22800人次/小时，远期25800人次/小时。4．?车辆及编组车辆采用地铁B型车，3动3拖编组。参考资料推荐：1、施仲衡，张弥主编。《地下铁道设计与施工》，陕西科学技术出版社，2006。2、《地铁设计规范》（GB50157-2003）3、《铁路隧道设计规范》（TB10003-2001）4、《建筑结构荷载规范》（GB50009-2001）5、《混凝土结构设计规范》（GB50010-2002）6、《人民防空工程设计规范》（GB50225-2005）7、《铁路