新建铁路沪通线上海（安亭四团）至南通段工程.DOC

改建铁路皖赣线芜湖至宣城段扩能改造 工程补充环评公示说明 因皖赣铁路芜湖至宣城段扩能改造工程铁路技术标准、线位等发生变化，根据《中华人民共和国环境影响评价法》，受安徽省投资集团有限责任公司委托,中铁第四勘察设计院集团有限公司承担“改建铁路皖赣线芜湖至宣城段扩能改造工程”的补充环境影响评价工作。环境评价单位从即日起，将《改建铁路皖赣线芜湖至宣城段扩能改造工程补充环境影响报告书（简本）》链接于环评单位网站上，向公众提供项目概况、环境影响、环保措施等方面的信息，并征求公众意见。公示时间为10个工作日，您可以通过信件、E-mail、电话、传真等形式提供您的宝贵意见和建议。 【建设单位】上海铁路局联系人：俞工；电话：0559-2117380； 地址：上海市天目东路80号 邮编：200071 【环评单位】中铁第四勘察设计院集团有限公司环工处 联系人：石工； 电话：027 传真：027 电子邮箱：h163.com； 地址：武汉市武昌区和平大道745号 邮编：430063  改建铁路皖赣线芜湖至宣城段 扩能改造工程 补充环境影响报告书 （简本） 中铁第四勘察设计院集团有限公司 甲级 国环评证甲字第2605号 2012年9月 武 汉  目 录 1 工程变更概述 2 工程概况与工程分析 3 生态影响评价 4 声环境影响评价 5 振动环境影响评价 6 电磁环境影响评价 7 水环境影响评价 8 环境空气影响分析 9 固体废物对环境的影响分析 10 初步结论 1 工程变更概述 改建铁路皖赣铁路芜湖至段扩能改造工程位于安徽省境内，北起芜湖市南至宣城市，途经芜湖市的弋江区、南陵县、芜湖县，宣城市宣州区。20年1月，皖赣铁路芜湖至段其速度目标值与商合杭客运专线一致速度目标值采用50km/h时能与相邻及共线线路的速度目标值，充分发挥客运网综合效益考虑到沿线的经济发展水平和节约工程投资，故推荐采用250km/h速度目标值方案《芜湖市河道管理办法》漳河河堤（1）项目范围 正线工程 芜湖枢纽弋江站（不含）～宣城（含）段（皖赣DK1+862.16～DK 60+436.558）线路正线长度58.578km， 另芜湖枢纽配套工程【芜湖（含）～弋江（含）（WDK0-951.47000～宁安DK100+200=皖赣DK1+862.16）】，线路正线长度14.743 km。 宣城地区 既有宣杭线改线：宣杭下行线XHXGK0+000（=K56+030.50）～XHXGK1+939.01（=XHK1+950），单线长1.939km；宣杭上行线XHSGK0+000（=K56+030.50）～XHSGK3+515.84（= XHSK3+200.00），单线长3.516km； 改建既有皖赣线：皖赣既有左线K53+800（= GK53+800.00）～ K56+030.50（=GK56+014.98），长2.215km；既有右线YGK53+800 （=GK53+800）～ K56+030.50（= GYK56+023.54），长2.224km。 上行衔接线设计起点衔接DK53+000.00（=K52+999.96），设计终点衔接DK54+894.97，长1.895km。 宣城站货场搬迁至巷口桥站改建工程。 （）设计年度 近期：2020年，远期：2030年。（）线路总体走向皖赣铁路芜湖至宣城段位于安徽省境内，北起芜湖市,南至宣城市，途经芜湖市的弋江区、南陵县、芜湖县，宣城市宣州区。皖赣铁路通道是连接苏皖和赣东、闽的重要铁路干线，也是华东二通道的重要的组成部分和南延线。芜湖至宣城段主要承担苏皖南、苏北、京沪沿线地区与赣东、闽之间的客、货交流，及浙江与华北、西北、河南、安徽之间的客货交流。皖赣铁路扩能改造工程芜湖至宣城段线路长度58.578km，另芜湖枢纽配套工程14.743km。 改建铁路皖赣线芜湖至宣城段扩能改造工程线路平面示意图（4）桥梁 正线共有大中桥19座—45.213km。其中（以左线贯通）特大桥8座—44388.825延米，大桥2座—360.15延米，中桥9座—464.198延米；涵洞53座—2381.81横延米。另外有右线单线特大桥1座—7797.465延米桥梁长度占线路总长比例77.16宣城地区宣杭改线计有单线特大桥1座—1582.44延米，衔接线计有特大桥1座—703.38延米，框架中桥1座—47.507延米，既有涵洞接长2座—8.12横延米。本段共有3座隧道，隧道总长为957m，最长隧道为立新隧道，长度为467m，隧线比为1.63%。正线轨道按一次铺设跨区间无缝线路设计，采用60kg/m钢轨。 芜湖至弋江相关配套工程正