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TPS在江淮汽车的应用分析毕业论文 目 录 第一章 绪论 1 1.1选题背景及意义 1 1.2江淮汽车发展概况 2 1.3本文研究内容 3 第二章 TPS基本理论 5 2.1 TPS产生和发展 5 2.2基本原理和主导思想 6 第三章 焊装车间现状分析 8 3.1焊装车间简介 8 3.1.1车间产品类别与产能 8 3.1.2车间人员组织结构 9 3.1.3车间生产主要工艺流程 9 3.1.4车间物料搬运形式 11 3.1.5车间设备与生产布局 11 3.2车间存在的问题 14 3.2.1组织结构不合理 14 3.2.2设备布局不合理 15 3.2.3物料搬运不合理 15 3.2.4人员配备不合理 16 3.2.5上下道序信息不及时 17 3.2.6焊接设备不能满足车型切换需求 17 3.2.7车间绿色通道存在安全隐患 18 第四章 焊装车间改善方案研究 19 员工思想的转变 19 21 4.3拉动式生产 22 22 4.5增加公共管理看板和及时通讯工具 23 4.6设备双规范的改善 24 4.7持续推进改善 24 4.8可行性分析 24 4.9车间绿色通道的改进 25 4.10案例分析 25 第五章 总结 27 5.1改善方案实施 27 5.2改善效果评价与确认 27 5.3综合改善结论 29 参考文献 30 致 谢 31 第一章 绪论 1.1选题背景及意义 美国的生产率在世界上处于领先地位，这与工业工程应用于各个领域取得高的经济效益和社会效益直接相关。日本在第二次世界大战结束时，生产率仅为美国的1/7，由于50年代引进IE，在工业建制上统一规划了IE，使其工业在短时间内获得振兴，生产率迅速增长。现已接近美国的水平。 日本企业在激烈的国际竞争中，创造性地运用和发展IE，取得了竞争优势。以汽车工业为例，20世纪80年代，每装配一辆汽车，美国用工量33个，而日本只需14个；制造一台发动机，美国要花6.8小时，而日本只需2.8小时；每辆日本汽车成本比美国底33万日元。本田公司还建成了世界上效率最高的作业线，42秒就能生产一辆汽车。 在全球经济竞争日趋白热化的今天，丰田凭借自己独创的生产方式TPS，以令人信服的业绩和惊人的速度跃上全球第一大汽车制造商的宝座。也正因为此，全球企业管理界一致认为TPS就是丰田的“核心竞争力”。 TPS正被越来越多的人所重视和研究，并着力应用于企业革新，以增强企业的核心竞争力。丰田生产方式—TPS既是一门思想哲学，也是一门实践哲学。是专门研究用最低的成本、最好的质量来满足用户需求的理论与实践相结合的综合体系。一直以来，正是由于TPS的巨大诱惑力，全球企业多有所学。 2013年国内乘用车市场份额如图1.1、1.2所示： 图1.1 图1.2 由图1.1、1.2可以看出我国乘用车市场约百分之六十被欧美国家品牌占据，国产车中还包括相当一部分合资品牌，自主品牌所占市场份额比例甚小。虽然，我国科学技术也在不断进步，但是与发达国家相比，我国自主品牌想赢得市场认可，还有相当长的路要走；同时也让我们认识到自己的不足和学习的方向。 如今，随着市场竞争日趋激烈，或多或少反映各个企业内部存在诸多难题：一，要货品种多，订单批量少，交货时间急，对企业的反应速度和生产能力要求很高。二，产品设计个性化的要求使产品的生命周期缩短、更新换代速度加快，市场由卖方市场转向卖方市场。三，高品质、低成本，给生产管理带来的难度。四，原材料价格上涨，产品价格降低，这些不利因素往往导致企业成本的提高和利润的下降。因此，从制造战略和生产模式的角度考虑采用新的生产方式，已经成为现代企业发展与进步的关键。而企业作为行业中的一员，如何应用适当的生产方式，优化内部管理，从而使产品的质量、成本和服务得到不断的改进，并最终提高企业的竞争力和经营效益，变得尤为重要。 丰田生产方式，作为一种先进的管理技术，它能够大幅减少闲置时间、作业切换时间、库存、低劣品质、不合格的供应商、产品开发设计周期以及不合格的绩效，也就是要求不断消除各种形式的浪费，取消那些不增加产品价值的工作。世界上很多大型企业都在学习丰田管理模式,并建立了各自的管理系统，试图实现超越标杆，比如通用公司、福特公司、三菱、韩国现代等世界著名企业也都加入这一行列。 1.2江淮汽车发展概况 安徽江淮汽车股份有限公司（以下简称江汽公司）于1999年9月30日成立，其前身为始建于1964年的合肥江淮汽车制造厂。公司现有占地面积400多万平方米，资产总额77.61亿元，净资产41.66亿元，现有员工11000余人，汽车年综合生产能力达45万辆。自1990年以来，公司主要经济指标连续16年保持近50%的年均增长率，形成了业内外高度赞誉的“江淮现象”，是中国企业500强之一，拥有国家级企业技术中心,