清凉门隧道基坑支护设计论文.doc

清凉门隧道基坑支护设计毕业论文 目录 中文摘要 4 英文摘要 5 1 绪 论 5 1.1 基坑工程简介 5 1.2 基坑支护研究现状及发展 5 1.3 设计的研究目的与主要任务 6 1.4 设计研究内容 6 2 南京清凉门隧道工程概况 6 2.1 南京城西干道清凉门隧道工程背景 6 2.2 工程环境及范围 7 2.3 工程勘察资料 7 2.3.1 地形、地貌 7 2.3.2 工程地质条件 7 2.3.3 水文地质条件 8 2.4 K2+660～K2+760处基坑工况 8 2.4.1 各层土主要物理力学指标综合建议值 9 2.4.2 地基承载力评估 9 3 基坑支护体系方案比选 10 3.1围护体系的组成 10 3.2 基坑支护体系比较 16 3.3 支护方案的确定 17 3.4 计算方法 18 4 基坑支护体系设计计算 18 4.1 土压力计算方法 18 4.2 第一道支撑轴力Rc1（挖深4m）的计算 19 4.3 第二道支撑轴力 Rc2 (挖深7m)的计算 21 4.4 第三道支撑轴力 Rc3（挖深10m）的计算 22 4.5 桩长计算 23 5 支护体系布置及支撑结构配筋设计和强度校核 24 5.1 钻孔咬合桩布置及选型 24 5.2冠梁配筋计算 26 5.3 钢围檩强度验算 20 5.4 内支撑配筋计算 28 5.4.1 第一道内支撑计算 28 5.4.2 钢支撑稳定性验算 30 5.5 立柱配筋 32 6 基坑降水与稳定性分析 35 6.1 降水分析 35 6.1.1 水井的布置 35 6.1.2 降水井 36 6.2 基坑帷幕设计 37 6.3 抗隆起验算 38 6.4 整体稳定验算 38 6.5 渗流稳定验算 40 7 电 算 40 8 钻孔咬合桩施工工艺及常见问题 56 8.1 钻孔咬合桩施工工艺 56 8.1.1 单桩施工工艺 57 8.1.3 关键技术的质量控制 57 8.2 常见工程事故的预防及处理措施 58 8.2.1 “管涌”处理 58 8.2.2 钢筋笼上浮处理 58 8.2.3 钻进入岩的处理 58 9 开挖施工及深基坑施工中遇到的问题 59 9.1 基坑开挖施工 59 9.2 深基坑施工中遇到的问题 60 10 安全措施 60 10.1 安全保证总则 60 10.2 安全技术措施 61 结论 64 致谢 65 主要参考文献 66 清凉门隧道基坑支护设计 1 绪 论 1.1 基坑工程简介 作为基础工程中一个古老的传统课题的基坑工程，是一个综合性的岩土工程的问题，它既涉及到土力学中典型的强度、稳定与变形问题，又涉及到土和支护结构间的共同作用的问题。这些将随着土力学理论、计算技术、测试技术以及施工技术、施工机械的发展而进步。 基坑工程具有以下几种特点： a.基坑支护体系是临时结构，有较大风险性。 基坑工程区域性强。 基坑工程有强的个性。基坑工程综合性强。 基坑工程具有环境效应。除了沉管法、暗挖法、盾构法、盖挖法、冻结法、明挖法及注浆法等开挖技术外又有了新进展。 、、、、、、K2+660～K2+760的深基坑工程进行支护方案的比选，最终确定出用钻孔咬合桩作为围护结构，设置一道钢筋混凝土支撑与两道钢支撑的支护方案，并且对支护体系进行内力计算和强度验算等，使得支护结构能够满足基坑稳定性要求。 2 南京清凉门隧道工程概况 2.1 南京城西干道清凉门隧道工程背景 南京西环西边道路作为城市快速内环路，采用双向四车道高架交叉道路交叉口的原始形式。多年来，在南京经济和社会得到了巨大的发展，恶劣的道路交通日益严重，导致事故频发，改造项目位于沿南京虎踞路-凤台路，将原有的高架＋地面道路形式改造为隧道＋地面道路形式，重建的路线长度6.13公里。 改造工程起自古平岗立交高架桥落地段，设计里程K0+000，以地平方式前进，新建双向六车道隧道穿越北京西路后出地面继续南行，再次进入隧道继续南行穿穿建邺路、水西门大街、隧道在水西门广场的南端，形式地平线交织段后，将改造现有的水隧道为六车道，然后以赛虹桥立交为终点，建立里程K6+130.332。一共有四个隧道全线，分别草场门隧道、清凉门隧道、水西门隧道和集庆门隧道。 本标段起讫里程:K1+670-K3+600.其中清凉门隧道北起清凉门大街与城西干道交叉口以北约362m，南至汉中门大街与城西干道交叉口以南约306米接地，下穿清凉门大街、汉中门大街，隧道工程全长约1.66km，工程主要包括清凉门主线隧道、汉中门匝道隧道、清凉门大街地下人行通道。线路平面位置见图2.1。 图2.1 清凉门隧道平面位置图 清凉门隧道总长其中暗埋段m，敞开段m，南侧敞开段191m；汉中门匝道隧道长445 m，其中暗埋段m，敞开段m。主隧道横断面为双向六车道，采用单箱双室的箱涵