8刘占峰版汽车空调检测课件.ppt

内蒙古工业大学 能源与动力工程学院交通运输系主讲教师 刘占峰 ;8.1 汽车空调系统的性能检测;8.1.1 汽车空调系统定性检查;8.1 汽车空调系统的性能检测;8.1 汽车空调系统的性能检测;8.1.3 汽车空调制冷系统的性能试验;8.1.3 汽车空调整车性能检测;8.1.3 汽车空调整车性能检测;8.1.3 汽车空调整车性能检测;8.1.3 汽车空调整车性能检测;8.1.3 汽车空调整车性能检测; 汽车空调系统对整车燃油经济性影响的道路试验，这种影响主要表现在发动机油耗量的增加。作为使用与不使用空调的对比试验，一般只做公路油耗试验和等速油耗试验两项即可。; 汽车空调系统对发动机冷却系影响的道路试验，一般选择爬长坡或加挂拖车的方法进行。使用汽车空调装置必将增加发动机的负荷，直接地影响发动机的冷却水进出口温度。 该项试验时空调系统全开，车辆选用较高档位连续爬坡，考核空调运行对发动机冷却水出水温度升高的影响程度。;8.1.3 汽车空调整车性能检测;8.1.3 汽车空调整车性能检测;（2）试验条件;（3）试验仪器设备;（4）试验方法;（4）试验方法;?车外噪声测量 ?测点距压缩机组中心点5m、距地面高度1m处，与机组间除本车车身外应无其它遮挡物。 ?该测点重复测量两次，记录每次测量结果及其平均值。 ?车内噪声测量 ?测点分别在压缩机中心位置的地板上方1.2m处、车顶回风口中心位置的地板上方1.2m处、通风换气装置中心位置的地板上方1.2m处三点，各测点重复测量两次，记录每次测量结果及各测点的平均值。 ?当单独测量通风换气装置的噪声时，应将制冷系统关闭，并且让所有通风换气装置开最高档，然后重复两次分别测出各通风换气装置的噪声。记录每次测量结果。;3）客车制冷系统降温与保温能力试验 ?测温点布置 ?A类测温点—各出风口的中心点； ?B类测温点—回风口测温点：在回风口平面下200mm的中心线前后等距两点，若回风口位于车厢地板上时，则取回风口中性平面内前后（或左右）等距两点；; 车内座椅处测点分布;? D类测温点—温差测温点：客车纵向中心垂直平面内的前后轴中心点，与轴间中心点距地板400mm、 1000mm、1600mm高处的九点。;3）客车制冷系统降温与保温能力试验;3）客车制冷系统降温与保温能力试验;3）客车制冷系统降温与保温能力试验;?测点是在蒸发器吸入口（回风口）布置干湿球温度计，在蒸发器排气口布置干球温度计，使冷气直接接触温度计的感温部，其测定与降温能力试验同时进行； ?测量时间、次数也与降温能力试验相同； ?计算去、回程所测排气口与吸气口的干湿球温度差，并利用湿空气线图求出吸入口的相对湿度，从而求出同一时刻车内的相对湿度平均值； ?将有关数据记录下来。; 车内风速测试与降温能力试验两者同时进行，通风换气装置和制冷装置都应开最高档，在第10min至第12min之间，用微风测速仪，分别在单人至三人座椅纵向中心点和多人座椅均布两点的垂直方向距座垫表面上方635mm、水平方向距靠背250mm处，测量一次空气流动速度，并求出上、下部平均风速和最大风速的差值。记录在有关表中。;6）通风换气量测量 把测点布置在换气扇出风口三个面积相等的同心圆环各自面积等分线，与相互垂直的两条直径线的交点上，总共有12个测点，如图所示。在紧贴换气扇出风口的平面上，用微风测速仪测出各测点的风速，并取其算术平均值，作为换气扇的出口风速，记录在有关表中。 ;1. 制冷系统性能试验;1. 制冷系统性能试验;8）车内空气洁净度的测量;8）车内空气洁净度的测量;8）车内空气洁净度的测量;（1）试验目的;?关闭客车所有门窗，暖风装置开最高档（对于余热式暖风装置，应控制发动机在额定转速下）； ?开机10min后，在2min内，用微风速仪和干湿球温度计、多点温度计，分别测出并记录各出风口中心点的温度和风速。由此可得出各出风口的最大温度差和风速差，并求出暖风装置的最大送风量（利用采暖热风进行除霜的客车，测量时应关闭除霜装置）。;?客车停驶，关闭所有门窗，车内除驾驶员和测试人员外，不得有其他人员。 ?暖风装置和通风换气装置开最高档，余热式采暖系统发动机转速稳定在额定范围内。 ?本底噪声不得大于60dB（A）。 ?采暖系统的工作噪声测点设置，与制冷系统性能试验的车内行驶噪声的测点相同。通风换气装置工作噪声的测点，设于装置中心距地板上方1.2m处，数量与通风换气装置的数量相同。 ?各测点重复测量两次，每次测量结果和各测点的平均值记录在有关表中。 ?测通风换气装置噪声时，暖风装置停止工作，所有通风换气装置开最高档，分别测出各通风换气装置的噪声。;?布置测温点 ?A类测温点—暖风出风口表面中