基于折衷规划法的驻车制动操纵机构多目标优化设计.pdfVIP

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2017-08-12 发布于北京
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基于折衷规划法的驻车制动操纵机构多目标优化设计.pdf

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基于折衷规划法的驻车制动操纵机构多目标优化设计.pdf

·设计开发· 基于折衷规划法的驻车制动操纵机构多目标优化设计武立胜张爱东居刚 (安徽江淮汽车股份有限公司，合肥230022) 【摘要】为解决汽车驻车制动操纵机构质量超重问题，考虑刚度最大和质餐最小两个日标，运用折衷规划法建立了手制动操纵机构的多目标拓扑优化数学模型，在连续体结构变密度拓扑优化方法基础上．建立了驻车制动操纵机构的有限元模型，利用0plislrucl软件进行厂多目标拓扑优化分析、结果表明，优化后驻车制动操纵机构刚度满足要求，质量有所减轻，并通过实际样件的耐久试验验证J’此方法的可行性．主题词：驻车制动操纵机构多目标优化折衷规划法中图分类号：U463．52文献标识码：A文章编号：1000—3703(2016)09—0039—04 forHand Control Braking Multi—objectiveTopologicaloptimization StructureBasedon CompromisePlanning Wu Lisheng，ZhangAidong，JuGang Automobile (AnHuiHuai C()．，Ltd，Hefei230022) Jiang ordertoreduce【heoftheautomotivehand mathematicalmulti— mechanism，a 【Abstract】In weight braking(：ontml with accountoftwo of m()(1elisesfablishe(1 method， objectivetopologyoptimization compmmiseplanning Iaking goals ofthe stiffnessand mass．Basedonthe methodofvariable sfnJcture maximizing minimizing topologyoptimizafion density modeIofthe mechanism is finiIeelement han(1 established，and (-onfinuum，a braking topologyop“mization multi—objective results thatthe hand iscarrie(1‘)utwithsoftware show braking topologyoptimizationanalysis OptistllJct．The optimized kaluresJess fhesfiffness