增压器故障分析.pdfVIP

减少转子烧损造成的增压器不合格率 中小件分厂增压器QC 小组 2009 年11 月20 日 前 言 柴油机采用废气涡轮增压是提高柴油机的功率、改善经 济性、减小机器单位马力体积和降低单位马力重量的有效措 施之一。目前大多数大功率柴油机，如船用柴油机、钻井动 力用柴油机均采用涡轮增压，以及车用发动机也采用废气涡 轮增压技术。涡轮增压器主要由压气机和涡轮机两大部件组 成。涡轮机利用柴油机排出废气的部分能量转化成机械功。 压气机利用涡轮机输出的机械功把空气的压力提高。然后把 增压空气输送至柴油机的汽缸内，以达到增压的目的（如图 1-1 ）。在此压气机要利用以上涡轮机所做的机械功来完成压 缩空气的任务，增压器转子就是一个 “桥梁”。 所以说转子是增压器的心脏。增压器能否正常运转，取 决于转子的整体动平衡，转子在装配中的各个主要间隙，转 子动平衡精度达不到，转子在高速旋转时离心力就会使其产 生震动和摆动，这样就会使转子和浮动套发生摩擦，破坏了 润滑油膜，使润滑失效进而使转子烧损。同理如果在装配中 间隙把握不好，在高速旋转和高温下同样也能使间隙消失， 破坏润滑油膜，也能烧坏转子。其实这两种只是烧损原因中 两个比较重要的因素，还有例如润滑油不干净，油压低，装 配不清洁同样也能导致转子烧损。 图1-1 一、小组概况 课题名称 减少转子烧损造成增压器的不合格率 小组名称 中小件分厂增压器QC 小组 成立时间 2009 年7 月 注册时间 2009 年7 月 小 每次活动时间 2 小时 组 简 介 小组类型 现场型 活动次数 20 次 注册号 2009 活动时间 2009 年7 月—2009 年9 月 组长 曹玉收 姓名 学历 职务 小组分工 曹玉收 大专 技术厂长 组织策划 马保林 大学 高级工程师 活动实施 胡勃 大学 工程师 记录、执笔 成 员 概 张爱军 大学 工程师 活动实施 况 张景义 中专 技师 现场操作 魏秀信 高中 工人 现场操作 李文庆 高中 工人 现场操作 张贡晶 大学 高级工程师 QC 手法指导 二、选题理由： 三、课题目标 首先分析查找增压器烧转子的原因，然后提出更改中间 体衬套公差值的解决方案，最终目标达转子烧损废品率控制 在0.25%以内。 （一）制定目标