城市道路交通需求特点分析论文.doc

城市道路交通需求特点分析毕业论文 目 录 摘 要 I Abstract II 绪 论 1 1.1概述 1 1.2 论文研究的目的和意义 2 1.2.1 研究意义 2 1.2.2 研究目的 3 第2章 道路交通需求现状研究综述 4 2.1国内外城市道路交通需求状况 4 2.1.1国外城市道路交通现状 4 2.1.2国内城市道路交通需求现状 5 2.2 当前国内大城市交通系统面临的主要供需问题和原因 8 2.3万源市城市道路交通分析 11 2.3.1城市交通现状需求状况 11 2.3.2 万源市道路交通主要问题 16 第3章 城市交通需求特点分析 18 3.1 城市道路交通需求 18 3.1.1 概述 18 3.1.2 城市道路交通需求特点 19 3.1.3 需求特点的分析原则 21 3.2 万源市居民出行需求特点分析 22 3.2.1 基本需求和非基本需求 22 3.2.2 时空不均匀性 23 3.2.3多层次 24 3.2.4 随机性 25 3.2.5可控制性 26 3.2.6 集聚性 27 3.3 影响城市道路交通需求的其他因素 28 3.3.1 城市土地利用 28 3.3.2 交通需求总量及分布 29 3.3.3 城市停车场 30 第4章 分析成果的应用研究 32 4.1 行人交通需求分析研究 32 4.1.1 概述 32 4.1.2 具体措施 32 4.2 机动车、公共交通需求研究 33 4.2.1 公交优先 33 4.2.2 适度控制小汽车的拥有和使用 33 4.2.3 完善城市步行系统 35 4.3 合理调整交通需求的时空分布 35 4.3.1 空间调控法 35 4.3.2 时间调控法 36 结论 37 致谢 39 参考文献 40  绪 论 1.1概述 交通需求是指在社会经济发展过程中对客、货流通的客观要求，是社会经济生活中人和货物对空间位移的要求，是任何经济社会活动赖以存在的基础。人类的生产活动、社会活动都离不开交通，交通需求广泛的存在于人类的各种活动之中。为了满足社会经济活动的需要，人和物需要克服时间和空间上的位移，在不同的时间和地点参加不同的社会活动，因此就有了出行，从而有了出行需求的提供方——交通运输系统。因此，交通运输是为社会经济活动服务的，交通运输系统与社会活动系统是一个供与需的关系。 随着时间的推移和社会经济规模的增大，社会活动的强度、交通设施的质量和数量都会发生变化，它们的变化往往不是同时发生的，而是交替出现的。著名的Downs定律清楚的阐明了交通供给与交通需求之间的关系：“新建的道路设施会诱发新的交通量，交通供给的发展永远赶不上交通需求的增长速度，而交通需求总是倾向于超过交通供给”。图1-1形象地反映了这一动态变化。 图1-1 交通需求与交通供给关联图 Anthony Downs 对改善交通设施诱发交通需求增加的原因进行了分析，提出了他称之为“三头齐发”的原则。即在高峰时间特别拥挤的地段一旦大有改善，就会导致下面的三种情况，而使改善全被抵消。 汽车驾驶者原来走别的路，现在都集中在这里。 汽车驾驶者本来在其他时间行车，现在同时集中在一起。 汽车驾驶者本来乘坐公共交通工具，现在驾车通过此改善地区。 这一解释虽然只针对道路条件改善和汽车驾驶者的出行行为，对解释交通供需矛盾来说不够全面，但从一个侧面反映了交通需求在交通供给增加的基础上增长的原因。 国民经济增长速度是城市交通需求的主要影响因素。我国自实行改革开放以来，经济水平呈现连续稳定快速发展的态势，相对应的交通需求也在急剧增长，交通需求结构在不断发展变化，交通供给的增长出现了滞后性，交通供需矛盾突出。 这主要表现在两个方面，一方面是指城市道路基础设施建设跟不上日益增长的交通量的需求。经济的高速增长和人民生活水平的迅速提高对交通产生强大的需求，首先表现在我国机动车的高速增长上。尽管我国对交通设施投资力度不断加大，但是还是远远跟不上车辆增长速度，人均、车均道路面积仍在逐步减少；另一方面，世界各个城市的实践经验也证明了城市日益增长的交通需求不能仅仅依靠增加道路等基础设施来解决。由于土地资源的有限性，特别是在城市中心地段，土地的使用价值很高，不允许继续大规模的扩建和改造道路;而且即使我们可以扩建道路等基础设施，新建和改建道路也不会降低原有的道路拥挤水平，因为新建的道路将很快被原先由于道路供给的约束而没有实现的潜在交通量所占据增长上。 1.2 论文研究的目的和意义 1.2.1 研究意义 由于历史和现实的原因，目前很多城市的交通需求在总量和结构上双重失衡，交通拥挤问题极其严重。道路建设投资的大小，交通方式的选择，出行时段、区域的分布以及管理水平的高低等因素都与交通拥挤问题息息相关，而交通需求分析的研究内容正是基于这些方面的，因此为了确保形成安