中国汽车术语、分类标准介绍课件.ppt

;一、汽车行业车辆术语、分类标准 1. 主要内容 2. 术语、分类标准的使用 3. 汽车行业外的车辆分类标准 二、车辆识别代码（VIN） 1. 背景介绍 2. 解读VIN码 3. VIN码在汽车的位置 三、汽车公告 1.公告申报流程 2.汽车公告号构成 ;一、汽车行业车辆术语、分类标准;车辆的术语、分类标准是构成汽车标准体系的重要组成部分，是最基础的标准 是起草相关汽车标准的基础，政府对车辆的管理、车辆统计、以及学术交流等离不开规范的车辆术语和分类。 目前汽车行业主要采用的标准： GB/T 15089-2001 《机动车辆及挂车分类》 GB/T 3730.1-2001 《汽车和挂车类型的术语和定义》 GB/T 5359.1-1996《摩托车和轻便摩托车术语 车辆类型》 QC/T 775-2007 《乘用车类别及代码》;GB/T 15089-2001 《机动车辆及挂车分类》 该标准是汽车强制性标准的编写及强制性标准的实施（实施型式认证的基础）的基础，汽车强制性标准的制订依据该标准车辆分类确定标准的适用范围，其他领域可参照执行。该标准将车辆主要划分为L、M、N、O，同时规定了G类车（M、N类车中的一种）须满足的指标要求 L类：两轮或三轮机动车辆 包括L1、 L2、 L3、 L4、 L5五类 —L1、 L2 排量不超过50mL，最高车速不超过50km/h的两轮和三轮车辆（术语中的轻便摩托车） —L3、 L4、 L5 排量超过50mL，最高车速超过50km/h的两轮和三轮车辆（术语中的摩托车）;承保政策的制定原则;M类：至少有四个车轮并且用于载客的机动车辆 包括M1、 M2、 M3三类 —M1类：包括驾驶员座位，不超过9座的载客车辆（乘用车） ; —M2 、M3类：为超过9座的载客车辆， M2 （ 不超过）、M3 （超过）类的划分以最大设计总质量，5000kg划分（客车） —M2 、M3类中又划分为5级：A级、B级、Ⅰ级、Ⅱ级、Ⅲ级 ※A、B级（不多于）和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ级（多于）以乘员数22人界定 ※ A、B级：允许乘员站立的为A级，不允许乘员站立的为B级 ※ Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ级： Ⅰ级允许乘员站立，并且乘员可以自由走动（城市公交车）。 Ⅱ级：只允许乘员站立在走道或不超过相当于两个双人座位的站立面积（长途车）。Ⅲ级：不允许乘员站立 （旅游大巴、观光车）。 ;N类：至少有四个车轮且用于载货的机动车辆（货车） 包括N1、N2、N3 3类，以最大设计总质量划分 N1不超过3500kg； N2：3500kg—12000kg； N3大于12000kg ;O类：挂车（包括半挂车） 包括O1、O2、O3 、O4类，以最大设计总质量划分 O1不超过750kg； O2 : 750kg—3500kg； O3: 3500kg—10000kg; O4: 超过10000kg 说明：就半挂车或中置轴挂车，挂车分类时依据的质量是半挂车或中置轴挂车在满载并且和牵引车相连的情况下，通过其所有车轴垂直作用于地面的静载荷;半挂车;全挂车;半挂牵引车;G类：满足规定要求的M、N类的越野车，即G类不是完全独立的一类车，而是M、N类中具有特殊功能的车辆。 标准中对M1、M2、M3、N1、N2、N3所应具备的结构和性能以及检测条件进行了详细的规定 说明：1）铰接客车被认为是单车；2）为挂接半挂车而设计的牵引车（半挂牵引车），车辆分类所依据的质量是处于行驶状态的牵引车的质量，加上半挂车传递到牵引车上最大垂直静载荷，和牵引车自身最大设计装载质量（如果有的话）的和；3）某些专用作业车（例如：汽车起重机、修理工程车等）上的设备和装??被视为货物。;;该标准2001年批准发布，是对GB/T3730.1 -1988的修订。与1988版的标准相比差别很大，两个标准的内容不具有可比性。2001版标准，只强调车辆的术语名称和定义，不是分类和分级的标准。 该标准在大类划分上与GB/T 15089相协调，GB/T 15089-2001使用GB/T3730.1标准中的术语。 （该标准不含摩托车部分，摩托车单独有术语标准）;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;