第6章 水路运输系统.pptx

第6章 水路运输系统;舟筏时代（新石器时代至今）;帆船时代 蒸汽时代 柴油时代 ;船舶大型化 船舶专业化 船舶高速化 船舶自动化 船舶内燃化;泊位深水化 码头专业化 装卸机械自动化;运输量大 能源消耗低 单位运输成本低 续航能力大 受天候和商港限制，可达性低 航速低;水路运输发展现状与趋势;总长 船舶首端至尾端的最大水平距离 型宽 沿船体设计水线自一舷的肋骨外缘量至另一舷的肋骨外缘之间的最大水平距离，一般在船长的中点处 型深 在船长中点处，沿舷侧自龙骨上缘量至上甲板下缘的垂直距离 吃水 在船长中点处，从龙骨上缘量至设计水线的垂直距离;;;排水量 船舶浮于水面所排开水的重量 载重量 船舶所允许装载的重量 货舱容积 船舶货仓实际能够容纳货物的空间 舱容系数 货舱容积与船舶净载重量之比 船舶等级吨位 按吨位丈量规范所核定的吨位;浮性 船舶在各种装载情况下，保持一定浮态的性能 稳性 船舶在受外力作用离开平衡位置而倾斜，当外力消除后能自动恢复至原平衡位置的能力 抗沉性 船舶破损浸水后仍能保持一定的浮态和稳性的能力 快速性 主机以较小的功率消耗而得到较高航速的性能 适航性 船舶在多变的海况中的运动性能 操纵性 船舶能保持或改变航向的性能;船舶种类与特点;;;;;;;;船舶设备与装置;船舶动力装置 保证船舶推进及其他需要提供各种能源的全部动力设备的总称 推进装置 为保证船舶航行速度而设置的所有设备的总称 蒸汽动力装置 燃气动力装置 核动力装置 辅助装置 产生除推进装置所需能量以外的其它各种能量的设备 船舶电站 辅助锅炉装置 压缩空气系统;船舶管系 为了某一专一用途而设置的输送流体的成套设备 动力系统 船舶系统 甲板机械 为保证船舶航向、停泊及装卸货物所设置的机械设备 锚机、舵机、起货机 自动化设备 用以实现动力装置的远距离操纵与集中控制，以改善船员工作条件，提高工作效率及减少维修工作;港口的任务与地位;;用途 商港、渔港、工业港、避风港、军港、旅游港 地理位置 海港、河港、运河港 潮汐的影响 开敞港、闭合港、混合港 地位 国际性港、国家性港、地区性港;国际航运中心;;香港国际航运中心;港口水域设施港池;锚地;航道;港口陆上设施;组织水路运输为目的所规定或设置的船舶航行通道 海上航道 自然水道，通行能力几乎不受限制 内河航道 利用天然水道加上引航的航标设施构成 人工航道 人工开凿，主要用于船舶通航的河流，又称运河 ;;足够的航道深度 航道深度 全航线中所具有的最小通航保证深度 足够的航道宽度 适宜的转弯半径 航道转弯半径 航道中心线上的最小曲率半径 合理的许可流速 航道许可流速 航线上的最大流速 符合规定的水上轮廓 水上轮廓 保证船舶水面以上部分通过所需要的高度和宽度;功能 定位 为航行船舶提供定位信息 警告 提供碍航物及其它航行警告信息 交通指示 根据交通规则指示航行方向 指示特殊区域 锚地、测量作业区、禁区等;视觉航标 白天以形状、颜色和外形，夜晚以灯光颜色、发光时间间隔、次数、射程以及高度来显示，使驾驶人员迅速辨明水域，确定船位，安全航行 灯塔 设置在重要航道附近的塔形发光固定航标，一般设在港口附近和海上某些岛屿处 灯船 作为航标使用的专用船舶，作用与灯塔相同，锚碇于难以建立灯塔而又很重要的航道进出口附近 浮标 锚碇泊于水中的航标，设置在港口附近及进出港航道上，用于表示航道、浅滩、碍航物等 音响航标 能发出规定响声的助航标志 无线电航标 利用无线电波传播特性向船舶提供定位导航信息的定位设备;;;;;;;内河航标 设在江、河、湖泊、水库行道上的助航标志，用以标示内河航道的方向、界限与障碍物，预告洪讯，为船舶航行指示安全航道 航行标志 信号标志 专用标志;船舶定位与导航;岸基定位 肉眼定位 通过罗经测得灯标、山头等显著物标的位置，或通过六分仪测定目标的距离，然后得出几个目标的方位或距离的位置线，相交求得船位 雷达定位 通过雷达脉冲遇到显著物标反射回来所经过的时间及方向测定物标的距离和方位， 罗兰C（Loran-C navigation system, 双曲线导航系统）利用到两个定点（信号与发射台）的距离差为定值的点的轨迹作为位置线，测定两发射台;磁罗经;陀螺罗经;陀螺仪;六分仪;;船舶操纵与避碰;;船舶交通管理系统——Vessel Traffic Service, VTS;全球海上遇险与安全系统——Global Maritime Distress and Safety System, GMDSS