无机结合料加固吹填海砂土的三轴试验研究-长江科学院院报.PDF

　 第３１卷第２期 长　江　科　学　院　院　报 Ｖｏｌ．３１　Ｎｏ．２　　 　　２０１４年 ２月 ＪｏｕｒｎａｌｏｆＹａｎｇｔｚｅＲｉｖｅｒＳｃｉｅｎｔｉｆｉｃＲｅｓｅａｒｃｈＩｎｓｔｉｔｕｔｅ Ｆｅｂ．２０１４　 　 　　ＤＯＩ：１０．３９６９／ｊ．ｉｓｓｎ．１００１－５４８５．２０１４．０２．０１４ ２０１４，３１（０２）：６８－７２ 无机结合料加固吹填海砂土的三轴试验研究 １ ２ ２ ２ ３ 喻国轩 ，李淑娥 ，金明东 ，陈志明 ，瞿　健 （１．上海交通大学 船舶海洋与建筑工程学院，上海　２００２４０；２．南通市公路管理处，江苏 南通　２２６０００； ３．启东市交通运输局，江苏 启东　２２６２００） 摘　要：吹填海砂土黏聚力小，工程性能较差，容易受到雨水冲刷而导致路基破坏，因此用作路基填料时需要采用 无机结合料加固。对掺加石灰和水泥加固的海砂土试样，通过三轴试验来研究它们的强度特性和应力 －应变规 律。试验结果表明：干密度、养护龄期、无机结合料掺量是固化海砂土强度影响的正相关因子；延迟击实时间和含 水率为负相关因子；对于含盐量，３％为分界，含盐量小于３％时，强度随含盐量增加而增加；大于３％时，强度随含 盐量增加而减小。 关键词：吹填海砂土；三轴试验；抗剪强度参数；无机结合料 中图分类号：ＴＵ５０２；ＴＵ４１１　　　文献标志码：Ａ　　　文章编号：１００１－５４８５（２０１４）０２－００６８－０５ 粉煤灰和火山灰土加固处理含水量高和有机质含量 ［４］ 高的土壤。Ｚａｌｉｈｅ等 用粉煤灰和石灰来固化含有 １　研究背景 ［５］ 石灰质的膨胀性黏土。朱志铎等 通过不固结不 随着沿海城市建设及对外开放的需要，围海造 排水三轴剪切试验对变掺量、变龄期条件下粉土及 陆已经成为沿海工程建设和海岸开发中的重要组成 其稳定土的强度和变形特性进行了研究，研究结果 成分。临海省高等级公路应江苏省沿海开发需要而 表明：粉土及其稳定土的应力 －应变曲线主要为软 建，沿线经过连云港、盐城和南通３市，全长５２６ｋｍ， 化型，固化剂在改善粉土凝聚力方面起了很大作用。 临海而建，直接服务于滩涂开发、农业示范区建设和 结合现场实际情况，本文着眼于在海砂土吹填 港区发展。临海高等级公路南通段地处软土地基区 后不久使用石灰、水泥等固化剂进行固化处理。在 域，路基填筑存在３大问题： 南通段地势平坦，河 室内利用不固结不排水剪切试验对变掺量、变龄期、 ① 塘水系发达，土源严重匮乏； 可供选择的填料少； 变含水量、变干密度等条件下吹填砂及其稳定土的 ② ③从外地购土造价高，运费昂贵，也不符合保护有限 强度和变形特性进行了研究。 农田耕地的原则。因此，本着“就地取材、变废为 宝”的原则，从技术、经济和环保的角度出发，利用 ２　吹填海砂土的基本性质 吹填海砂资源，辅以必要的工程改性措施，是临海高 等级公路路基填筑的技术可行、经济节约、环境友好 海砂土土样取自江苏省临海高等级公路南通段 的新思路。 Ｋ１１４＋１００，Ｋ１１０＋１００， 海砂土黏粒含量少，黏聚力小，一般工程性能较